Los scooters de 125 de Suzuki arrancan 2026 con promoción

Suzuki inicia 2026 moviendo ficha en la ciudad: desde el 1 de enero de 2026, la marca japonesa reposiciona su gama scooter en España con nuevos PVP para sus 125 urbanos: Address 125 por 2.599 € y Burgman Street 125 EX por 2.899 €.

• Además, ambos modelos estrenan promoción directa que deja el Address 125 en 2.199 € y el Burgman Street 125 EX en 2.499 €.
• Es una ofensiva clara: liderar el mercado urbano con una propuesta de valor, fiabilidad y costes de uso contenidos.

SUZUKI ADDRESS 125 2026

El mensaje es simple y efectivo: dos scooters para necesidades distintas, pero complementarias. El Address 125 apunta a quien busca un vehículo ligero, ágil y económico para moverse sin complicaciones por la ciudad. El Burgman Street 125 EX, por su parte, se orienta al confort diario, con mayor protección, un rodar más suave y un equipamiento pensado para quienes pasan muchas horas sobre el asiento. Con este ajuste, Suzuki consolida su oferta y refuerza la relación equipamiento–precio en la cilindrada con más matriculaciones.

El Address 125 mantiene una estética urbana de líneas limpias y tamaño compacto, ideal para callejear, colarse entre coches y aparcar en huecos mínimos. El suelo plano, el gancho portabultos y un hueco bajo el asiento aprovechable facilitan el día a día: ir al trabajo, hacer recados, volver al gimnasio… sin complicaciones. Sus 106 kg y los 770 mm de altura de asiento favorecen el acceso a usuarios de todas las tallas y aportan confianza a baja velocidad.

El Burgman Street 125 EX interpreta la ciudad con un enfoque más “gran turismo”: pantalla que añade protección aerodinámica, asiento amplio con buena ergonomía y una carrocería de presencia elegante al más puro estilo Burgman. Es la opción lógica para quien valora la comodidad y desea un scooter con una imagen más señorial sin perder la manejabilidad que exige el tráfico urbano.

Ambos comparten una arquitectura sencilla y probada: monocilíndrico de 124 cm³, refrigerado por aire e inyección electrónica, desarrollado bajo la filosofía de eficiencia para equilibrar prestaciones y consumo. En el Address 125, la cifra de 8,7 CV y 10,2 Nm se traduce en salidas ágiles en semáforos y un consumo homologado de 1,9 l/100 km, ideal para quien prioriza el gasto mínimo sin renunciar a un rendimiento solvente en ciudad.

El Burgman Street 125 EX ofrece números muy próximos (en torno a 8,6 CV y 10 Nm) con una puesta a punto que prioriza la suavidad y el silencio mecánico. La sensación al puño es progresiva y relajada, perfecta para trayectos diarios algo más largos o para quienes prefieren una respuesta menos brusca en arrancadas y cambios de ritmo.

En el uso urbano, los detalles marcan diferencias. El Burgman Street 125 EX incorpora Engine Auto Stop-Start (EASS), un sistema start/stop que apaga el motor en detenciones y lo reanuda de forma silenciosa mediante un alternador de arranque. Beneficio doble: menos consumo y menos vibraciones/ruido en el semáforo, algo que se agradece cuando el día se llena de microtrayectos.

El Address 125 apuesta por una instrumentación digital clara con indicador Eco para conducir de manera eficiente, además de sistema antirrobo con obturador magnético que añade tranquilidad en los aparcamientos de calle. En ambos, la iluminación y las tomas de carga (según versiones) completan un equipamiento funcional, sin artificios, diseñado para facilitar el uso cotidiano.

SUZUKI ADDRESS 125 2026

La ligereza del Address —con rueda delantera de 12″ y trasera de 10″, horquilla convencional y amortiguador trasero— brinda una conducción muy manejable entre coches y un radio de giro que simplifica las maniobras. La frenada combinada con disco delantero y tambor trasero aporta control sin complicaciones. Es una base sencilla, sí, pero bien resuelta para su misión urbana.

El Burgman Street 125 EX apuesta por un rodar más “aplomado” gracias a su tarado de suspensiones y a un chasis orientado a filtrar mejor las irregularidades. También equipa frenada combinada y mantiene el enfoque práctico de Suzuki, con un compromiso intencionado entre estabilidad y maniobrabilidad para quien prioriza el confort por encima de la deportividad.