4 de cada 10 reparaciones en motos se realizan en modelos de menos de cinco años de antigüedad

En España circulan 3,4 millones de motocicletas, cuya actividad genera una facturación anual de 800 millones de euros en los talleres, según el informe “La postventa de las dos ruedas en España”, elaborado por Solera, empresa tecnológica especializada en la gestión del ciclo de vida del vehículo. De este total, 535 millones provienen de servicios de mecánica, mientras que los restantes 265 millones corresponden a trabajos de chapa y pintura.

La antigüedad de las motos influye de manera determinante en la rentabilidad de las reparaciones. Aunque los vehículos de menos de cinco años sólo representan el 23,5% del parque, concentran el 40% de las intervenciones y casi la mitad del total de la facturación del sector. Les siguen los modelos con entre 6 y 10 años de antigüedad, que constituyen el 24% del parque y generan el 21% de la facturación. En el extremo opuesto se sitúan las motos de más de 15 años, que, pese a representar el 36% del total, apenas alcanzan el 19% de los ingresos en talleres.

Esta diferencia se explica, en parte, por el uso: las motos más nuevas recorren más kilómetros al año. Las de menos de cinco años circulan una media de 5.300 km anuales, lo que equivale a 2,5 veces más que las de más de 15 años, que apenas alcanzan los 1.950 km.

En cuanto a los fabricantes que más ingresos generan en talleres, las marcas japonesas e italianas dominan el ranking. Honda y Yamaha, ambas niponas, ocupan los dos primeros lugares, seguidas por la italiana Piaggio. El top 10 lo completan Kawasaki, Suzuki, Aprilia y Ducati, así como tres excepciones al dominio asiático-europeo: la taiwanesa Kymco, la alemana BMW y la francesa Peugeot.

Sin embargo, si se analiza el importe medio por reparación, Ducati encabeza la lista con una media de 2.789 euros por intervención, seguida de BMW con 2.571 euros y Kawasaki con 2.350 euros. En el otro extremo, las marcas más asequibles en el taller son Peugeot, con un promedio de 731 euros por reparación, y Kymco, con 804 euros.

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Sobre Solera, autores del informe

Solera es un líder mundial en software, datos y servicios integrados para la gestión del ciclo de vida del vehículo y de flotas. Su oferta abarca siniestros, reparaciones, soluciones para vehículos y gestión de flotas, y reúne marcas como Identifix, Audatex, DealerSocket, Omnitracs, eDriving/Mentor, Explore, CAP HPI y Autodata, entre otras. La compañía ofrece a sus más de 280.000 clientes en más de 120 países una solución integral que optimiza las operaciones, proporciona análisis basados en datos y mejora la experiencia del cliente.