La venerable Ténéré es un pilar fundamental en la gama offroad de Yamaha desde principios de la década de 1990, con la generación actual de Yamaha Tenere 700 considerada líder de su clase por su versatilidad y capacidad para ir a cualquier parte.
Sin embargo, mientras que el modelo Ténéré actualmente esta disponible en versión de 700cc, muchos clientes vienen solicitando una variante de gama media utilizando la unidad de 900 cc de tres cilindros de Yamaha. Ahora parece que finalmente este deseo se cumplirá en forma de una Yamaha Ténéré 900, que según informa la publicación francesa Moto-Station está actualmente en desarrollo y podría presentarse en las próximas semanas.
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Por qué se desarrolla
Dado que la Yamaha XT1200Z Super Tenere no logró encontrar el núcleo de compradores adecuado con su peso un poco excesivo, una Tenere 900 se presentaría como una todoterreno más ligera y utilizable que su hermana mayor descatalogada por no tener motor Euro5.
Sin embargo, aunque vendrá con más potencia que la Yamaha Tenere 700, su desarrollo estaría más encaminado para consolidarse como una opción mucho más recomendable para ruta que la 700 estándar o la Yamaha Tenere 700 World Raid lanzada recientemente.
Motor
Esta nueva Ténéré 900 haría uso del flexible motor CP3 de 890 cc que se ofrece en toda la línea 900 de Yamaha, compuesta por la Tracer 9, la MT-09 y la retro XSR900. De esta manera, la Tenere 900 competiría cara a cara con la Triumph Tiger 900, así como las próximas Ducati DesertX y MV Agusta Lucky Explorer 9.5.
El nuevo propulsor, mejorado hace poco tiempo para darle vida a una nueva generación más potente, es capaz de generar una potencia de 119 CV a 10.000 rpm (4 CV más que el anterior) y un inmenso par de 93 Nm a tan solo 7.000 rpm (1.500 vueltas antes que en el anterior).
Cuenta con numerosas modificaciones técnicas presentes en el catalizador de gases de escape, la tapa de cilindros, el sistema de admisión de aire, los pistones y árboles de levas, entre otras, permitiendo disminuir la contaminación ambiental y cumpliendo la normativa EURO 5. Permanece el accionamiento de válvulas de tipo DOHC, sin embargo, su cigüeñal fue rediseñado completamente permitiendo el incremento de la cilindrada.
Diseño
En este apartado no hay confirmaciones y nada oficial. Sin embargo, la publicación francesa mostró un boceto de cómo sería la Yamaha Ténéré 900 en el que se pueden ver muchos detalles de la 700: el mismo cuadro de tubos de acero y llantas de radios de 19 pulgadas delante y detrás. Además, en cuanto al equipamiento electrónico, se espera que venga con alta tecnología a bordo como ABS, control de tracción, modos de conducción y controles electrónicos sofisticados.
La gama 900cc de Yamaha
Actualmente, como mencionamos más arriba, esta gama está compuesta por tres modelos icónicos, cada uno referente de su segmento: la naked MT-09, la neo-retro XSR900 y la Tracer 9.
