Pecco Bagnaia logra la pole de MotoGP en MotorLand y mete presión extra a Fabio Quartararo

Fernando Sancho Gadea
Por Fernando Sancho Gadea
Última actualización 7 diciembre, 2022
Pecco Bagnaia ha logrado la pole en MotorLand y amenaza con recortar otro buen saco de puntos a Fabio Quartararo.

Pecco Bagnaia sigue empeñado en dar la vuelta al Mundial de MotoGP y partirá desde la pole en el GP de Aragón. El piloto de Ducati arrancará en primera posición tras firmar un 1:46.069 que ha destrozado el récord de la pista en una Q2 en la que Jack Miller y Enea Bastianini se han convertido en escoltas del #63. Aleix Espargaró saldrá cuarto, mientras que Fabio Quartararo iniciará la carrera en sexto lugar.

Pecco Bagnaia ha logrado la pole en MotorLand y amenaza con recortar otro buen saco de puntos a Fabio Quartararo.

Pecco Bagnaia ha logrado la pole en MotorLand y amenaza con recortar otro buen saco de puntos a Fabio Quartararo.

Como ya había pasado en Moto3, la mejoría de la pista ha sido superior a los inconvenientes que presentaba el viento norte en MotorLand. Y los diez primeros boletos para la Q2 eran para los diez pilotos más rápidos del FP3. No estaban entre ellos Aleix Espargaró y Marc Márquez, con el #93 lastrado por una caída en la curva 7 tras tres salvadas imposibles. Tampoco lograba estar en el ‘top 10’ el catalán Maverick Viñales. Los tres se convertían en los grandes ‘cocos’ de la Q1.

Con tres pilotos para dos plazas -con permiso de sus rivales-, Aleix Espargaró se negaba a dar rueda a Marc Márquez y abortada su primer intento. Respondía el #93 a esta ‘afrenta’ con el mejor tiempo provisional tras firmar un giro en 1:46.909. Sin embargo, este crono caía en saco roto en la recta final de la sesión. Y no era por el desempeño de uno de estos pilotos más fuertes, ya que Maverick Viñales se iba al suelo en su primera caída en un Gran Premio desde que es piloto de Aprilia.

Aleix Espargaró no fallaba y tras firmar un registro de 1:45.569 se hacía con el primer puesto y certificar así su presencia en la Q2. Johann Zarco seguía sus pasos para lograr el segundo lugar en el ‘tren’ hacia la segunda sesión de la clasificación. Marc Márquez se quedaba así con la miel en los labios y tendrá que arrancar en el 13º puesto de la parrilla del domingo, en una quinta fila en la que también estarán Luca Marini y Fabio Di Giannantonio. Por su parte, Maverick Viñales partirá 16º.

Jack Miller ha terminado a la estela de su compañeor de box y saldra desde la primera fila.

Jack Miller ha terminado a la estela de su compañeor de box y saldra desde la primera fila.

Con la caída de Pol Espargaró se cerraba la Q1, mientras que la Q2 empezaba con un buen giro de Enea Bastianini. Sin embargo, la resolución de la parrilla se producía en la recta final de la sesión, con los pilotos de Ducati destapando una vez más el tarro de las esencias. Pecco Bagnaia se hacía con la pole con un tiempo de récord de 1:46.069, logrando así aumentar la presión sobre el líder Fabio Quartararo, pero también sobre Aleix Espargaró.

Ni uno ni otro han tenido una sesión de clasificación fácil, aunque es cierto que Aleix Espargaró ha salvado los muebles al terminar cuarto. Partirá el español justo por detrás de una primera fila de parrilla 100% Ducati compuesta por el poleman Bagnaia, Jack Miller y Enea Bastianini. El piloto de Aprilia tendrá a su lado a Johann Zarco y a líder del Mundial, lastrado por el bajo rendimiento de la Yamaha en el último sector.

Fabio Quartararo saldrá sexto, pero las sensaciones no son para nada positivas, incluso si su ritmo de carrera en el FP4 no ha sido malo. Las dificultades que tiene la Yamaha para adelantar y la posición de salida pueden ser una mala combinación, sobre todo porque Marco Bezzecchi, Jorge Martín o Álex Rins estarán ojo avizor para intentar superar al ‘Diablo’.

Fernando Sancho Gadea
Fernando Sancho Gadea

Sanitario de vocación, redactor por ‘accidente’. Apasionado del mundo del motor, sobre todo si huele a competición. Comencé siguiendo MotoGP y acabé disfrutando de la esencia de muchas otras categorías, hasta tal punto de hacerlas mías. Tras pasar por diversos proyectos y medios, me podrás leer en la sección de competición de MundoMotero, aunque mi pequeña debilidad son los rallies.

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