Análisis del Gran Premio de Moto3 de Jerez 2021

Los entrenamientos fueron tranquilos, y lo único destacable, fue la falta de acierto de un buen numero de pilotos al calcular el tiempo necesario para hacer las ultimas dos vueltas y conseguir así la vuelta buena en la ultima de la sesión.

Análisis del Gran Premio de Moto3 de Jerez 2021

Incomprensiblemente, estos errores de cálculo, son mas propios de la Challenge, que de todo un mundial de motos.  Llamadme loco, pero que no hayan sido capaces de hacer bien el calculo de cuando tenían que salir los pilotos para hacer dos vueltas buenas, es como para que se lo hagan mirar.

Lo que a mi me parece, es que en esta categoría la gente se fija mas en lo que hacen los demás, en vez de trazar tu propio camino, y estas “cagadas” no afectan solo a un piloto, sino que ves a 7 u 8 pilotos cometiendo el mimo error.  Lo mismo pasa con las sanciones.

Cada fin de semana, vemos a un puñado de pilotos, tantos como 5 o 6 penalizados con al menos una “vuelta larga” por haberse aprovechado de rebufos, o seguir ruedas supuestamente buenas.  Lo dicho, me parece que en esta categoría hay demasiada gente mas pendiente de los demás que de ellos mismos.

Análisis del Gran Premio de Moto3 de Jerez 2021

La pole se la llevó Suzuki, seguido de Alcoba (con penalización incluida), y Migno cerrando la primera línea.  Izan Guevara salía el 11, Acosta el 13, y Masiá el 15.

Una vez en parrilla, la variedad en las gomas era brutal, y las combinaciones muy variadas.  Parece que esta vez todos los Dunlop iban bien en la pista Andaluza.

La carrera en si, ha sido la típica carrera de Moto 3, con un grupo de unos 8 pilotos que aspiraban a todo, tras romperse el gran pelotón en la primera vuelta por la caída de McPhee.  Otra caída mas del Escocés, y van…..  Otro ilustre “veterano” de la categoría, Rodrigo, se cae en la vuelta 7, dándose un palo de los buenos, cuando sale por orejas escupido por su Honda.

Por un momento, se sitúan 3 KTM en cabeza, las 2 del Ajo Team, mas un desatado Denis Oncu, recordándome una de las primera carrera que vi en vivo en el Jarama, en el 86, cuando en la carrera de 80 cc se escaparon las 3 Derbi de Nieto, Aspar, y Champi…..pero eso es otra historia.

La ultima vuelta de carrera es de infarto, cuando Acosta pasa a Fenati y Oncu en la frenada de Dry Sac.  ¡Que manera de frenar, y que precisión!  Tras esta pasada, Acosta prepara la ultima curva de manera magistral, impidiendo que nadie le tosa, mientras que Oncu, entra pasado, y tira a Binder y Masiá de una tacada, dejando a Fenati y Alcoba los dos peldaños del podio restantes.  Y eso que un par de vueltas antes, y como presagio de la que iba a liar, le sacaron un gran “RELAX” a Oncu en la pizarra, previendo la que iba a liar mas tarde.

Análisis del Gran Premio de Moto3 de Jerez 2021

Valoración:

• Acosta: Dicen, que desde que se inició el campeonato del mundo moderno, allá por el año 1949, ningún debutante en ninguna categoría había conseguido subir al podio en sus primeras 4 carreras, y Acosta no solo lo ha conseguido, sino que ha ganado 3 y ha quedado segundo en la cuarta.  No me canso de repetirlo, y es que estamos ante un fenómeno de los que pueden hacer historia.  Por favor, que le mantengan la cabeza y los pies en el suelo, porque de talento va sobrado.
• Fenati: Buena carrera del Italiano, que poco a poco va siendo el que vimos hace ahora justo 9 años ganando precisamente aquí, en Jerez, y deslumbrando a propios y extraños.  Un tío que no lo ha tenido fácil, y al que han crucificado muchas veces, pero lo que es innegable es que talento le sobra.  Me alegro mucho por el.
• Jeremy Alcoba:  A pesar de que se ha “encontrado” el podio, al final, hay que estar ahí para que te pase, y eso que ha tenido que hacer un par de vueltas largas.  Bien por el de Gresini, que le daba así la primer alegría del día a su equipo, que falta le hacía.
• Migno: El Italiano está haciendo lo que tiene que hacer, es decir, estar siempre entre los 5 primeros, para tener opciones al titulo este año.  ¿Su problema?  Que hay un tal Acosta, que no quiere dejar ni las migajas.

Mala suerte “otra vez” para Binder y Masiá.  Estos dos son, junto a McPhee y Rodrigo, y metería en el mismo saco a Suzuki y Antonelli, el grupo de los Románticos Rezagados, es decir, gente que tiene talento, y que son capaces de ganar una carrera en un momento dado, pero a los que siempre les pasan cosas, y que nunca cuajan una temporada redonda para ser campeones.

Próxima parada, Le Mans.  ¡¡Hasta entonces, cuidaros y buenas rutas!!