Indian Chieftain Dark Horse
La nueva Indian Chieftain Dark Horse es la última incorporación a la gama de motos custom del fabricante americano, mucho más oscura, más bagger y que prescinde de los habituales cromados.
Indian Chieftain Dark Horse
Indian Motorcycles sigue ampliando su catálogo de motos custom y ha presentado esta versión que está más acorde con los nuevos cánones del segmento. Prescinde en gran medida de los habituales cromados del segmento y se torna mucho más «oscura» gracias a la utilización del color negro mate y toques de brillo.
La nueva Indian Chieftain Dark Horse, comparte el motor Thunder Stroke 111 y el chasis de su ya laureada hermana Indian Chiefatin. Este motor de 1 811cc tiene un enorme par de 135 Nm a 2.100rpm por lo que la aceleración está asegurada, así como una buena velocidad máxima.
La nueva Dark Horse, viene equipada con un solo asiento a 660 mm. del suelo, frenos ABS, llantas de 16 pulgadas con neumáticos Dunlop Elite 3, control de presión de neumáticos y algún extra más. Su motor de algo mas de 1800 centímetros cúbicos, desarrolla un par de 138,9 Nm a solo 3000 vueltas. También monta horquilla telescópica de 46 milímetros y amortiguador trasero ajustable.
Toda ella viene en un negro mate muy peculiar que le aporta una imagen nada convencional. Toda en negro, no hay prácticamente ningún detalle con los típicos cromados, exceptuando los escapes, una auténtica Dark Horse. Destacan en la parte trasera «a ras de suelo» las alforjas rígidas, potenciando su carácter de moto para viajar.
Pese a su estilo de moto custom clásica, llega equipada con sistema de iluminación LED, control de crucero, ABS y sistema de encendido sin llave, toques modernos para un modelo de corte clásico que respeta los cánones gracias al guardabarros con faldones o la doble salida de escape, entre otros elementos.
Como buena moto custom, la nueva Indian Chieftain Dark Horse, se puede personalizar. Esta disponible un paquete de extras muy jugosos, como sistema de audio integrado en maletas traseras de 100 W., escapes en negro mate para poder de terminar la transformación al negro total.
Sistema o kit de potenciación, por si queremos mas fuerza. Eso sí, el handicap es su peso, nada menos que 371 kilos, que una vez en marcha no se notan, pero que puede hacer a más de uno pensárselo para las carreteras europeas. Una muy buena moto para aquellos que buscan la exclusividad y poder personalizar su moto bagger con mucho estilo.
A nivel estético, aparte del mencionado color negro mate que protagoniza este modelo, destaca el buen acabado de la insignia en el depósito de combustible con 20,8 litros de capacidad y en la parte frontal, «la cabeza de indio» en el guardabarros.
Precio Indian Chieftain Dark Horse
El precio de la Indian Chieftain Dark Horse es de 33.990 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.
* El precio podría variar en función de ofertas o promociones de Indian Motorcycles o el concesionario.
Galería de imágenes
Ficha técnica
| Tipo de motor | 49º V-Twin |
| Relación de compresión | 9,5 : 1 |
| Diámetro y carrera | 3.976″ x 4.449″ (101mm x 113mm) |
| Cilindrada | 111 cu in (1811cc) |
| Sistema de refrigeración | Aire y aceite |
| Transmisión primaria | Embrague húmedo movido por engranajes |
| Transmisión final | Correa, 152 dientes |
| Embrague | Húmedo, multi-disco |
| Capacidad de aceite y gasolina | 5,2 litros y 20,8 litros |
| Par motor | 135 Nm a 2100rpm |
| Escape | Doble escape separado con conector transversal |
| Batería | 12 V 18 A/hora, 310 CCA, sellada, malla de vidrio interna |
| Sistema de carga | Salida máxima 42 A |
| Delantera | Horquilla telescópica, 46mm de diámetro, 4.7 in (119mm) de recorrido |
| Trasera | Mono-amortiguador, 4.5 in (114 mm) de recorrido, ajuste neumático, bomba situada en la maleta |
| Peso en seco | 371kg (817lbs) |
| GVWR (peso autorizado) | 628kg (1,385lbs) |
| Longitud | 2606mm (98.7in) |
| Distancia entre ejes | 1668mm (65.7in) |
| Ángulo de lanzamiento y avance | 25º y 150mm (5.9in) |
| Altura asiento | 660mm (26in) |
| Distancia libre al suelo | 142mm (5.6in) |
| Tipo de sistema | Mandos delantero y trasero individuales, con ABS |
| Delantero | Dos discos flotantes de 300 mm con pinzas de 4 pistones |
| Trasero | Un disco flotante de 300 mm con pinza de 2 pistones |
| Neumático delantero | Dunlop American Elite, 130/60B19 61H |
| Rueda delantera | Fundición, 19in x 3.5in, con monitorización de presión de neumáticos |
| Neumático trasero | Dunlop Elite 3, 180/60R16 80H |
| Rueda trasera | Fundición 16in x 5.0in con monitorización de presión de neumáticos |
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