MV Agusta Rivale 800 2018

La MV Agusta Rivale 800 2018 es una moto supermotard naked que llega con un potente motor, electrónica y acabados de primer nivel con el diseño de la marca de Varese. Un modelo que no deja indiferente.

Precio: 14.190 € / Potencia: 125 CV / Cilindrada: 798 cc / Carnet: A

MV Agusta Rivale 800 2018

MV Agusta ampliaba su gama con la MV Agusta Rivale 800 una apuesta clara para competir en el segmento de las motos supermotard naked deportivas pero con su innegable seña de identidad, haciendo modelos exclusivos y con un gran equipamiento.

Muestra de ello es que ahora llega equipada con el tradicional motor tricilindrico de 800 cc pero adaptado a la normativa Euro4. Este motor que comparte con la Brutale 800 entrega una potencia de 125 cv a 12.000 rpm. con un par máximo de 84 Nm a 8.600 rpm. Con estos datos la Rivale tiene una velocidad máxima de 245 km/h.

Además y con el fin de ampliar el mercado, la nueva Rivale 800 está disponible en una versión limitada a 35 Kw apta para los usuarios del carnet de moto A2.

MV Agusta ha dota a esta moto supermotard con un completo conjunto de electrónica entre el que destacan los cuatro mapas de motor, el control de tracción de 8 niveles, sistema de aceleración Ride-By-Wire. o el cambio electrónico rápido, tanto en subida como en bajada de marchas.

Este modelo dispone de un chasis tipo “enrejado” formado por tubos de acero, mientras que en la parte posterior esta formado por planchas de aluminio, que actúan como punto de apoyo para la suspensión trasera.

Monta un equipo compuesto por una horquilla invertida firmada por Marzocchi con tubos de 43 mm y completamente ajustable. Detrás equipa un monoamortiguador de Sachs, igualmente ajustable y con un recorrido de 130 mm.

Novedades Motos MV Agusta Rivale 800 2018

La MV Agusta Rivale 800 dispone de un equipo de frenos de máximo nivel equipado con un ABS Bosch 9 PLUS con RLM y que actúa en la rueda delantera sobre dos discos flotantes de 320 mm con pinza de 4 pistones Brembo, mientras que detrás dispone de 1 disco de 220 mm con pinza de 2 pistones.

Como es habitual en la marca de Varese esta moto supermotard llega equipada con un conjunto de suspensiones y frenos de primer nivel. horquilla invertida delantera con 150 mm de recorrido y barras de 43 mm y firmada por Marzocchi, monoamortiguador trasero Sachs o discos de freno Brembo de 320 mm y pinzas radiales con ABS 9 Plus con RLM.

Dentro del diseño de la Rivale 800 destacan sus líneas afiladas, su erguida posición de conducción con un altura del asiento a 881 mm o su contenido peso de 178 Kg (sin contar los 16 litros de capacidad del depósito de combustible). Todo el sistema de iluminación (faro delantero, trasero e intermitentes) llega equipado con tecnología LED y un atractivo diseño.

Novedades Motos Supermotard MV Agusta Rivale 800 2018

Llega equipada con un nuevo cuadro de instrumentación completamente digital y que es configurable por el piloto, pudiendo elegir que datos mostrar. La MV Agusta Rivale llega con nuevos acabados de color y gráficos de cara a 2018 y con el fin de competir de tu a tu con modelos como la Ducati Hypermotard 939Aprilia Dorsoduro 900 o la Husqvarna 701 Supermoto entre otros.

Precio MV Agusta Rivale 800 2018

El precio de la MV Agusta Rivale 800 es de 14.190 euros * y esta disponible en España en dos nuevos acabados de color: rojo fuego / gris oscuro y azul intenso / gris oscuro.

* Este precio sufrir variaciones dependiendo de las ofertas o promociones de la marca.

Datos técnicos MV Agusta Rivale 800 2018


Precio
14190 Euros
Carnet
A
Cilindrada
798 cc
Potencia
125 cv

Galeria de fotos MV Agusta Rivale 800 2018



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998 212 41900
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Ficha técnica MV Agusta Rivale 800 2018


Motor
TipoTres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas
Distribución“D.O.H.C.” on tensor de cadena mecánico
Cilindrada798 cc
Relación de compresión13,3:1
ArranqueEléctrico
Diámetro x carrera79 mm x 54,3 mm
Potencia máxima - r.p.m. al cigüeñal**125 CV a 12.000 rpm
Par máximo84 Nm a 8.600 rpm
RefrigeraciónLíquida y por aceite, con radiadores separados
Sistema de encendido-inyecciónSistema integrado de encendido-inyección MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tres inyectores. Centralita electrónica Eldor NEMO EM2.0; Cuerpo de mariposas “drive by wire” Mikuni Ø 47,0 mm;; Bobina de encendido tipo “pencil-coil” ELDOR con tecnología ”ion-sensing”, control de detonación y fallo de encendido. Control de par de 4 mapas, y control de tracción con 8 niveles de ajust
Cambio electrónicoMV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift up & down) cambio asistido electrónicamente
EmbragueMultidisco en baño de aceite
Caja de cambiosExtraíble de seis velocidades con toma constante
Transmisión Primaria19/36
Relaciones de cambio
Primera: Velocidad13/37
Segunda: Velocidad16/34
Tercera: Velocidad18/32
Cuarta: Velocidad19/30
Quinta: Velocidad21/30
Sexta: Velocidad22/29
Ratio final de la transmisión16/41
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Voltaje12 V
Alternador350 W a 5000 rpm
Batería12 V - 8,6 Ah
DIMENSIONES Y PESOS
Distancia entre ejes1410 mm
Longitud total2070 mm
Ancho total885 mm
Altura sillín881 mm
Altura min. desde el suelo142 mm
Avance104,5 mm
Peso en seco178 Kg
Capacidad del depósito16 litros
PRESTACIONES
Velocidad máxima*245 km/h
BASTIDOR
TipoMultitubular de acero ALS
Placas/Pivotes del basculante traseroAleación de Aluminio
SUSPENSIÓN DELANTERA
TipoHorquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi con sistema de regulación en extensión, compresión y precarga del muelle con ajustes separados
Diámetro de barras43 mm
Recorrido150 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
TipoProgresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión, compresión y en precarga del muelle
Material basculante oscilante monobrazoAleación de Aluminio
Recorrido130 mm
FRENOS
AnterioresDoble disco flotante (Ø 320 mm) con freno de disco y soporte de pinza en acero
Pinza de freno anteriorRadial Brembo de 4 pistones (Ø 32 mm)
PosteriorDisco de acero (Ø 220 mm)
Pinza de freno posteriorBrembo de 2 pistones (Ø 34 mm)
Sistema ABSBosch 9 PLUS con RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
RUEDAS
Anterior: Material/dimensionesAleación de Aluminio 3,50” x 17”
Posterior: Material/dimensionesAleación de Aluminio 5,50” x 17”
NEUMÁTICOS
Anterior120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Posterior180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
CARROCERÍA
MaterialTermoplástico
EMISIONES Euro4

Comentarios MV Agusta Rivale 800 2018

  1. José says:

    Me parece impresionante

  2. jorge says:

    Han dado en el clavo

  3. Diego says:

    Hola buenas chicos, por desgracia no he tenido tiempo de leer todos los comentarios que me hubiera gustado y en mi opinión estas páginas suelen ayudar a la gente a la hora de decir que comprar mi experiencia con la moto es la siguiente: la compre con 4.000 km soy un gran aficionado a las motos y tras hacerla 10.000 km más mis opiniones son las siguientes, no voy a discutir lo in negable moto preciosa, exclusiva, muy potente, muy lijera, pero deja mucho que desear he cambiado dos veces el piñón del motor de arranque, las bujías antes de tiempo salieron destrozadas, una junta de la tapa de balancines me pierde aceite(al quitar las bujías me di cuenta de ello) la bomba de gasolina, bebe unos 10l o así tiene un problema con la bebida bastante grande, hubo que hacerla una reprogramacion que exigía la casa, un espejo ya no aguanta, hace muchos ruidos nuevos de escape y entre ellos como si estuviera roto, parece que suena un rodamiento, en definitiva una desagradecida yo cambio cada 5.000 km el aceite me gusta tenerlo impecable y mimar mucho mis vehículos incluso como aditivos estilo metal v y todos estos cuidados para que te digan que real mente está bien la moto aunque tenga esas cosas, fuera aparte lo que tardan en venir las piezas que piensas que viene el italiano corriendo con ellas desde allí, a mi parecer por el precio que cuesta y hablando con algún otro usuario una vergüenza, es más la mía después de arreglar todo esto la estoy vendiendo

    • mundomotero says:

      Hola Diego. Muchas gracias por dejarnos tus opiniones y comentarios sobre la MV Agusta Rivale 800. Parece que los problemas han sido muchos y variados. Al no ser un moto nueva de compra y si de segunda mano, pueden derivar de un mal uso del anterior propietario o de defectos del modelo. La verdad es que hasta el momento no habíamos tenido constancia de problemas en la MV Agusta Rivale 800, pero son importantes tus opiniones y comentarios como propietario de este modelo. Te agradecemos tu aportación.

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