MV Agusta Brutale Rosso / RR

La nueva MV Agusta Brutale Rosso es una de las novedades en motos naked por parte de la firma italiana y que llega completamente renovada de cara a este año y con opción limitable a 35 Kw para el A2.

Precio: 13.400 € | Potencia: 110 CV | Cilindrada: 798 cc | Carnet: A – A2

El nuevo motor tricilíndrico de la Brutale 800 rinde ahora 110 CV a 11.500 rpm, mientras que el par máximo es de 83 Nm a 7.600 rpm, un 25% superior que la versión precedente. Esto favorece una velocidad máxima de 237 km/h según anuncia la marca, así como una gran aceleración. Además es un modelo con versión limitada para el carnet de moto A2 a 35 Kw. La versión RR y RR SCS entregan 140CV.

Para ayudar al piloto a controlar toda esta potencia, MV Agusta ha dotado a esta moto naked de un completo conjunto de electrónica. Sistema integrado MVICS, incluyendo un multimapa Full Ride by Wire unido a un control de tracción ajustable en 8 niveles. La Brutale Rosso llega equipada con cambio de marchas electrónico EAS 2.0, tanto en subida como en bajada, unido a un embrague de control hidráulico anti rebote.

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Dentro de la parte ciclo la MV Agusta Brutale Rosso hay que destacar el aumento en 20 mm, mientras que el avance de dirección se incrementa de 95 a 103,5 mm. La estructura del chasis multitubular, con placas de aluminio, se ajusta a la estructura de aleación ligera del asiento.

MV Agusta Brutale Rosso / RR
MV Agusta Brutale Rosso / RR

El equipo de suspensiones de esta moto naked de MV Agusta está compuesto en la parte frontal por una horquilla invertida Marzocchi con barras de 43 y regulable en en extensión, compresión y precarga del muelle. En la parte posterior monta un monoamortiguador Sachs regulable en extensión, compresión y en precarga del muelle.

La MV Agusta Brutale Rosso llega equipada con un completo sistema de frenos con 2 discos flotantes de 320 mm de diámetro en la parte frontal con pinza Brembo de 4 pistones. En la rueda trasera equipa un disco de 220 mm con pinza de doble pistón. Todo ello junto con el sistema ABS Bosch 9 PLUS con RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) que evita que la rueda trasera se levante en frenadas muy exigentes.

La firma italiana destaca por el diseño de sus modelos y la nueva Brutale muestra el nuevo logo MV Agusta en el depósito de combustible. Con una capacidad para 16,5 litros y un consumo estimado por la marca de  5,6 l/100 km ofrece una buena autonomía.

MV Agusta Brutale Rosso / RR
MV Agusta Brutale Rosso / RR

Esta moto naked de MV Agusta llega con una altura del asiento a 830 mm y calza sus llantas de 17 pulgadas con un neumático delantero de 120/70 – ZR 17 M/C (58 W) delante y uno trasero de 180/55 – ZR 17 M/C (73 W). Además llega equipada con sistema de iluminación Full LED.

Precio MV Agusta Brutale Rosso

El precio de la MV Agusta Brutale 800 es de 13.400 euros * y está disponible en versiones RR y RR SCS con precios de 17.000 € y 17.500 € respectivamente.

* Esta información puede variar en función de las ofertas y promociones de la marca. 

Datos técnicos MV Agusta Brutale Rosso / RR


Precio
13400 Euros
Carnet
A
Cilindrada
798 cc
Potencia
110 cv

Galeria de fotos MV Agusta Brutale Rosso / RR



Video



Motos rivales MV Agusta Brutale Rosso / RR


847 115 10499
749 114 9429
799 105 9999
847 113,6 13199

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675 128 15490

Ficha técnica MV Agusta Brutale Rosso / RR


Motor
TipoTres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas
Distribución“D.O.H.C.” con tensor de cadena mecánico
Cilindrada798 cc
Relación de compresión12,3:1
ArranqueEléctrico
Diámetro x carrera79 mm x 54,3 mm
Potencia máxima - r.p.m. al cigüeñal**81 kW (110 CV) a 11.500 r.p.m.
Par máximo83 Nm (8,46 kgm) a 7.600 r.p.m.
RefrigeraciónLíquida y por aceite, con radiadores separados
Sistema de encendido-inyecciónSistema integrado de encendido-inyección MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tres inyectores. Centralita electrónica Eldor EM2.0; Cuerpo de mariposas “drive by wire” Mikuni; Bobina de encendido tipo “pencil-coil”. Control de par de 4 mapas, y control de tracción con 8 niveles de ajuste.
Cambio electrónicoMV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift up & down) cambio asistido electrónicamente
EmbragueMultidisco en baño de aceite de accionamiento hidráulico y con sistema antirrebote
Caja de cambiosExtraíble de seis velocidades con toma constante
Transmisión Primaria19/36
Relaciones de cambio
Primera: Velocidad13/37
Segunda: Velocidad16/35
Tercera: Velocidad18/32
Cuarta: Velocidad20/30
Quinta: Velocidad22/29
Sexta: Velocidad21/25
Ratio final de la transmisión16/41
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Voltaje12 V
Alternador350 W a 5000 r.p.m.
Batería12 V - 8,6 Ah
DIMENSIONES Y PESOS
Distancia entre ejes1400 mm
Longitud total2045 mm
Ancho total875 mm
Altura sillín830 mm
Altura min. desde el suelo135 mm
Avance103,5 mm
Peso en seco175 Kg
Capacidad del depósito16,5 l
PRESTACIONES
Velocidad máxima*237,0 km/h
BASTIDOR
TipoMultitubular de acero ALS
Placas/Pivotes del basculante traseroAleación de Aluminio
SUSPENSIÓN DELANTERA
TipoHorquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi con sistema de regulación en extensión, compresión y precarga del muelle
Diámetro de barras43 mm
Recorrido125 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
TipoProgresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión, compresión y en precarga del muelle
Material basculante oscilante monobrazoAleación de Aluminio
Recorrido124 mm
FRENOS
AnterioresDoble disco flotante (Ø 320 mm) con freno de disco y soporte de pinza en acero
Pinza de freno anteriorRadial Brembo de 4 pistones (Ø 32 mm)
PosteriorDisco de acero (Ø 220 mm)
Pinza de freno posteriorBrembo de 2 pistones (Ø 34 mm)
Sistema ABSBosch 9 PLUS con RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
RUEDAS
Anterior: Material/dimensionesAleación de Aluminio 3,50” x 17”
Posterior: Material/dimensionesAleación de Aluminio 5,50” x 17”
NEUMÁTICOS
Anterior120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Posterior180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
CARROCERÍA
MaterialTermoplástico
EMISIONES
Consumo combinado5,6 l/100 km
Emisiones de CO128 g/km
Normativa sobre emisionesEuro 4

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