Triumph Street Triple 765 RX y Moto2™ Edition (2026): dos naked que llevan el mito un paso más allá

Triumph sube la apuesta en la media cilindrada con dos incorporaciones que se sitúan en la cúspide de la familia Street Triple 765: la nueva RX y la exclusiva Moto2™ Edition. Ambas parten de la premiada 765 RS y elevan el listón con semi-manillares, suspensiones Öhlins de primer nivel y un ajuste de parte ciclo más deportivo, además de una estética diferenciada y un enfoque claro: máximo control, precisión y carácter.

• La Street Triple 765 RX llegará de forma inminente a los concesionarios oficiales por 14.695 €, mientras que la Moto2™ Edition —limitada a 1.000 unidades en todo el mundo— se comercializa por 16.495 € y comenzará sus entregas en junio de 2026.

Triumph Street Triple 765 RX

Diseño: dos personalidades, un mismo ADN

La RX apuesta por una imagen más agresiva con el acabado Matt Aluminium Silver, subchasis y llantas en Diablo Red y detalles específicos como la tija mecanizada, el logotipo RX grabado a láser en el silenciador y un asiento personalizado. La Moto2™ Edition sube el tono premium con fibra de carbono en paneles laterales, quilla, guardabarros y embellecedor del escape, faro trasero transparente, asiento de alto agarre con logotipo Moto2™ y un esquema Mineral Grey + Crystal White rematado por subchasis Triumph Performance Yellow y franja amarilla en la rueda trasera. Cada unidad Moto2™ luce numeración individual grabada en la tija y un mensaje de bienvenida exclusivo en la pantalla TFT.

Motor: respuesta inmediata y ADN de los circuitos

Ambas versiones comparten de la Street Triple 765 el tricilíndrico de la RS: 765 cc, 130 CV a 12.000 rpm y 80 Nm a 9.500 rpm. No solo se trata de cifras; Triumph ha afinado el conjunto para lograr una respuesta instantánea del acelerador y una aceleración contundente, reflejando la experiencia acumulada como proveedor de motores del Mundial de Moto2™. El resultado es ese equilibrio tan Triumph entre par utilizable y potencia en la zona alta, que inspira confianza y permite exprimir cada marcha con precisión.

Triumph Street Triple 765 RX

Parte ciclo: precisión de bisturí

El chasis parte de la muy elogiada base de la 765 RS, pero aquí se ha llevado un paso más allá. La gran novedad es el tren delantero con horquilla invertida Öhlins NIX30 totalmente ajustable, combinada con un amortiguador trasero Öhlins STX40 con depósito independiente, también totalmente regulable. Esta dupla trabaja sobre un conjunto ligero y compacto que declara 188 kg en orden de marcha, buscando máximo apoyo en frenada, estabilidad a alta velocidad y lectura rápida de los cambios de carga. Para detenerla, confía en pinzas Brembo Stylema de cuatro pistones y bomba Brembo MCS ajustable, un equipo que se caracteriza por su potencia dosificable y tacto directo. Rematan el paquete los Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, neumáticos de altas prestaciones que aportan agarre y feedback tanto en asfalto perfecto como en carreteras reviradas.

Los semi-manillares cambian la ergonomía con un poste más adelantado e inclinado, acercando sensaciones a una deportiva sin perder la usabilidad cotidiana que define a la Street Triple. En conjunto, hablamos de una naked que apunta al vértice con una precisión milimétrica y responde al mínimo gesto, ya sea en track days o en tu tramo favorito.

Electrónica: ayudas que suman sin restar sensaciones

La RX y la Moto2™ Edition comparten un paquete de ayudas orientado a aumentar la confianza sin robar protagonismo al piloto. Destaca el modo ‘Track’, con configuración específica del ABS, además del ABS y control de tracción optimizados para curvas que adaptan su intervención al ángulo de inclinación. De serie incluyen Triumph Shift Assist (quickshifter up & down) para subir y bajar marchas sin embrague con cambios rápidos y suaves. La TFT de 5” ofrece una interfaz clara e intuitiva; en la Moto2™ Edition, el mensaje de inicio con logotipo Moto2™ refuerza el vínculo con la competición.

RX: retorno con denominación de origen

La sigla RX no es nueva en Triumph. Nació con la Street Triple 675 RX (2015) y resurgió en la Speed Triple 1200 RX (2025) como sinónimo de prestaciones y exclusividad. Ahora vuelve a la Street Triple con una propuesta que combina ergonomía derivada de la pista y componentes de alto nivel, pensada para quienes buscan la variante más enfocada al circuito dentro de la gama 765. Estará disponible solo durante un año, lo que añade un plus de atractivo para los coleccionistas.

Triumph Street Triple 765 Moto2™ Edition

Moto2™ Edition: colección con dorsal

Limitada a 1.000 unidades, la Moto2™ Edition es la Street Triple más exclusiva hasta la fecha. Además de su amplio uso de fibra de carbono, presume de tija mecanizada y numerada, asiento específico y bienvenida personalizada en la TFT. Es, en esencia, la traslación más directa del paddock a la calle dentro de la plataforma 765, sin caer en compromisos que sacrifiquen la versatilidad del día a día.

Personalización y disponibilidad

Triumph acompaña el lanzamiento con 35 accesorios originales de estilo, protección y rendimiento para afinar la moto a tu gusto. La Street Triple 765 RX llega ya a la red oficial por 14.695 €; la Moto2™ Edition se ofrece por 16.495 € con entregas a partir de junio de 2026. Además, el cliente puede configurar online su unidad, consultar financiación, solicitar presupuesto o reservar directamente desde la web oficial.