Suzuki VanVan 200

La Suzuki VanVan 200 ya está disponible en España con un precio de 4.299 euros y llega destinada a los usuarios de carnet A2 que busquen una moto tanto para ciudad, como para salidas esporádicas.

Suzuki VanVan 200
Suzuki VanVan 200

La Suzuki VanVan 200 fue presentada en el pasado Salón de la Moto de Milan EICMA como una de las principales novedades de la marca japonesa para este año. Este modelo llega para ampliar la oferta de su hermana pequeña de 125 cc y aumentar el público objetivo.

La VanVan 200 2016 monta un motor monocilíndrico de 4T con 199 cc y refrigerado por aire que entrega una potencia máxima de 15 CV. Esto hace que sea apta para los poseedores del carnet A2, una moto trail, perfecta para comenzar. Suzuki ha modificado el desarrollo del cambio respecto a su hermana de 125 cc para adaptarlo a este motor y conseguir la máxima eficiencia y aumentar la velocidad máxima que supera fácilmente los 110 km/h.

Esto también lleva a que se haya mejorado el consumo y con su deposito de combustible de 6,5 litros, ofrece una correcta autonomía para un modelo de corte urbano gracias también a un contenido consumo. Las características principales de la Suzuki VanVan 200 son de una moto básica, horquillas convencionales, freno de disco delantero y de tambor, trasero.

REVISTA DIGITAL MUNDOMOTERO

Suzuki VanVan 200La Suzuki Van Van 200 destaca por un diseño muy actual, una mezcla de estilos que se ha impuesto en los últimos años, rememorando modelos de los años 70. Uno de los puntos fuertes es una cómoda posición de conducción, con una asiento bajo, a tan solo 770 mm de altura. También destaca el amplio neumático trasero de 180/80-14 que monta, mientras que el delantero es de medidas 130/80-18.

Suzuki VanVan 200 – Prueba a fondo

Divertida, fácil de pilotar, bajo manteniendo y un estilo inalterable desde hace décadas para reinventarse en una moto apta para el A2 y destinada a un público joven y que buscan un modelo de fácil mantenimiento.

Prueba Suzuki VanVan 200
Prueba Suzuki VanVan 200

Si buscas una moto diferente, divertida, practica, de bajo mantenimiento y con contrastada mecánica, la Suzuki Van Van 200 puede ser tu moto, tanto para el día a día en ciudad y recorridos extra-urbanos como para disfrutar del fin de semana en moto.

A primera vista la VanVan 200 sigue la línea de su hermana pequeña, la 125 cc, pero aumenta de cilindrada y pasa a ser un modelo apto para aquellos usuarios con el carnet A2. Mantiene ese estilo retro pero como bien la define la marca japonesa, muy «fun fun».

Prueba Suzuki VanVan 200 – Ciudad

Nos ponemos a los mandos de la VanVan 200 y lo primero que nos llama la atención es su estética, su linea baja y con un asiento amplio a tan solo 770mm de altura. El asiento se extiende hasta encontrarse con un depósito de estilo plano y donde deja a la vista un amplio manillar que facilita mucho su conducción.

La Suzuki VanVan es una moto ágil y que en ciudad se mueve con soltura y con una distancia entre ejes de 1.385 mm te permite zigzaguear entre los automóviles con total facilidad. Sus neumáticos mixtos estilo balón se comportan a la perfección en ciudad y muestran un agarre perfecto.

Prueba Suzuki VanVan 200
Prueba Suzuki VanVan 200

Con sus poco más de 14 CV de potencia, la VanVan 200 dispone de la potencia necesaria para circular entre el tráfico urbano con total soltura y el motor monocilindrico entrega la potencia desde muy abajo y sube de vueltas de manera constante. Con un peso de 128 Kg. la VanVan se mueve con agilidad y gracias al manillar y un correcto radio de giro, hace muy fácil su uso en ciudad.

La Susuki VanVan 200 no destaca por ser un elenco de última tecnología en muchas áreas, pero la sencillez de sus componentes como la horquilla delantera o el sistema de frenos cumplen a la perfección su función.

Durante la prueba el funcionamiento de la horquilla delantera convencional con barras de 33 mm no regulable, fue correcto, capaz de absorber tanto las irregularidades del asfalto como las inercias en fuertes frenadas. La suspensión trasera cumplió a la perfección su función durante la prueba de la VanVan 200, tanto en solitario como con acompañante.

Por lo que respecta al sistema de frenos la VanVan 200 equipa un disco delantero de 220mm que ofrece una respuesta correcta, pese a no disponer de ABS, la amplitud del neumático delantero, ayuda a reducir la distancia de frenado. La maneta, no regulable, ofrece un tacto algo blando y hay que llegar a mitad de recorrido para comenzar a notar que está realizando su trabajo. El freno trasero mediante tambor funcionó correctamente, aunque de la frenada se encarga el delantero.

Con una capacidad del deposito de combustible de poco más de 6 litros la VanVan 200 nos ofrecerá una correcta autonomía y que ve mejorada por su reducido consumo. Durante la prueba de la VanVan 200 el consumo apenas supero los 3 litros/100km. una cifra muy correcta.

Prueba Suzuki VanVan 200
Prueba Suzuki VanVan 200

Prueba Suzuki VanVan 200 – Caminos y pistas

Dejamos atrás la ciudad y nos dirigimos a caminos de tierra, pistas fáciles y como no, hasta la playa, para probar sus neumáticos mixtos y su comportamiento general. Cuando Suzuki acuñó el adjetivo «fun» para la VanVan acertó de pleno, porque este modelo cambia su comportamiento por completo cuando sale de la ciudad.

Sus neumáticos mixtos, sobre todo el trasero con medida 180/80-14 M/C 78P ofrece un excelente agarre en caminos o carreteras en mal estado. No es una moto para hacer trail, pero si que nos permite disfrutar de una pista con total soltura y solvencia, sin llegar a forzar, pero sin sufrir como si fuéramos en una moto deportiva.

La Suzuki VanVan 200 mostró toda su polivalencia y todo lo divertida que puede llegar a ser en este tipo de caminos y carreteras, sin flaquear y ofreciendo diversión. El manillar ancho, su posición de conducción y su ligereza ayudan a este tipo de uso y nos pudimos aventurar a entrar en la arena de playa con total tranquilidad.

El cambio de 5 marchas ofreció un correcto uso durante toda la prueba, con alguna pequeña holgura, nada que no hayamos encontrado en otros modelos de otras marcas. La respuesta del motor cuando se le exige a sus poco más de 14 CV fue suficiente para salir de cualquier apuro en que nos metimos con esta VanVan.

Prueba Suzuki VanVan 200
Prueba Suzuki VanVan 200

Prueba Suzuki VanVan 200 – Autovia

La autovía no es precisamente el tipo de vías donde más a gusto se siente la VanVan 200 y su piloto. La total ausencia de protección aerodinámica y una justa potencia para este tipo de vías, hace que superar los 120 km/h cueste. Pese a ello podemos circular por autovía a una velocidad máxima correcta y sin miedo a que un radar nos multe por exceso de velocidad.

Prueba Suzuki VanVan 200 – Opiniones y comentarios finales

La Suzuki VanVan 200 es una moto fácil de pilotar, cómoda, de fácil mantenimiento y divertida. A favor tiene aspectos como su diseño, unos acabados de calidad y una mecánica y componentes contrastados. Una moto apta para el carnet A2 y que puede ser una perfecta compañera para el día a día sin tener que recurrir a un scooter. Igualmente nos acompañará por caminos y carreteras con asfalto en malas condiciones sin ningún tipo de problema.

Por otro lado, le vendría bien una revisión del motor de cara a futuras actualizaciones y un ligero aumento de potencia, lo que la llevaría a un nivel muy superior, así como un precio más contenido.

Precio Suzuki VanVan 200

Modelo descatalogado por la marca

Datos técnicos Suzuki VanVan 200


Precio
ND Euros
Carnet
A2
Cilindrada
199 cc
Potencia
15 cv

Galeria de fotos Suzuki VanVan 200



Video



Prueba Suzuki VanVan 200


>> Ver prueba y opiniones Suzuki VanVan 200

Motos rivales Suzuki VanVan 200


249 24,5 3699
249,6 24,8 3999

Otras motos Suzuki 2021


999 145 12179
999 199 21329
999 150 15329
124,5 12 4349
250 25 5489
749 114 9429
999 145 14329
449 ND 8999
124,4 14,79 4349
248 24 4899

Ficha técnica Suzuki VanVan 200


Motor
Tipo de motor:Monocilíndrico 4 tiempos, refrigeración por aire, SOHC
Diámetro x carrera:66,0 x 58,2 mm
Cilindrada:199 cc
Encendido:Electrónico CDI
Potencia:15 CV
Relación de compresión:9,4:1
Alimentación:Inyección
Sistema de arranque:Eléctrico
Cambio:5 velocidades, toma constante
Sistema de transmisión:Cadena
Dimensiones
Longitud total:2.140 mm
Ancho total:865 mm
Altura total:1.125 mm
Distancia entre ejes:1.385 mm
Altura desde el suelo:220 mm
Altura del asiento:770 mm
Depósito de gasolina:6,5 l
Suspensión
Suspensión delantera:Telescópica, amortiguación hidráulica
Suspensión trasera:Basculante, amortiguación hidráulica
Frenos
Freno delantero:Simple disco
Freno trasero:Tambor
Neumáticos
Neumático delantero:130/80-18 M/C 66P
Neumático trasero:180/80-14 M/C 78P

Comentarios Suzuki VanVan 200

Novedades Motos 2021