Hyosung GT250Ri Pro Comet


Hyosung GT250Ri Pro Comet
Carnet a2
Cilindrada 249 cc
Potencia 28 cv

La nueva Hyosung GT250Ri PRO COMET es una moto deportiva de 250 cc apta para el A2 y para usuarios que buscan un modelo de corte deportivo, pero a la vez funcional para el uso urbano, sin renunciar a poder realizar rutas de fin de semana.

Hyosung GT250Ri Pro Comet

Hyosung GT250Ri Pro Comet

La Hyosung 250 GTR dispone de un motor motor bicilindrico V-Twin a 75º DOHC 8 válvulas de 249 cc con refrigeración por aire / aceite. Ofrece una potencia máxima de 28 CV a 10.000 rpm y un par motor máximo de 2,27 Nm a 8.000 rpm desarrollando una velocidad máxima de 154 km/h aprox, según anuncia la marca.

Esta moto deportiva de Hyosung está alimentado por inyección electrónica y dispone de sistema de arranque eléctrico equipando embrague multidisco en baño de aceite con cambio de 5 velocidades.

Parte ciclo Hyosung GT 250 Ri Pro Comet

La Hyosung GT250Ri Pro Comet utiliza un bastidor de doble cuna de acero y tiene un peso de 171 Kg. con la altura del asiento  situada a 830 mm. Esto unido a unas dimensiones de 2060 x 655 x 1125 la convierte en un modelo accesible y cómodo a motoristas de cualquier altura pese a la posición de conducción deportiva.

Hyosung GT250Ri Pro Comet

Por lo que respecta al sistema de suspensiones la Hyosung 250 GTR equipa en el frontal una horquilla invertida con barras de 41 mm y 120 mm de recorrido sin regulación, mientras que de la suspensión trasera se ocupar un sistema por bieletas / amortiguador con regulación en precarga y con 44,5 mm de recorrido .

Hyosung motos ha dotado a esta moto deportiva de 250 cc de un sistema de frenos compuesto por dos discos de 300 mm de diámetro y pinza 2 pistones en la rueda delantera, mientras que en la trasera monta un disco de 230 mm de diámetro con pinza de 2 pistones.

En el apartado de autonomía y consumo la moto deportiva de Hyosung equipa un depósito de combustible para 17 litros y 2.5 en reserva. La Hyosung 250 GTR ofrece una correcta autonomía gracias a su contenido consumo ayudado por el sistema de inyección electrónica.

Hyosung GT250Ri Pro Comet

Esta moto deportiva de 250 cc llega equipada con llantas de 17 pulgadas y monta un neumático delantero de 110/70-17 54H y el trasero de 150/70-17 69H.

Entre el equipamiento de serie que incorpora la GT250Ri PRO COMET hay que mencionar: maneta de freno ajustable, reposapiés ajustables, hueco portadocumentos en colín, ganchos en colín para araña, interruptor de ráfagas, juego de herramientas, asidero para pasajero, interruptor de caballete lateral e interruptor de parada de emergencia.

En el cuadro de instrumentación de esta moto deportiva de 250 cc a través de una pantalla digital: velocímetro digital, cuentakilómetros digital con dos parciales, cuentarevoluciones, medidor de nivel de gasolina digital, reloj horario digital y chivato de avería de inyección.

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Galería de imágenes Hyosung GT250Ri Pro Comet


Ficha técnica Hyosung GT250Ri Pro Comet


Tipo de bastidor  Doble cuna de acero
Peso en seco (Kg.)  171
Distancia entre ejes (mm)  1435
Altura del asiento (mm)  830
Distancia libre al suelo (mm)  130
Largo x ancho x alto (mm)  2060 x 655 x 1125
Ángulo de lanzamiento (º)  25,5º
Avance (mm)  90
Número de cilindros  2 a 75º
Diámetro x carrera (mm)  57 x 48,8
Refrigeración  Aire/Aceite
Cilindrada (cc)  249
Alimentación  Inyección eléctrónica
Distribución  DOHC 8 válvulas
Relación de compresión  10.2:1
Potencia Max(CV/rpm)  28,0/10.000
Velocidad máxima(km/h)  154
Par máximo(kg x m/rpm)  2,27/8000
Embrague  Multidisco en baño de aceite
Transmisión secundaria  Cadena
Caja de cambios  5 velocidades
Sistema de arranque  Eléctrico
Rueda delantera  110/70-17 54H
Rueda trasera  150/70-17 69H
Suspensión delantera  Horquilla invertida de 41 mm, 120 mm de recorrido
Suspensión trasera  Bieletas/Amortiguador (44,5 mm de recorrido)
Freno (Delantero/Trasero)  Disco (300 mm) 2 pistones/Disco(230 mm) 2 pistones
Depósito de gasolina (L)/Reserva  17.0 / 2.5
Tipo de encendido  ECU
Capacidad de batería(V/Ah)  12V/12Ah (MF)

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.