5 Consejos basicos de mantenimiento de tu moto

Hoy os vamos a traer 5 consejos basicos de mantenimiento de tu moto, para motoristas nóveles y con los que conocerás tu moto y aumentarás tu seguridad sobre la motocicleta.

Una motocicleta o scooter precisa de una serie mantenimientos mínimos que debemos hacerle mensualmente, por lo menos en mi caso. Son simples revisiones de que todo este funcionando debidamente y que a la larga nos ahorra dinero y nos aporta sobre todo seguridad al circular.

Si la semana pasada realizamos los 10 consejos para un motero novato y anteriormente, como llevar el equipaje en la moto, hoy os traemos:

5 Consejos basicos de mantenimiento de tu moto

Vamos a realizar una simple verificación de tu moto antes de comenzar una salida en moto o un viaje en moto mediante estos simples 5 consejos. De esta manera, mejoras tu seguridad encima de la moto, conocerás mejor tu moto y podrás ahorrarte algún susto en el mecánico cuando pases la revisión.

1º Revisar la presión de los neumáticos de moto

Presión y estado general. Imprescindible, una vez al mes, revisar la presión de los neumáticos de tu moto. Una presión incorrecta en los neumáticos de tu moto afecta a la conducción, por lo que estás poniendo en peligro tu integridad física gratuitamente.

Si los neumáticos de tu moto no tienen las presiones recomendadas por el fabricante, su desgaste será irregular, deformando y desgastando las zonas de rodadura de manera irregular. Este hecho provocará que un neumático que tendría que durar 10.000 kilómetros, pase a durar 8.000. También te pueden interesar los siguientes articulos:

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Los neumáticos de motos comúnmente tienen una relación durabilidad – precio, que si no los mantenemos en correcto estado, nos llevará a que el intervalo de cambio de los mismos se reduzca. Vamos, que mientras más blandos, mas caros y menos duran, resumiendo. Si a esta formula, le añades un mal mantenimiento, prepárate a rascarte el bolsillo más a menudo de lo que deberías.

Consejo, hazte con un medidor de presiones y utilizado para comprobar la presión de los neumáticos de tu moto. Los de las gasolineras pueden no mostrar adecuadamente la presión real.

2º Cadena y Kit de Transmisión

Antes de comenzar con la cadena y el kit de transmisión, si tu moto tiene cardan, pasar al punto 3, sino continuar leyendo. Aunque el cardan también precise su revisión, es mínima comparada con un kit de transmisión y la cadena de tu moto.

Si quieres alargar la vida de tu kit de transmisión y cadena, primer consejo, olvidate te los caballitos. La fuerza ejercida, la tensión que sufre la cadena y el desgate que se produce en el kit de transmisión es enorme en este tipo de acciones. Si quieres hacer caballitos, perfecto, busca un lugar adecuado para ello, donde la integridad física del resto no se ponga en peligro, sobre la tuya, pues tu mismo.

Revisar la cadena es primordial, así como su limpieza y engrase. Dependiendo de la zona donde residas, este mantenimiento puede ser mayor o menor. La lluvia, el barro, etc afectan al correcto funcionamiento de la cadena de tu moto. Mi rutina al respecto del mantenimiento es la siguiente, una vez cada quince días, revisión completa, limpieza de la cadena y engrase. El uso que le doy a la moto es a diario, con circulación urbana y extraurbana, solo.

Pero los fines de semana que puedo realizo algún viaje de dos días en compañía y con maletas. Aumentando el peso en la moto, aumenta la necesidad de tracción, lo que se traduce en un desgaste de la cadena y el kit de transmisión. Comprobar con el manual de tu moto, cual es la tensión adecuada de la cadena. Importante observar el estado de los dientes de la corona y que su estado sea el correcto, sino afectará a la cadena y reducirá su tiempo de uso.

Un kit de transmisión correctamente conservado, puede durar, dependiendo usos y mantenimiento de 20.000 kilómetros a … cada moto es un mundo. Su precio, pues cuenta mínimo 300 euros, que espero que no se te junte en el mismo mes con el cambio de neumáticos.

3º Aceite y filtro de aceite de tu moto

Una de las revisiones que le hago cada vez que me subo a la moto, es darle una vuelta completa observando que no haya fugas de ningún tipo. Esto te lleva un minuto hacerlo y te puede ahorrar un disgusto.

Hay establecidos un kilometraje para cada cambio de aceite. En el manual de tu moto vendrá especificado cada cuantos kilómetros se debe proceder al cambio de aceite de la moto, así como su correspondiente filtro. Alargar los plazos del cambio de aceite y filtro, te puede ahorrar una miseria en comparación con una mala lubricación del motor.

Este es uno de los puntos donde más puedes ahorrar dinero en el mantenimiento de la moto y es haciéndolo tu mismo. Personalmente y dependiendo de la disponibilidad de tiempo, si puedo, me lo hago yo. Tengo las herramientas, el espacio y el gusto por hacerlo. Prefiero comprar un aceite de mayor calidad, un filtro de la industria auxiliar de mayor calidad y hacerlo yo mismo.

La otra alternativa, el taller, que también tienen derecho a comer y a trabajar, como todo el mundo. Si optas por hacer tu el cambio de aceite y filtro de tu moto, por favor, antes habla con el taller más cercano para indicarle que le vas a llevar el aceite usado para su reciclaje.

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4º Frenos, pastillas y líquido de frenos de tu moto

El frenado de nuestra moto se lo otorgamos a las pastillas, discos de freno y líquido. La eficiencia de la frenada en la moto es sorprendente en los modelos actuales, pero con más razón, debemos prestarles atención.

El estado de las pastillas de freno de la moto debe ser el correcto, con un desgaste regular, el cual podremos comprobar con una simple observación detallada. Si notamos ruidos o chirridos al efectuar una frenada puede ser debido a que la parte metálica donde se alojan las pastillas llegue a rozar con el disco.

Recomendación, cambia las pastillas inmediatamente, sino deterioras el disco y tendrás que cambiar ambas cosas. Unas pastillas en mal estado, sea por desgaste o por falta de uso, llevan a una frenada ineficaz, con el riesgo que ello conlleva.

Los discos de frenos no deben de presentar ningún tipo de deformación ni ondulación en cualquier punto, así como un estado general que no presente manchas ni óxido. Esto último denota un completo descuido del sistema de frenado de la moto.

El cambio del liquido de sistema de frenado vendrá indicado en el manual de tu moto. Aparte de lo indicado en el manual, cuando el color del mismo se vuelve más oscuro es hora de plantearse un cambio. En este caso y dada la importancia de este elemento de la moto, siempre, monto las pastillas originales y el cambio lo realizo en un taller autorizado y de completa confianza.

5º Luces, intermitentes e iluminación en general.

Como motero de costumbres, tengo una serie de hábitos adquiridos. Uno de ellos es el procedimiento de arranque de la moto. Cuando arranco la moto le doy unos minutos para que la temperatura del aceite y del motor llegue a los niveles adecuados. Mientras tanto, me pongo guantes, chaqueta, casco, etc… y compruebo el sistema de luces y de intermitentes.

Encima de la moto y en plena marcha, no puedes saber si cuando indicas una maniobra, los intermitentes están funcionando, por lo que estas comprobaciones las hago antes de subirme a la moto y en parado. Lo mismo con el sistema de luces, tanto posición, como largas y luz de frenado.

Es esencial, sobre todo que la luz de frenado de tu moto funcione correctamente para avisar al resto de conductores de nuestra maniobra. Creo que no hace falta decir que el faro delantero debe de estar «lo mas» limpio que se pueda.. aunque los mosquitos se encarguen de lo contrario.

Estos son 5 consejos basicos de mantenimiento de tu moto , que espero que te ayuden primero a circular de una manera más segura y que te animen a cuidar tu moto como es debido.