La fábrica japonesa se involucra en la creación de un equipo de test en Europa, con el que pretenden mejorar el rendimiento de su Yamaha M1. Demandado especialmente por Valentino Rossi, la intención principal es llevar de nuevo a las monturas de Iwata a lo más alto.
Yamaha vive su peor racha en la era MotoGP. La fábrica japonesa, acumula un total de 19 carreras sin subir a lo más alto del podio y, esto, mantiene en vilo a sus pilotos ya que las mejoras, no terminan de cuajar dentro del box de la marca nipona.
A medida que se va consumiendo la temporada, el rendimiento de las monturas de Iwata no les ha permitido luchar por la victoria y para Valentino Rossi, esta desventaja que están sufriendo respecto al resto de escuderías punteras en la máxima cilindrada, puede ser causada por la falta de un equipo de test en la estructura.
Con la reducción de los días de pruebas para los pilotos oficiales en la categoría reina que se introdujo en el reglamento de MotoGP, marcas como Ducati o KTM intensificaron su trabajo en los circuitos con sus test riders, pilotos capaces de competir al nivel de los hombres de la clase reina, como es el caso de Michele Pirro o Mika Kalio.
A través de estas escuderías, las fábricas se encargan de recopilar información para trabajar en el desarrollo de prototipos y, normalmente, su base se encuentra en Europa -donde ruedan con regularidad- aunque, sin embargo, en el caso de Yamaha, la fábrica japonesa trabaja únicamente con el piloto probador Nakasuga.
«Solo tenemos a Nakasuga en Japón, tiene 37 años y nunca hace pruebas en Europa«, declaraba en Sachsenring un Valentino Rossi, que aprovechaba para dejar este recado a la fábrica japonesa. Y parece que desde Iwata le han recogido el guante.
Según Speedweek, desde el seno de Yamaha ya se han puesto manos a la obra en la creación de un equipo de pruebas que se instalaría en Gerno di Lesmo -donde se encuentran las oficinas de Yamaha Motor Europe- y el proyecto, encaja con las pretensiones de la marca nipona por incorporar de nuevo en su equipo a Jonas Folger.
El piloto alemán, regresaría a Yamaha en calidad de test rider y, en caso de no ser él quien participase en ese proyecto, el nombre de Bradley Smith también suena como posibilidad ya que el británico, abandonará el Red Bull KTM Factory Racing a final de año.
Por su parte, quienes también se han apuntado a esta iniciativa, son Honda y Aprilia. En la marca del ala dorada, es Stefan Bradl el encargado de cumplir con el papel de piloto de pruebas mientras que, desde la casa de Noale, le han hecho una oferta a un Scott Redding que, por el momento, se encuentra sin asiento en el Mundial.
Sin embargo, la intención del piloto británico es seguir compitiendo aunque, dadas las circunstancias, todo apunta a que Redding trabajará en el desarrollo de la RS-GP: «Ser piloto de pruebas no es realmente algo que quiera hacer. Tengo 25 años, quiero competir y quiero ganar. Pero, tal y como se desarrolla mi carrera, tengo que aceptarlo, trabajar con Aprilia y ofrecerles el mejor conjunto posible para ellos. El trabajo como piloto de test quizás también traiga algunos wildcards y eso estaría bien».
La creación de un «equipo de pruebas» para Yamaha podría ser una posible solución a los problemas de evolución de la Yamaha M1 que están sufriendo desde hace un par de temporadas.
