Un escáner para saber el estado del casco

Cualquiera que haya comprado un casco sabe mucho sobre la calidad de cada marca y modelo. Como también todo motociclista debería saber cuándo reemplazar este equipamiento si es que ya ha pasado cierto tiempo. Pero no todos tienen muy en claro cuando un casco termina su vida útil.

Por supuesto, si el casco sufrió un fuerte impacto y tiene roturas visibles es mejor reemplazarlo, o si tiene muchos años de uso también será mejor ir pensando en su sustitución. Sin embargo, algunas veces los daños en el casco no se ven aunque sí existen, saberlo se hace imposible, o casi.

Para esto una empresa británica, The Helmet Inspection Company, puede decirte si tu casco está en buen estado o no. Lamentablemente para nosotros, solamente presta sus servicios en el Reino Unido, donde cobran 40 libras por un escaneo completo. El precio puede parecer caro, pero no lo es si se lo compara con el coste de comprar un casco nuevo tope de gama.

“Todos nos dijeron que una vez que se cae un casco, sin importar desde qué altura, debe ser reemplazado, pero no me podía creer que no hubiera una manera de examinar la calota para ver si había sufrido algún daño”, contó el creador del escáner Martin Slowey a MCN.

En base a esa idea, Martin empezó a investigar para saber cómo podría testear un casco; así llegó hasta la holografía, para comenzar a desarrollar el escáner. “Implica el uso de un láser para crear una imagen holográfica en 3D del casco desde múltiples puntos de inspección”, explicó, “Luego nos movemos alrededor del casco agregando una pequeña cantidad de calor, solo un par de grados, a la superficie. En áreas donde hay un defecto, el calor hará que el compuesto se expanda y se contraiga a un ritmo diferente al resto de la calota”.

Según lo que detallan, es una tecnología que se utiliza para conocer el estado de submarinos, botes salvavidas, aeronaves y demás; esta es la primera vez que se usa para cascos de motos. Puede servir para saber si el mismo está dañado, así como también extender la vida útil, ya que Martin ha comentado que testearon cascos de ocho años “y los aprobamos como aptos para usar porque el escaneo no mostró defectos en la calota”.

Ojalá que puedan expandir esta tecnología a más países, porque cualquier motociclista debería poder comprobar el estado de su casco. Además de ahorrarse el comprar uno nuevo, sirve para saber que ese casco todavía cumple su función de protección al usuario.