Guantes y calzado cerrado en moto: la DGT aclara las obligaciones y confirma que no se perderán puntos

Los motoristas deben utilizar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier vía. Incumplir estas obligaciones puede suponer una multa de 200 euros, aunque la DGT ha aclarado que estas infracciones no implican retirada de puntos.

El equipamiento de los usuarios de motocicletas y ciclomotores ha adquirido un mayor protagonismo con la reforma del Reglamento General de Circulación. Desde el 1 de octubre de 2026, las nuevas obligaciones afectan tanto a los desplazamientos cotidianos como a las salidas por carretera, aunque existen diferencias según el elemento de protección y el tipo de vía.

La reforma, aprobada mediante el Real Decreto 518/2026, incorpora el uso obligatorio de guantes de protección fuera del ámbito urbano y exige llevar el pie completamente cubierto en cualquier desplazamiento. Por ello, conviene distinguir qué exige la normativa, a quién afecta y cuáles son las consecuencias de incumplirla.

Guantes de protección: obligatorios en vías interurbanas

El artículo 118 del Reglamento establece que los conductores y pasajeros deben utilizar guantes de protección cuando circulen por vías interurbanas. La obligación alcanza, por tanto, también a quien viaja en el asiento trasero de una motocicleta o un ciclomotor.

La distinción entre ciudad y carretera resulta fundamental para entender el alcance de esta medida. La exigencia de guantes está vinculada a las vías interurbanas, mientras que el calzado cerrado se exige en ambos ámbitos. El acompañante debe tener presente esta diferencia del mismo modo que quien conduce.

Una de las principales dudas se refiere a las características que deben reunir esos guantes. La DGT explica que todavía no están definidos sus requisitos técnicos específicos a efectos de esta regulación. El Reglamento permite que el Ministerio del Interior los concrete mediante una orden.

En su información sobre la reforma, Tráfico diferencia entre la obligación de utilizar guantes de protección y la futura exigencia de unas especificaciones de homologación. Mientras se desarrolla ese marco técnico, señala que se emplearán guantes de protección de las características de los utilizados actualmente. Esto evita confundir la entrada en vigor de la obligación de llevarlos con el desarrollo posterior de sus requisitos técnicos.

Calzado cerrado: el pie debe quedar completamente cubierto

En el caso del calzado, el criterio recogido en el Reglamento es que debe ser cerrado y cubrir todo el pie. Esta exigencia se aplica tanto en vías urbanas como interurbanas.

Por tanto, la obligación también afecta a un desplazamiento por ciudad en scooter o ciclomotor. Que el recorrido sea corto no cambia el requisito establecido para circular, y la norma comprende tanto al conductor como al pasajero.

El artículo no impone expresamente unas botas específicas de motociclismo: el requisito que establece es cubrir completamente el pie con calzado cerrado. De su redacción se desprende que las chanclas o las sandalias que dejan parte del pie al descubierto no cumplen esa condición.

Multa económica, pero sin retirada de puntos

La DGT ha precisado el tratamiento de estas infracciones mediante la Instrucción SANC 2026/25, de 25 de septiembre. Su criterio es que no utilizar los guantes de protección exigidos o circular sin el calzado cerrado requerido no conlleva detracción de puntos.

La explicación distingue ambos elementos. En el caso del calzado, Tráfico considera que no constituye un elemento de protección en sentido estricto. Respecto a los guantes, señala que sus requisitos técnicos específicos aún no están definidos. Esa es la base de la aclaración sobre el permiso por puntos.

Ahora bien, conservar los puntos no significa que estas conductas estén permitidas. La información oficial de la reforma califica ambos incumplimientos como infracciones graves, con una sanción económica de 200 euros. La aclaración afecta a los puntos, mientras que la obligación de utilizar el equipamiento sigue vigente.

Una norma que también incluye al acompañante

Las obligaciones de equipamiento no se limitan a quien maneja el acelerador. El Reglamento menciona expresamente a conductores y pasajeros, una cuestión relevante cuando se presta una moto o se realiza un trayecto acompañado.

También contempla una excepción para los vehículos que dispongan de estructuras de autoprotección y cinturones de seguridad, siempre que estas características consten en su documentación técnica. En esos casos, sus ocupantes quedan exentos de los elementos indicados en el artículo y deben utilizar el cinturón.