Novedades motos KOVE 2026
Tres años después de su irrupción en Milán, KOVE vuelve al EICMA 2025 con un mensaje claro: su lema “Focus on Performance” ya no es una promesa; es un método. La marca china ha pasado de la sorpresa a la confirmación gracias a sus resultados deportivos y a una gama que crece en coherencia y calidad. Este curso, KOVE redobla la apuesta con más modelos, más electrónica y un salto cualitativo en diseño y funcionalidad, afianzando su posición entre las firmas más disruptivas del mercado.
Contenido
“KOVE Racing”: la competición como laboratorio
El stand reserva un área “KOVE Racing” con tres máquinas que enlazan directamente con los éxitos recientes: 350RR WSBK Racing Bike, 450RR BSB Bike y 450 RALLY EX. Son el hilo conductor entre los títulos—como el WorldSSP300 con Beñat Fernández y las victorias en rally raid—y las motos de calle que veremos en 2026. La lectura es simple: lo que gana el domingo, se afina para el lunes.
Adventure: 800X para todos los caminos
KOVE refuerza su familia trail con tres propuestas sobre la base bicilíndrica de 799 cc: 800X PRO (MY26), 800X RALLY y 800X GT (Touring). Tres interpretaciones de la misma idea: explorar sin límites.
KOVE 800X PRO 2026
800X PRO (MY26)
La nueva PRO evoluciona como “adventure total” para carretera y off-road. Mantiene el bicilíndrico de 799 cc con hasta 95 CV a 9.000 rpm y 80 Nm a 7.500 rpm, y un peso de solo 190 kg en orden de marcha: agilidad de media cilindrada, empuje de gran trail. Estrena acelerador ride-by-wire, control de crucero y quickshifter up&down, además de tres modos de conducción y TCS/ABS con varias configuraciones. Las suspensiones KYB multirregulables (240 mm) y los frenos Taisko redondean un conjunto muy equilibrado para el usuario que quiere todo en una sola moto.
Diseño: carenado afilado, ergonomía neutra y nueva paleta cromática MY26.
Motorización: bicilíndrico elástico, pensado para viajar cargado y enlazar pistas.
Electrónica: ride-by-wire, cruise, quickshifter, modos y TCS/ABS modulables.
Parte ciclo: KYB 240 mm, frenos de cuatro pistones y llantas orientadas a uso mixto.
KOVE 800X RALLY 2026
800X RALLY
Traslada la competición al usuario exigente. Comparte motor con la PRO, pero baja el peso hasta 176 kg, ofrece subchasis de aluminio desmontable, suspensiones Yuan de alto rendimiento y 293 mm de altura libre. Depósito de 19 L y asiento a 895 mm para una postura de control en off-road. Decoración Azul KOVE que subraya su ADN competitivo.
KOVE 800X GT 2026
800X GT (MY26)
Es la visión Touring de la plataforma. Pensada para devorar kilómetros con suspensiones revisadas, asiento y puños calefactables, control de crucero, 4 modos, quickshifter, ride-by-wire y BOSCH MSC con IMU de 6 ejes (ABS y tracción en curva). Depósito de 22 litros para más de 400 km de autonomía: una trail viajera que abre KOVE a un público aún más amplio.
KOVE 450 RALLY 2026
Rally: 450 RALLY (MY26), esencia dakariana
La 450 RALLY MY26 actualiza su imagen y mantiene lo importante: ligereza, fiabilidad y un monocilíndrico de 449 cc con 42 CV (31 kW) a 8.500 rpm. Con chasis de doble viga, 155 kg en orden de marcha y horquilla invertida con 310 mm, la adaptación al piloto es total. Llega avalada por triunfos en Taklimakan, Túnez, Addax y éxitos recientes como Bassella. Para quien busca máxima conexión entre piloto, terreno y cronómetro.
KOVE 450R 2026
Street: deportividad de media cilindrada con herramientas de circuito
La gama Street ataca tres frentes con una misma idea: ligereza, ergonomía y prestaciones.
- 350RR (MY26): hereda mejoras de la campeona del mundo WorldSSP300. Bicilíndrico de 344 cc (35 kW), menos peso y TCS + ABS con TFT. Nexo directo entre moto campeona y moto de calle.
- 450R (MY26): naked con tetracilíndrico en línea de 443 cc (48 kW), 164 kg y modos Sport/Eco. TCS, ABS dual, embrague antirrebote, suspensiones Yuan y doble disco Taisko de 300 mm. Deportiva en alma, streetfighter en postura.
- 450RR (MY26 Isle of Man): 52 kW a 13.000 rpm y 39 Nm con RAM Air (+3 CV), 165 kg, chasis trellis, KYB totalmente regulable y Taisko doble disco. Quickshifter, TCS y ABS dual para una deportiva afinada al límite y, aun así, utilizable.
KOVE 625V 2026
Custom: 625V, el nuevo camino de KOVE
KOVE se estrena en el custom con la 625V (MY26): V-twin 578,2 cc (45 kW y 60 Nm), transmisión por correa y un sistema de doble depósito (20 L) que extiende la autonomía más allá de la media del segmento. Busca confort, estilo y agilidad sin renunciar al carácter deportivo de la marca. Una cruiser lista para cruzar fronteras con un guiño claro al público global.
KOVE MX450 ENDURO 2026
MX: máquinas nacidas para ganar
La familia MX MY26 consolida el ADN de KOVE en la tierra.
MX250 CROSS R: ligera y reactiva, chasis de acero de alta resistencia, suspensiones de 300 mm regulables en compresión y rebote y neumáticos CST x KOVE.
MX450 CROSS R: 61 CV (45 kW) a 9.000 rpm y 50 Nm a 7.500 rpm, 118 kg, suspensiones Yuan (310/290 mm) y frenos Taisko. Potencia y control total como base de los programas oficiales.
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