Triumph Tiger 800 XCx

La nueva Triumph Tiger 800 XCx y la versión Low son el acceso de gama dentro de las motos trail de corte más offroad de Triumph y que se renuevan con grandes mejoras para luchar en un segmento cada día más competido.

Triumph Tiger 800 XCx Low

Motos Trail – Triumph Tiger 800 XCx / Low

La Tiger 800 XCx llega con multitud de novedades, un modelo que ha sido uno de los más vendidos dentro del segmento de mas motos trail de media cilindrada.

Estas nuevas motos trail de Triumph llegan equipadas con el nuevo motor tricilindrico con refrigeración líquida de 800 cc que entrega una máxima potencia de 95CV a 9,250 rpm con un par motor máximo de 79 Nm a 7,850 rpm, lo que nos asegura una gran aceleración y velocidad máxima a cualquier régimen.

Este motor ha sido completamente revisado desarrollando ahora una mejor entrega de potencia gracias al acelerador electrónico y una nueva caja de cambios que hereda de la Daytona. Esto también ha provocado una considerable reducción del consumo respecto a la versión anterior y que la marca británica de motocicletas cifra en un 17%.

Triumph Tiger 800 XCx Low

La nueva Triumph Tiger 800 XCx llega equipada con tres modos de conducción, Road, Off-Road y Rider (personalizable), además de control de tracción y niveles de intervención del ABS que es desconectable. Además incorpora de serie control de crucero, favoreciendo así su faceta de moto para viajar.

Dentro de la parte ciclo y dada su orientación más off-road, Triumph ha equipado a la 800 XCx con unas suspensiones de gran calidad y delante equipa un horquilla invertida firmada por WP con barras de 43 mm, y ajustable tanto en compresión como en extensión y con un recorrido de 220 mm.

En la suspensión trasera equipa un mono-Amortiguador también firmado por WP con depósito independiente y con ajuste hidráulico para precarga y rebote con un recorrido de 215 mm.

Triumph Tiger 800 XCx Low

La nueva Triumph Tiger 800 XCx Low se distingue de su hermana estándar en un recorrido inferior de las suspensiones, así como la supresión del caballete central. Esto unido a una altura del asiento que oscila entre 790 y 810 mm la hace accesible a usuarios de cualquier talla y facilita su conducción y movimientos a baja velocidad y en parado.

Triumph ha dotado a esta moto trail offroad de media cilindrada de un completo sistema de frenos y donde destaca el ABS desconectable. Además equipa en la parte delantera dos discos con una medida de 308 mm y pinza de 2 pistones mientras que en el freno trasero dispone de un disco de 255 mm con pinza simple.

La Triumph Tiger 800 XCx monta llantas de radios, de 21” delante y 19 detrás con un neumático delantero de 90/90-­21 y el trasero de 150/70 R17. Este modelo tiene un peso en seco de 196 Kg y la altura del asiento oscila entre 840 y 860 mm.

Triumph la ha dotado también de cubre radiador, el ya característico guardabarros frontal alto, intermitentes auto-cancelables, defensas del motor, cubremanos, cubre-cárter de aluminio cepillado y caballete central. Dispone de una toma de corriente de 12V que permite cargar dispositivos móviles.

Precio Triumph Tiger 800 XCx / Low

El precio de la Triumph Tiger 800 XCx / Low es de 12.500 euros* y está disponible en cuatro acabados de color negro,blanco, azul y gris.

* Este precio puede variar en función de las promociones y ofertas de Triumph

Datos técnicos Triumph Tiger 800 XCx


Precio
12500 Euros
Carnet
A
Cilindrada
800 cc
Potencia
95 cv

Galeria de fotos Triumph Tiger 800 XCx



Video



Prueba Triumph Tiger 800 XCx


>> Ver prueba y opiniones Triumph Tiger 800 XCx

Otros modelos Triumph Tiger 800



Motos rivales Triumph Tiger 800 XCx



Otras motos Triumph



Ficha técnica Triumph Tiger 800 XCx


Motor
TipoRefrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea
Cilindrada800cc
Diámetro/Carrera74.1 mm / 61.9 mm
Compresión11.3:1
Potencia máxima CE95 CV (70 kW) @ 9,250 rpm
Par máximo CE79 Nm @ 7,850 rpm
SistemaInyección electrónica secuencial multipunto
EscapeAcero inoxidable 3 en 1 con salida alta y silenciador de acero inoxidable
Transmisión finalPor cadena
EmbragueMultidisco bañado en aceite
Caja de cambios6 velocidades
Parte Ciclo
ChasisEstructura multitubular de acero
BasculanteDoble brazo, aleación de aluminio fundido
Llanta delantera36 radios 21 x 2,5 pulgadas, llanta de aluminio
Llanta Trasera32 radios 17 x 4,25 pulgadas, llanta de aluminio
Neumático delantero90/90-­21
Neumático Trasero150/70 R17
Suspensión delanteraHorquilla invertida WP de 43 mm, ajustable en compresión y extensión, recorrido de 220 mm
Suspensión traseraMono-Amortiguador WP con depósito de aceite independiente y ajuste hidráhulico en precarga y rebote, recorrido de 215 mm
Freno delanteroDoble disco flotante de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie
Freno traseroDisco de 255 mm, pinza Nissin flotante mono-pistón. ABS desconectable de serie
Panel de Instrumentos y FuncionesCuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro analógico, indicador de marcha engranada, aviso de mantenimiento, indicador autonomía, temperatura ambiente, 3 modos de conducción (Road/Off-road/Rider) y reloj.
Dimensiones y Peso
Anchura del manillar845 mm
Altura (sin espejos)1390 mm
Altura del asiento840 - 860 mm (disponible version low con asiento bajo: 790 - 810 mm)
Distancia entre ejes1545 mm
Lanzamiento24.3 º
Avance95.3 mm
Peso en seco196 Kg
Capacidad del depósito19 L
Consumo
Velocidad constante de 90kms/h3.6 L/100 km
Velocidad constante de 120kms/h5.3 L/100 km

Comentarios Triumph Tiger 800 XCx