Suzuki GSX-S 1000 GT

Suzuki se renueva y ahora llega el turno de ampliar la gama en el segmento de las touring con la Suzuki GSX-S1000GT. Una moto para hacer kilómetros disfrutando de la conducción y para explotar su excelente compromiso dinámico.

La nueva GT de Suzuki está basada en la GSX-S1000, y hereda todo el control, dinamismo y rendimiento, además de un propulsor de 999 cc adaptado a la Euro5. Por ello reúne todas las cualidades ruteras para viajar sin límites, y un equipamiento como se merece una Gran Turismo.

SUZUKI GSX-S 1000 GT

Sobre la base de la GSX-S1000, la GT es mas versátil; una protección aerodinámica, una posición más confortable para piloto y acompañante y la opción de montar maletas.

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SUZUKI GSX-S 1000 GT

El motor ha sido revisado para obtener un mejor rendimiento, alcanzando los 152 CV, y a la vez se ha diseñado una completa gama de accesorios para su personalización.

SUZUKI GSX-S 1000 GT

Una verdadera Gran Turismo

La GSX-S1000GT brinda una perfecta mezcla entre rendimiento, agilidad, estabilidad, confort, control, conectividad y un atractivo diseño para ofrecer una experiencia de primera calidad, digna de la denominación «GT».

SUZUKI GSX-S 1000 GT

Una moto para viajar

La nueva GSX-S1000GT muestra visualmente su filosofía como Gran Turismo y refleja en sus formas todo el potencial de su elevado rendimiento. Y a la vez pretende transmitir el refinamiento y la sofisticación en torno a los sistemas inteligentes del S.I.R.S.

Ha sido sometida a largas horas de trabajo en el túnel de viento para dotarla de la más eficiente aerodinámica y la aerodinámica forma de su carenado se han adaptado para ofrecer una estabilidad sobresaliente cuando se viaja.

SUZUKI GSX-S 1000 GT

Ofrece una posición optimizada del manillar que junto al nuevo diseño del asiento, se consigue una cómoda posición de conducción, muy erguida, permitiendo a la vez disfrutarla también en conducción deportiva.

SUZUKI GSX-S 1000 GT

Gran rendimiento y eficiencia

El motor de cuatro cilindros en línea DOHC de 999 cc de la GT procede de la GSX-S1000, ofrece una cifra de potencia y par ligeramente superiores, alcanzando los 152 CV a 11.000 rpm y los 106 Nm a 9.250 rpm, lo que se manifiesta en una aceleración superior, siendo capaz de acelerar de 0-200 km/h en 6,64 segundos.

SUZUKI GSX-S 1000 GT

La última tecnología

La nueva GSX-S1000GT incorpora un amplio abanico de ayudas electrónicas de ayuda a la conducción bajo el paraguas tecnológico S.I.R.S (Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki): Selector de Modo de Conducción Suzuki (SDMS), Control de Tracción Suzuki, Acelerador Electrónico «Ride-by-Wire», Asistente de Cambio Rápido Bidireccional, Arranque Fácil de Suzuki y Sistema de Asistencia a Bajas RPM.

SUZUKI GSX-S 1000 GT

Amplia información en la instrumentación

La Suzuki GSX-S1000GT incorpora una nueva pantalla multifunción TFT LCD a color de 6,5″ compacta y de rápida lectura. Es antirreflectante y además replica las funciones del smartphone; contactos, mapas, música, teléfono y calendario.

También a la izquierda de la pantalla se encuentra la toma USB para cargar el smartphone del conductor.

SUZUKI GSX-S 1000 GT

Una GT lista para viajar al fin del mundo, solo o acompañado, con o sin equipaje, añadiendo una conducción única, excitante y segura.

SUZUKI GSX-S 1000 GT

 

Datos técnicos Suzuki GSX-S 1000 GT


Precio
Euros
Carnet
A
Cilindrada
999 cc
Potencia
152 cv


Motos rivales Suzuki GSX-S 1000 GT


1043 142 14399

Otras motos Suzuki 2021


PRUEBA
1340 190 19595
999 95 10815
PRUEBA
645 76,5 7.195
PRUEBA
999 145 12179
999 199 21329
999 150 15329
124,5 12 4349
113 9,1 2129
250 25 5489
749 114 9429
999 145 14329
449 ND 8999
124,4 14,79 4349
248 24 4899
PRUEBA

Ficha técnica Suzuki GSX-S 1000 GT


Motor
Tipo de motor: 4-tiempos, 4-cilindros, DOHC
Refrigeración: Líquida
Diámetro de carrera: 73,4 mm x 59,0 mm
Cilindrada: 999 cc
Potencia: 152 CV a 11.000 rpm
Par: 106 Nm a 9.250 rpm
Sistema de arranque: Eléctrico
Relación de compresión: 12,2 : 1
Transmisión: 6 velocidades
Alimentación: Inyección electrónica
Capacidad Aceite: 3,4 L
Sistema de lubricación: Cárter húmedo
Sistema de encendido: Electrónico transistorizado
Suspensiones
Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida
Suspensión trasera: Monoamortiguador progresivo Link type coil
Frenos
Freno delantero: 2 discos 310 mm
Freno trasero: Disco 250 mm
Neumáticos
Neumático delantero: 120/70-17” (58W), tubeless
Neumático trasero: 190/50-17” (73W), tubeless
Dimensiones
Longitud total: 2.140 mm
Ancho total: 825 mm
Altura total: 1080 mm
Altura de asiento: 810 mm
Distancia entre ejes: 1.460 mm
Depósito de combustible: 19 L
Peso: 226 Kg
 

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