Triumph Street Cup
La nueva Triumph Street Cup es la apuesta del fabricante británico dentro del segmento de las motos Cafe Racer, con un marcado estilo Bonneville y apta para el carnet A2. La Triumph Street Cup llega con un estilo minimalista, unas líneas limpias y acabados de primera calidad.
Triumph Street Cup
La marca británica de motocicletas, Triumph desvelaba en el Salon de la Moto de Colonia, Intermot, su nueva apuesta en el segmento de las motos cafe racer, la Triumph Street Cup. Esta deportiva urbana llega con el asiento tipo bala y tapa de colín, una pantalla de estilo racing y los retrovisores en los extremos del manillar que denotan claramente su estilo.
Esta nueva Triumph Street Cup llega equipada el motor Bonneville de 900 cc que entrega una potencia máxima de 55 CV y que ha sido completamente revisado respecto a la versión anterior. Está disponible en versión limitada para el carnet A3 a 35 Kw. Ofrece un aumento de par motor del 18% y de potencia del 22% a medio régimen, pero a la vez reduciendo su consumo en hasta un 36%.
Otro de los aspectos a destacar de esta nueva moto cafe racer de Triumph son los intervalos de mantenimiento que se alargan hasta los 16.000 km ofreciendo así un reducido mantenimiento. La respuesta mejorada de la entrega de potencia se ha logrado gracias al sistema de inyección de combustible y acelerador electrónico que equipa.
La posición de conducción de la Triumph Street Cup cambia respecto a la Street Twin, siendo está más acorde a un estilo de conducción más deportivo, pero sin renunciar a la comodidad. La posición del manillar Ace está más baja y más adelantada, con el cuerpo más echado hacia atrás.
Con una altura de asiento de 780 mm, esta cafe racer de Triumph es accesible a pilotos de cualquier talla, facilitando así su utilización a diario. El ABS y un disco 310 mm Nissin con pinza de doble pistón aseguran una frenada acorde a las necesidades, mientras que en el freno trasero monta un disco de 255mm.
Por lo que respecta a la suspensión de la Triumph Street Cup en la parte delantera monta una horquilla KYB con barras de 41 mm y 120 mm de recorrido, mientras que en la trasera con doble amortiguador KYB con precarga ajustable y 120 mm de recorrido.
Como buena moto estilo cafe racer, en la Street Cup los silenciosos estarán ligeramente orientados hacia arriba con un acabado especial en acero inoxidable y negro satinado y son más cortos y ligeros que en la Twin.
Pero pese a su estilo de moto clásica, hay elementos que destacan su carácter moderno, como el faro trasero de LED, el acelerador electrónico o un puerto de carga USB situado bajo el asiento.
Entre las motos rivales de la Steet Cup dentro del segmento habría que mencionar a la Kawasaki Z900RS Cafe, Yamaha XV950 Racer, BMW R nineT Racer, Ducati Scrambler Cafe Racer o Royal Enfield Continental GT 650 entre otros modelos.
Galería de imágenes Triumph Street Cup
Vídeo Triumph Street Cup
Ficha técnica Triumph Street Cup
| MOTOR Y TRANSMISIÓN | |
| Tipo | Refrigeración por líquido, 8 válvulas, SOHC, ángulos de encendido 270°, dos cilindros en paralelo |
| Cilindrada | 900 cc |
| Diámetro/Carrera | 84,6 / 80 |
| Compresión | 10,55:1 |
| Potencia máxima CE | 55 PS / 54 bhp (40.5 kW) @ 5,900 rpm |
| Par máximo CE | 80 Nm @ 3,230 rpm |
| Sistema | Inyección secuencial multi-punto |
| Escape | Sistema de escape 2 en 2 de acero inoxidable pulido con silenciadores dobles |
| Transmisión final | Cadena (DID 520 VP2) |
| Embrague | Embrague húmedo con asistencia multiplato |
| Caja de cambios | 5 velocidades |
| PARTE CICLO | |
| Chasis | Cuña de acero tubular |
| Basculante | Acero tubular de doble espinal |
| Llanta delantera | Aleación de aluminio de varios radios 18 x 2,75 pulgadas |
| Llanta Trasera | Aleación de aluminio de varios radios 17 x 4,25 pulgadas |
| Neumático delantero | 100/90-18 |
| Neumático Trasero | 150/70 R17 |
| Suspensión delantera | Horquillas KYB de 41 mm, recorrido de 120 mm |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador KYB con ajuste de precarga, recorrido de la rueda trasera de 120 mm |
| Freno delantero | Disco individual de 310 mm, pinza flotante de 2 pistones Nissin, ABS |
| Freno trasero | Disco individual de 255 mm, pinza flotante de 2 pistones Nissin, ABS |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Panel de instrumentos de doble esfera con velocímetro y tacómetro analógicos, cuentakilómetros, indicador de marcha engranada, autonomía, indicador del nivel de combustible, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, reloj, 2 cuentakilómetros parciales, estado del control de tracción y estado de los puños calefectables, cuando se instalan como accesorio. |
| DIMENSIONES Y PESO | |
| Anchura del manillar | 740 mm |
| Altura (sin espejos) | 1105 mm |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Distancia entre ejes | 1435 mm |
| Lanzamiento | 24,3º |
| Avance | 98,7 mm |
| Peso en seco | 200 kg |
| Capacidad del depósito | 12 l |
| Consumo de combustible | 3,7 l/100 km |
