Zontes sacude EICMA con dos 125 ultraligeros de bastidor de aluminio, una nueva familia 552 bicilíndrica y las 703R/703T tricilíndricas

Zontes vuelve a mover el tablero en EICMA con una ofensiva de producto ambiciosa y muy enfocada a lo que pide el mercado español: dos scooters 125 (125X y 125Y) con bastidor de aluminio, una gama de scooters bicilíndricos 552 de altas prestaciones y dos tricilíndricas de 699 cc (703R y 703T). Con 15.000 unidades entregadas hasta septiembre y consolidada como tercera marca más vendida en España, la firma china refrenda su lema “Dreams Never Stop” con cifras y equipamientos que, sobre el papel, prometen una relación peso/función difícil de igualar en cada segmento.

ZONTES 125X 2026

Los nuevos 125X y 125Y: la revolución ligera

Zontes debuta el primer scooter 125 “convencional” con bastidor de aluminio del mercado. El resultado son 112 kg en orden de marcha, 15 CV y 13 Nm, que se traducen en aceleraciones vivas y una agilidad urbana sobresaliente. Con un consumo contenido de 1,8 l/100 km y depósito de 11 litros, la autonomía deja de ser una preocupación en el día a día.

Más allá de las cifras, el valor práctico es evidente: hueco para dos cascos integrales, instrumentación TFT con conectividad y mirroring, control de presión de neumáticos, cierre centralizado keyless, TCS y un asiento a 770 mm que facilita el acceso a usuarios de todas las tallas. Todo ello, con un precio que promete ser contenido, apunta a un 125 “llave en mano” para quien quiere movilidad, tecnología y coste por kilómetro mínimo. Llegan en primavera de 2026.

ZONTES 125Y 2026

ZONTES 552 2026

Gama 552: cuatro scooters bicilíndricos con vocación gran turismo y deportiva

El nuevo twin de 531 cc de Zontes declara 52 CV y 56 Nm, con una arquitectura singular: bloque motor fijo al chasis y la transmisión integrada en un basculante de aluminio de presencia imponente. Esta base impulsa cuatro propuestas con carácter propio:

• 552Z y 552S (maxi GT): parabrisas eléctricos de gran tamaño, depósitos de 17 litros, capacidad para un integral + un abierto, neumáticos Michelin y todo el confort para recorrer autopista sin fatiga.
• 552G (Adventure): llantas de radios tubeless (120/70-17 y 160/60-15), suspensión de mayor recorrido, TCS desconectable, defensas y espacio para dos cascos (integral + abierto). Pensado para salirse del asfalto con garantías.
• 552H (Sport): bastidor de aluminio y un peso en orden de marcha de solo 178 kg con 1.445 mm de batalla: cifras que anticipan una reacción más directa y un apoyo más firme en conducción deportiva.

ZONTES 552 S 2026

GAMA ZONTES 552 2026

En todos: electrónica Bosch con ride-by-wire, control de crucero, modos de conducción y TCS; TFT de alto rendimiento, conectividad con mirroring, cámaras delantera y trasera en alta resolución, joystick para la navegación de menús, keyless de 3.ª generación, puños y asiento calefactados, USB A+C de alta potencia, gran parabrisas ajustable, doble disco delantero con pinzas radiales de 4 pistones y freno de estacionamiento, horquilla regulable en compresión y extensión, batería de litio y depósitos de gran capacidad. Primeras unidades: finales de 2026.

La 703R llega con un enfoque naked musculoso y un arsenal técnico poco habitual en su franja: motor tricilíndrico de 699 cc, 95 CV y 75 Nm, pistones forjados, tratamiento DLC, eje de equilibrado y embrague antirrebote. El paquete electrónico suma IMU, TCS, modos, control de crucero y Quick Shift up&down, todo gestionado desde TFT conectada con mirroring y joystick. Chasis, subchasis y basculante de aluminio, frenos Nissin con pinzas radiales, bomba radial y cornering ABS, más suspensiones Marzocchi completamente ajustables, confirman su orientación performance.

ZONTES 703T 2026

La 703T interpreta ese mismo bloque para un uso Sport-Touring: llantas de 17”, distancia entre ejes corta (1.480 mm) y bastidor íntegro de aluminio para un conjunto ágil y estable. Amplio parabrisas, ergonomía con manillar elevado, cámaras delantera y trasera, puños calefactables y preinstalación sencilla para maletas completan un equilibrio entre deportividad diaria y capacidad viajera. Disponibles en España a lo largo del verano.

La apuesta por el aluminio —en bastidores, subchasis y basculantes— recorre toda la gama. En los 125, este material reduce peso y mejora la maniobrabilidad. En los 552, el basculante de aluminio integra la transmisión para un conjunto limpio y visualmente contundente. En las 703, la estructura completa en aluminio rigidiza sin penalizar el peso, aportando precisión y tacto.

Del 125 económico (1,8 l/100 km) al twin 552 —pensado para viajar con brío— y al tricilíndrico 703 —elástico y con sonido embriagador—, Zontes cubre movilidad urbana, gran turismo y deportividad. La autonomía en los scooters q