Álvaro Bautista pone la directa en Superbikes

El mundial de Superbikes comienza como lo dejó en el 2022 y no es otra manera que con el claro dominio de Ducati  y de su máximo representante, Álvaro Bautista. La temporada 2023 viene cargada de novedades, aunque se termina confirmando la tendencia que se vio en la temporada anterior, donde había una clara diferencia entre los pilotos de cabeza.

Con Bautista portando el 1 en su dorsal se confirma que en los de Borgo Panigale tienen claro que él es el piloto que es el encargado de defender sus colores y el título que logro en la pasada temporada. En ese sentido, el talaverano ha dado el golpe definitivo sobre la mesa y ha logrado dar el paso definitivo para encontrar la puesta a punto a su moto. De este modo, el español ha estado en el podio en la mayoría de las citas salvo en la superpole race de Mandalika, donde no pudo terminar la prueba. Con cinco victorias de seis posibles, cuenta ya con unos 112 puntos, confirmando su buen estado de forma y que el binomio Álvaro Bautista y Aruba.it Ducati es la apuesta segura.

La única persona capaz de plantarle cara no ha sido otro que Toprak Razgatlioglu. El turco ha intentado estar en la lucha por la victoria, pero no ha sido posible. En ese sentido, la única victoria que ha conseguido ha sido la de la SuperPole Race, en la que ha podido mostrar un fuerte potencial. El de Yamaha no termina de encontrar esa puesta a punto en la moto que le permita estar a la altura del español, pero se podría decir que es el primero de los mortales. Tanto es así, que es segundo en la general con una diferencia de 37 puntos.

El compañero de equipo del turco, Andrea Locatelli, más allá de ser su escudero, están confirmando que tiene una gran regularidad. El italiano ha sabido entender a la perfección las necesidades del campeonato, y ha sabido encontrar ese rendimiento que no tenía en el pasado. Ahora, toca entender que ha sucedido finalmente, pero sobre su R1 ha logrado subir al podio en diferentes ocasiones, siendo el primero de la general que ha terminado todas las pruebas. En ese sentido, ocupa el tercer puesto con unos 70 puntos en su casillero.

Es de un equipo independiente, pero es la segunda mejor ducati de la parrilla. Axel Bassani ha comprendido a la perfección las exigencias de la nueva V4R, pero no ha sido suficiente. El italiano ha mostrado un rendimiento muy regular, confirmando que es uno de los pilotos a batir este año. Por su parte,  Michael Ruben Rinaldi ha reconocido que todavía no tiene los resultados que le gustaría, pero no le  preocupa en exceso, especialmente porque el campeonato inicia en la gira europea. En ese sentido, el compañero de equipo de Álvaro Bautista es quinto con unos 47 puntos en su casillero, a más de 65 puntos del español.

Ha sido el dominador durante una etapa del campeonato, pero ahora poco o nada puede hacer. Jonathan Rea es el primer piloto de Kawasaki en la general y ahora parece que no se encuentra bien con su ZX-10RR. El norirlandés ha reconocido que su moto no es la misma de antes, aunque ha encontrado la manera de adaptarse a su estilo de pilotaje, pero no ha  sido suficiente. Ahora, el del Kawasaki Racing Team ha logrado finalizar casi todas las carreras, pero en posiciones muy atrasadas. Suma en total 44 puntos, pero sabe que este año será de salvar los muebles salvo que encuentren alguna manera de evolucionar la moto.

No hay que perder de vista al equipo HRC y no es para menos. Xavi Vierge e Iker Lecuona han confirmado que la Honda es una de las motos más importantes y sorprendente de la parrilla aunque todavía se encuentra en pleno proceso de desarrollo. La dupla española ha demostrado ser una de las más fuetes de la parrilla, confirmando que las sensaciones que tuvo Bautista en su etapa no eran tal como se esperaba. Vierge es el mejor clasificado con unos 43 puntos ocupando el séptimo puesto, mientras que Lecuona se sigue recuperando de su lesión y es noveno con 33 puntos.

Entre medias de los pilotos españoles se encuentra uno de los rookies del año, que no es otro que Danilo Petrucci. Ha regresado a un campeonato que conocía, pero ahora lo hace en el equipo Barni team, mostrando una rápida adaptación a la nueva Panigale V4 R. El de Terni no ha cometido importantes errores, aunque todavía está en un proceso de conocimiento de la moto. Ha finalizado todas las carreras,  y ahora busca encontrar esa puesta a punto que le termine hacer despuntar.

Otro de los pilotos a tener en consideración este año no es otro que Dominique Aegerter, que sigue con su periplo y adaptación natural a la Yamaha. El suizo es 10º en la general y lo hace terminando en las posiciones de puntos de manera reiterada, sumando nos 24 puntos. En ese sentido, el compañero de equipo de Rea es 12º en una temporada para olvidar por el momento, mientras que el compañero de Aegerter, Remy Gardner sigue comprendiendo las necesidades de una competición mucho más distinta a la de MotoGP.