MV Agusta Brutale Dragster 800

La MV Agusta Brutale Dragster 800 es una “muscle bike” tipo moto naked que sorprende por su diseño, su potencia, equipamiento y su generoso neumático trasero de 200 que invita a disfrutar de su gran aceleración y de las quemadas de ruedas.

MV Agusta Brutale Dragster 800

La Dragster 800 es de esos modelos de motos naked que se salen de lo convencional para entrar en otra dimensión fuera de lo que habitualmente podemos encontrar en el catalogo de modelos de la gran mayoría de marcas. Con el ADN y el diseño de MV Agusta esta moto Dragster llega con argumentos para ser uno de los modelos que quiten el sueño a muchos usuarios.

La MV Agusta Brutale Dragster llega equipada con el potente motor tricilíndrico de 798cc y que ofrece una potencia de 125 CV a 11.600 rpm con un par motor de 81 Nm a 8.600 r.p.m.. Este compacto y ligero motor ha sido diseñado bajo la experiencia de la marca en competición. La velocidad máxima de la MV Agusta Brutale Dragster sobrepasa los 240 km/h ofreciendo una gran aceleración como buena moto “dragster”.

MV Agusta ha dotado a la Dragster 800 de un completo conjunto de electrónica que ayuda a controlar su potencia y que está compuesto por el sistema de inyección electrónica MVICs, control del motor con 4 mapas, uno configurable, centralita Eldor EM2.0 y sistema de aceleración Ride-By-Wire.

MV Agusta Brutale Dragster 800

Todo ello permite controlar y gestionar parámetros como la respuesta del motor, el limitador de régimen, la respuesta de par motor, la sensibilidad al puño de gas y el freno motor. Además llega equipada con control de tracción de ocho niveles, desactivable.

Por lo que respecta al equipo de suspensiones, la MV Agusta Brutale Dragster monta una Horquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi con tubos de 43 mm y un recorrido de 125mm, mientras que detrás equipa un monoamortiguador firmado por Sachs y completamente ajustable.

En el apartado de frenada, MV Agusta ha dotado a la Dragster 800 de 2 discos de 320 mm de tipo flotante equipados con pinzas de 4 pistones Brembo. En la rueda trasera dispone de 1 disco de 220 mm de diámetro y pinza de dos pistones. Además llega equipada con el sistema de frenado ABS de Bosch, 9 PLUS con sistema de limitación de rueda trasera en fuertes frenadas.

La MV Agusta Brutale Dragster destaca por el neumático trasero Pirelli DIABLO Rosso II de 200/50 – ZR 17 M/C que se lleva toda el protagonismo junto con el diseño del faro trasero. Este modelo tiene peso 167 Kg. con la altura del asiento situada a 811mm. Por lo que respecta a la autonomía y consumo dispone de un capacidad en el depósito de gasolina de 16,6 litros.

Precio MV Agusta Brutale Dragster 800

El precio de la MV Agusta Brutale Dragster 800 es de 14.090 euros * y está disponible en dos acabados de color: blanco y negro mate.

* Esta información puede sufrir cambios en función de promociones y ofertas de MV Agusta o el concesionario.

Datos técnicos MV Agusta Brutale Dragster 800


Precio
14090 Euros
Carnet
A
Cilindrada
798 cc
Potencia
125 cv

Galeria de fotos MV Agusta Brutale Dragster 800



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Ficha técnica MV Agusta Brutale Dragster 800


Motor
TipoTres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas
Distribución“D.O.H.C.” con tensor de cadena mecánico
Cilindrada798 cc
Relación de compresión13,3:1
ArranqueEléctrico
Diámetro x carrera79 mm x 54,3 mm
Potencia máxima - r.p.m. al cigüeñal**92 kW (125 CV) a 11.600 r.p.m.
Par máximo81 Nm (8,25 kgm) a 8.600 r.p.m.
RefrigeraciónLíquida y por aceite, con radiadores separados
Sistema de encendido-inyecciónSistema integrado de encendido-inyección MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tres inyectores. Centralita electrónica Eldor EM2.0; Cuerpo de mariposas drive by wire Mikuni; Bobina de encendido tipo pencil-coil con tecnología ion-sensing,
Cambio electrónicoMV EAS (Electronically Assisted Shift) cambio asistido electrónicamente
EmbragueMultidisco en baño de aceite con accionamiento mecánico
Caja de cambiosCaja de cambios Extraíble de seis velocidades con toma constante
Transmisión Primaria19/36
Relaciones de cambio
Primera: Velocidad13/37
Segunda: Velocidad16/34
Tercera: Velocidad18/32
Cuarta: Velocidad19/30
Quinta: Velocidad21/30
Sexta: Velocidad22/29
Ratio final de la transmisión16/41
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Voltaje12 V
Alternador350 W a 5000 r.p.m.
Batería12 V - 8,6 Ah
DIMENSIONES Y PESOS
Distancia entre ejes1380 mm
Longitud total2060 mm
Ancho total825 mm
Altura sillín811 mm
Altura min. desde el suelo149 mm
Avance95 mm
Peso en seco167 Kg
Capacidad del depósito16,6 l
PRESTACIONES
Velocidad máxima*245,0 km/h
BASTIDOR
TipoMultitubular de acero ALS
Placas/Pivotes del basculante traseroAleación de Aluminio
SUSPENSIÓN DELANTERA
TipoHorquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi con sistema de regulación en extensión, compresión y precarga del muelle 43 mm 125 mm
Diámetro de barras43 mm
Recorrido125 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
TipoProgresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión, compresión y en precarga del muelle
Material basculante oscilante monobrazoAleación de Aluminio
Recorrido125 mm
FRENOS
AnterioresDoble disco flotante (Ø 320 mm) con freno de disco y soporte de pinza en acero Radial Brembo de 4 pistones (Ø 32 mm)
PosteriorDisco de acero (Ø 220 mm)
Sistema ABSBosch 9 PLUS con RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
RUEDAS
Anterior: Material/dimensionesAleación de Aluminio 3,50” x 17”
Posterior: Material/dimensionesAleación de Aluminio 5,50” x 17”
NEUMÁTICOS
Anterior120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Posterior200/50 - ZR 17 M/C (75 W)
CARROCERÍA
MaterialTermoplástico

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