Todos los modelos MV Agusta desde 2026 llegan de serie con el paquete electrónico completo

MV Agusta ha querido lanzar un mensaje muy claro de cara a 2026: toda su gama llegará de serie con el paquete electrónico completo, sin “letras pequeñas”, sin desbloqueos posteriores y sin pagar extras para activar funciones.

• En un momento en el que muchos fabricantes premium están convirtiendo la electrónica en un nuevo terreno de monetización —con paquetes opcionales, suscripciones o activaciones por software— la firma italiana toma una postura diferenciadora: lo que la moto puede hacer, lo hace desde el primer día, tal y como sale del concesionario.

La electrónica se ha convertido en una pieza clave de la experiencia de conducción moderna, no solo por rendimiento, sino por seguridad, confianza y facilidad de uso. MV Agusta enmarca esta estrategia como una cuestión de filosofía: una moto premium debe estar completa cuando abandona la fábrica, con un equipamiento homogéneo en toda la gama y un precio que ya incorpora esas funciones, evitando costes ocultos y posibles frustraciones tras la compra. Es, en definitiva, una apuesta por la transparencia y por ofrecer una experiencia de propiedad consistente, independientemente del modelo que elijas.

MV AGUSTA BRUTALE 800 2026

Electrónica de serie: rendimiento y seguridad sin concesiones

El núcleo del anuncio es contundente: todas las MV Agusta 2026, desde las tricilíndricas hasta las tetracilíndricas y en todos los segmentos, equiparán el paquete electrónico completo como equipamiento original (OE). Esto implica que los sistemas no llegan “a medias” ni requieren activación posterior. Para el usuario, el beneficio es directo: la moto ofrece todo su potencial desde el primer arranque, con una integración de fábrica pensada para funcionar como un conjunto.

Entre los elementos principales destaca la presencia de una IMU de 6 ejes, que actúa como el “cerebro” que permite que varias ayudas trabajen de forma más precisa teniendo en cuenta la inclinación y los movimientos de la moto. A partir de ahí, aparece un ABS con función cornering, un sistema cada vez más valorado por su aportación en frenadas con la moto inclinada, mejorando el margen de seguridad en situaciones realistas de carretera.

La parte más orientada a sensaciones también está cubierta: tres modos de conducción más un modo Custom, con el que el piloto puede adaptar el carácter de la moto a su estilo, al tipo de ruta o a las condiciones del asfalto. A ello se suma un quickshifter bidireccional (subida y bajada), que permite cambios más rápidos y fluidos, mejorando tanto la deportividad como el confort en conducción dinámica.

Un control “a la carta” que busca adaptarse al piloto

MV Agusta no se limita a enumerar sistemas. Su mensaje gira alrededor de la personalización: que el piloto pueda ajustar la moto como quien ajusta un guante. Por eso, además del control de tracción con 8 niveles más la opción de desconexión, la gama 2026 incluye control de elevación de la rueda delantera (Front Lift Control), regulación del freno motor, respuesta del motor ajustable, sensibilidad del acelerador en tres niveles (Low/Medium/High) y gestión del par máximo también en tres niveles.

En la práctica, esto se traduce en que la moto puede configurarse para una conducción más suave y dosificable (ideal para ciudad o lluvia) o para una respuesta más directa y deportiva (perfecta para carreteras de curvas). MV Agusta también menciona funciones como el limitador de rpm y, de forma muy significativa por su enfoque “utilizable”, el control de crucero como equipamiento de serie. Este último detalle refuerza una idea interesante: la electrónica no se plantea solo como rendimiento, sino como una herramienta para hacer la moto más cómoda y menos exigente en viajes largos o enlaces.

MV Agusta Enduro Veloce 2026

Modo Custom y smartphone: la experiencia conectada cobra protagonismo

Uno de los puntos más llamativos del comunicado es cómo se gestiona la personalización. El modo Custom permite cargar un mapa de motor personalizado directamente desde el smartphone, definiendo tanto el comportamiento del motor como el del chasis. En los modelos equipados con suspensiones electrónicas, también se incluyen ajustes específicos de suspensión. El mapa, además, puede nombrarse, modificarse y afinarse incluso durante la conducción, lo que apunta a una experiencia realmente “viva”, adaptable a lo que va sucediendo en la ruta.

Aquí entra en juego el ecosistema conectado de la marca. En 2026, la estrategia electrónica de MV Agusta se apoya en una base común que incluye pantalla TFT (de 7” o 5,5” según modelo), conectividad Wi-Fi y Bluetooth, y la app MV Ride como eje de interacción. El objetivo es claro: que el piloto tenga un control centralizado, intuitivo y con acceso a datos, sin depender de visitas constantes al concesionario para tareas que hoy ya pueden resolverse en el bolsillo.

Antirrobo de serie y GPS integrado: tranquilidad como parte del “premium”

Más allá de la conducción, MV Agusta subraya un elemento poco habitual como estándar: un dispositivo GPS con sistema antirrobo integrado en toda la gama. La marca remarca que, dentro de su entorno competitivo, es la única en ofrecer esta solución de serie, reforzando la idea de “tranquilidad” como parte del valor premium.

Este módulo combina múltiples funciones: tracking en tiempo real, geofencing, alertas por SMS de emergencia, registro de rutas y diagnóstico remoto. Cuando el antirrobo está activo, el sistema puede enviar alertas con coordenadas GPS actualizadas periódicamente, y el geofencing avisa si la moto sale de un perímetro definido. Además, la app incluye un contacto de emergencia que puede recibir un SMS automático con la ubicación en caso de detección de accidente basada en ciertos umbrales.

En paralelo, el sistema también actúa como una herramienta para el disfrute: la navegación se gestiona desde el smartphone, se muestra con indicaciones giro a giro en la TFT y puede incluir guía por audio con intercom compatible. También permite descargar mapas para uso offline y configurar rutas evitando autopistas o ferris, buscando una experiencia de planificación más “motera”.

MV AGUSTA BRUTALE 800 2026

Registro de rutas y análisis: datos para entender tu forma de conducir

El componente de “data” también está presente: cada salida puede quedar registrada en un Trip Logbook, con información como ángulo de inclinación, apertura de gas, velocidad media y máxima, tiempo, distancia o marcha engranada. Incluso las fotos realizadas durante una ruta se geoetiquetan automáticamente, creando un diario visual del viaje. Para muchos usuarios, esto no es solo una curiosidad: es una forma de revivir rutas, comparar evoluciones y compartir experiencias dentro de la comunidad.

Actualizaciones OTA y suscripción: un matiz importante

MV Agusta también destaca las actualizaciones de firmware over-the-air, gestionadas por Wi-Fi y Bluetooth a través de la app. Esto permite mantener el software al día sin pasar por taller para cada actualización, un paso lógico en la era de las motos conectadas.

Eso sí, hay un matiz relevante: los servicios conectados de antirrobo, SMS de emergencia, localización y geofencing se incluyen gratis el primer año y, a partir del segundo, pasan a un modelo de suscripción de 89 € al año (IT), gestionado desde la app. Aun así, la idea central del comunicado se mantiene: la electrónica de conducción y el paquete de prestaciones llegan completos sin pagar extras por activación.