Los radares de tramo: donde están, como funcionan y como son

Los radares de tramo han aumentado su presencia en nuestras carreteras y autovías gracias a la Dirección General de Tráfico para cuidar de nosotros en la carretera. Pero, los radares de tramo ¿donde están, como funcionan y como son?

Como funcionan los radares de tramo

Los radares de tramo tienen un funcionamiento similar a los radares estandar, pero en vez de una cámara incorpora dos, en un punto incial y otro en un punto final y que mediante un software realiza el siguiente calculo:

Paso por el punto incial con hora – paso por el punto punto final con hora = tiempo transcurrido / distancia = velocidad media.

Aclarandolo un poco más, cuando pasa un vehículo por el punto inicial donde está instalado los radares de tramo, este realiza una toma de datos como la matrícula, y además toma hora, minutos y segundos. Cuando el mismo vehículo, que es identificado por la matrícula pasa por el punto final donde está ubicado el radar de tramo, vuelve a realizar vuelve a tomar los mismos datos. Restando las dos mediciones tomadas nos dá un plazo de tiempo, el cual, si lo dividimos entre los kilómetros recorridos nos dá una velocidad medía.

Si has superado la velocidad media del tramo, has cometido una infracción.

Pero los radares de tramo también deben de cumplir una serie de requisitos como los siguientes:

• No tener entradas o salidas de la vía desde el punto inicial de control hasta el punto final.
• No deben tener cambios en los límites máximos o mínimos de velocidad establecidos en la vía en su rango de acción o tramo
• Deben de estar debidamente señalizados

Donde están los radares de tramo – Ubicación

• A4- Despeñaperros- Jaén
• A7- Túnel de Torrox- Málaga
• AP6- Guadarrama- Segovia
• AP9F- Sartego- La Coruña
• Circunvalación de Zaragoza-Z-40
• Túnel de Vielha-N-230-Lérida
• Entre Ordifia e Iruna-N-I- Guipúzcoa

Como son los radares de tramo

Via: Mapfre Motor