Triumph Tiger 800 XRx / Low

La Triumph Tiger 800 XRx es el modelo intermedio dentro de la gama de motos trail de media cilindrada del fabricante británico y que además está disponible en versión Low con una altura del asiento y suspensiones rebajadas, para hacerla accesible a cualquier usuario.

Triumph Tiger 800 XRx

Nueva Triumph Tiger 800 XRx / Low

La amplia gama de motos trail de Triumph en su versión 800 recibía dos nuevas integrantes, ofreciendo un amplio abanico de posibilidades a sus clientes. Desde la vesión básica XR hasta la más completa XRT, Triumph ofrece ahora un modelo intermedio, la XRx

La Triumph Tiger 800 XRx equipa el motor tricilindrico de 800 cc que ha recibido una completa revisión y que entrega una potencia máxima de 95 CV a 9,250 rpm con un par motor de 79 Nm a 7,850 rpm, ofreciendo una excelente respuesta en medio y bajo régimen así como una excelente aceleración y velocidad máxima.

En su versión XRx la Tiger 800 además incorpora de serie, tres modos de conducción (Road, Off-Road y Rider), cuatro mapas de inyección (Rain, Road, Sport y Off-Road), y tres niveles distintos de intervención del ABS y del control de tracción.

Triumph Tiger 800 XRx

Para potenciar el carácter rutero de este modelo de moto trail, Triumph la ha dotado de control de velocidad favoreciendo así los largos viajes. Dos puntos más que favorecen que la 800 XRx se convierta en un moto perfecta para viajar son el nuevo asiento comfort para piloto y pasajero, así como la pantalla ajustable en altura.

Dentro de la parte ciclo, la Triumph Tiger 800 XRx equipa un sistema de suspensiones compuesto por una horquilla invertida Showa de 43 mm de diámetro y 180 mm de recorrido, con una suspensión trasera equipada con un monoamortiguador ajustable y 170 mm de recorrido.

Triumph también ha lanzado la versión Low de la XRx la cual llega con unas suspensiones rebajadas en recorrido, así como un asiento con una altura entre 760 mm y 780 mm, favoreciendo su uso a pilotos de cualquier talla.

De frenar esta moto trail de Triumph se encargan en la parte delantera 2 discos de 308 mm con pinza de dos pistones mientras que en parte posterior equipa un disco de 255 mm con pinza simple. De serie llega equipada con sistema ABS desconectable.

Triumph Tiger 800 XRx

La Tiger 800 XRxLa monta llantas de 19″ y 17″, con un neumático delantero de 100/90 R19 y el trasero de 150/70 R17. Tiene un peso en seco de 191 Kg y una capacidad en el depósito de combustible para 19 litros, asegurando una gran autonomía gracias al reducido consumo que anuncia la marca.

Esta versión de la Tiger 800 XRx incorpora también un ordenador de a bordo con funciones adicionales y un mayor equipamiento de serie que incluye caballete central, cubremanos, toma de corriente adicional de 12v. así como intermitentes auto-cancelables.

La versión Low de la XRx llega equipada además de lo anteriormente mencionado con un nuevo cubre-cárter de aluminio cepillado y protector de radiador.

Precio Triumph Tiger 800 XRx / Low

El precio de la Triumph Tiger 800 XRx / Low es de 11.600 euro* y está disponible en cuatro acabados de color: negro, azul, gris y blanco.

* Este precio puede variar dependiendo de las promociones y ofertas de Triumph

Datos técnicos Triumph Tiger 800 XRx / Low


Precio
11600 Euros
Carnet
A
Cilindrada
800 cc
Potencia
95 cv

Galeria de fotos Triumph Tiger 800 XRx / Low



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Prueba Triumph Tiger 800 XRx / Low


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Ficha técnica Triumph Tiger 800 XRx / Low


Motor
TipoRefrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea
Cilindrada800cc
Diámetro/Carrera74.1 mm / 61.9 mm
Compresión11.3:1
Potencia máxima CE95 CV (70 kW) @ 9,250 rpm
Par máximo CE79 [email protected] 7,850 rpm
SistemaInyección electrónica secuencial multipunto
EscapeAcero inoxidable 3 en 1 con salida alta y silencioso de acero
Transmisión finalPor cadena
EmbragueMultidisco bañado en aceite
Caja de cambios6 velocidades
Parte Ciclo
ChasisEstructura multitubular de acero
BasculanteDoble brazo, aleación de aluminio fundido
Llanta delanteraAleación de aluminio de 10 radios 19 x 2,5 pulgadas
Llanta TraseraAleación de aluminio de 10 radios 17 x 4,25 pulgadas
Neumático delantero100/90­-19
Neumático Trasero150/70 R17
Suspensión delanteraHorquilla invertida Showa de 43 mm, recorrido de 180 mm
Suspensión traseraMono-Amortiguador Showa ajustable en precarga, recorrido de 170 mm
Freno delanteroDoble disco de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie
Freno traseroDisco de 255 mm, pinza Nissin flotante mono-pistón. ABS desconectable de serie
Panel de Instrumentos y FuncionesCuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro analógico, indicador de marcha engranada, aviso de mantenimiento, indicador autonomía, temperatura ambiente, 3 modos de conducción (Road/Off-road/Rider) y reloj.
Dimensiones y Peso
Anchura del manillar795 mm
Altura (sin espejos)1350 mm
Altura del asiento810 - 830 mm (disponible version low con asiento bajo: 760 - 780 mm)
Distancia entre ejes1530 mm
Lanzamiento23.9 º
Avance92.4 mm
Peso en seco191 Kg
Capacidad del depósito19 L
Consumo
Velocidad constante de 90kms/h3.6 L/100 km
Velocidad constante de 120kms/h5.3 L/100 km

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