MV Agusta Stradale 800

Con la llegada de la MV Agusta Stradale 800, el fabricante de motocicletas de Varese, ataca directamente al segmento de las motos trail asfálticas y funcionales pero deportivas, capaces de ser usadas a diario, pero permitiendo largos viajes.

MV Agusta Stradale 800

MV Agusta Stradale 800

Tomando como base la MV Agusta Rivale nace este nuevo modelo que viene a engrosar la gama de motos MV Agusta donde en los últimos años se ha producido una completa revolución.

El conocido motor tricilindrico de 798 cc que ya se monta en otros modelos ha sido adaptado y rebaja su potencia hasta los 115 CV a 11.000 rpm con un par motor de 78,5 Nm a 9.000 rpm. Estas cifras hacen que la Stradale 800 disponga de una buena aceleración con una velocidad máxima de 240 km/h.

Para gestionar toda esta potencia la Stradale 800 llega equipada con Sistema de control electrónico MVICS, el cual incorpora ayudas electrónicas tales como: acelerador Ride By Wire, cuatro mapas de potencia y par motor (Sport, Urban y Lluvia), control de inclinación o cambio electrónico, tanto en subida como en bajada de marchas.

MV Agusta Stradale 800

El chasis de la Stradale 800 ha sido desarrolla de manera para esta moto trail asfáltica y que amplia en 30 mm respecto a la Rivale, mejorando así la tracción. Incorpora el bastidor de acero multitubular ALS y que se completa con un basculante monobrazo de aluminio, dejando a la vista la llanta trasera.

Como buena moto trail rutera que debe circular por carreteras en cualquier estado, la nueva Stradale 800 incorpora una horquilla invertida Marzocchi con barras de 43 mm y 150 mm. de recorrido, la cual es completamente ajustable en compresión, extensión y precarga. Detrás monta un monoamortiguador de la marca Sachs el cual es completamente ajustable.

Por lo que respecta a la frenada, MV Agusta ha dotado de serie a la Stradale 800 con sistema ABS Bosch 9 plus, con sistema RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation), el cual evita que la rueda trasera se levante en fuertes frenadas. El conjunto se completa con dos discos en la rueda delantera de 320 mm con pinzas Brembo de 4 pistones, montando detrás un disco de 220 mm y pinza doble.

MV Agusta Stradale 800

La posición de conducción de la MV Agusta Stradale 800 se ha modificado, mejorando la ergonomía gracias a que se ha rebajado la altura del asiendo hasta los 870 mm. Para favorecer sus aptitudes como moto trail rutera llega equipada con cúpula regulable de manera, un depósito de combustible para 16 litros o dos maletas lateras donde se integran los faros traseros e intermitentes.

Precio MV Agusta Stradale 800

El precio de la MV Agusta Stradale 800 es de 14.390 euros * y esta disponible en España en tres combinaciones de color: blanco/gris, rojo/plata y bronce/blanco.

* Este precio puede sufrir variaciones dependiendo de las ofertas o promociones de la marca.

Datos técnicos MV Agusta Stradale 800


Precio
14390 Euros
Carnet
A
Cilindrada
798 cc
Potencia
115 cv

Galeria de fotos MV Agusta Stradale 800



Video



Motos rivales MV Agusta Stradale 800



Otras motos MV Agusta 2020


675 128 15490

Ficha técnica MV Agusta Stradale 800


Motor
Tipo Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas
Distribución “D.O.H.C.”
Cilindrada 798 cc
Relación de compresión 13,3:1
Arranque Eléctrico
Diámetro x carrera 79 mm x 54,3 mm
Potencia máxima - r.p.m. al cigüeñal** 115 CV a 11.000 rpm
Par máximo 78,5 Nm a 9.000 rpm
Refrigeración Líquida y por aceite
Sistema de encendido-inyección Sistema integrado de encendido-inyección MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tres inyectores. Centralita electrónica Eldor NEMO EM2.0; Cuerpo de mariposas “drive by wire” Mikuni Ø 47,0 mm; Bobina de encendido tipo “pencil-coil” ELDOR con tecnología ”ion-sensing”, control de detonación y fallo de encendido. Control de par de 4 mapas, y control de tracción con 8 niveles de ajust
Cambio electrónico MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift up & down) cambio asistido electrónicamente
Embrague Multidisco en baño de aceite de accionamiento hidráulico y con sistema antirrebote
Caja de cambios Extraíble de seis velocidades con toma constante
Transmisión Primaria 19/36
Relaciones de cambio
Primera: Velocidad 13/37
Segunda: Velocidad 16/34
Tercera: Velocidad 18/32
Cuarta: Velocidad 19/30
Quinta: Velocidad 21/30
Sexta: Velocidad 22/29
Ratio final de la transmisión 16/41
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Voltaje 12 V
Alternador 350 W a 5000 rpm
Batería 12 V - 8,6 Ah
DIMENSIONES Y PESOS
Distancia entre ejes 1460 mm
Longitud total 2130 mm
Ancho total 890 mm
Altura sillín 870 mm
Altura min. desde el suelo 125 mm
Avance 109 mm
Peso en seco 181 Kg
Capacidad del depósito 16 litros
PRESTACIONES
Velocidad máxima* 214 km/h
BASTIDOR
Tipo Multitubular de acero ALS
Placas/Pivotes del basculante trasero Aleación de Aluminio
SUSPENSIÓN DELANTERA
Tipo Horquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi con sistema de regulación en extensión, compresión y precarga del muelle con ajustes separados
Diámetro de barras 43 mm
Recorrido 150 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
Tipo Progresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión, compresión y en precarga del muelle
Material basculante oscilante monobrazo Aleación de Aluminio
Recorrido 150 mm
FRENOS
Anteriores Doble disco flotante (Ø 320 mm) con freno de disco y soporte de pinza en acero
Pinza de freno anterior Radial Brembo de 4 pistones (Ø 32 mm)
Posterior Disco de acero (Ø 220 mm)
Pinza de freno posterior Brembo de 2 pistones (Ø 34 mm)
Sistema ABS Bosch 9 PLUS con RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
RUEDAS
Anterior: Material/dimensiones Aleación de Aluminio 3,50” x 17”
Posterior: Material/dimensiones Aleación de Aluminio 5,50” x 17”
NEUMÁTICOS
Anterior 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Posterior 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
CARROCERÍA
Material Termoplástico
EMISIONES

Comentarios MV Agusta Stradale 800

Novedades Motos 2020