CYCLONE prepara cinco novedades para EICMA 2026: trail, custom, naked y scooters con más tecnología

CYCLONE presentará en EICMA 2026 las RX628, RT-D16, AQS628, BATLO6 y RT450. Una propuesta que abarca distintos segmentos y combina motores de pequeña y media cilindrada con equipamientos como radares de ángulo muerto, control de tracción, pantallas TFT y elementos calefactables, según el modelo.

La presencia de CYCLONE en EICMA 2026 estará marcada por la variedad. La marca llevará una trail bicilíndrica, una custom con motor en V, una naked de 125 y dos scooters con planteamientos diferentes. Cinco modelos con los que aborda tanto los desplazamientos cotidianos como las escapadas y los viajes. Estas son las principales características de las novedades anunciadas.

CYCLONE RX628: una trail bicilíndrica con suspensiones KYB y radar

La CYCLONE RX628 apuesta por un planteamiento viajero con capacidad para realizar incursiones fuera del asfalto. Su motor KEL600 es un bicilíndrico en paralelo de 581 cc, refrigerado por líquido y con cigüeñal a 270 grados, para el que se anuncian 63,9 hp. La marca destaca su respuesta a bajo y medio régimen y un sonido de escape que recuerda al de un bicilíndrico en V.

La parte ciclo reúne suspensiones KYB delante y detrás, frenos Nissin y amortiguador de dirección. También incorpora llantas de radios preparadas para neumáticos sin cámara y cubiertas Pirelli, junto con un depósito de 18 litros.

En electrónica, ofrece tres modos de conducción: Standard, Off-Road y Off-Road+, además de ABS de doble canal y control de tracción. El radar de ondas milimétricas permite vigilar los ángulos muertos, mientras que el sistema ESS activa señales luminosas de advertencia durante una frenada de emergencia.

La instrumentación utiliza una pantalla TFT de 7 pulgadas con conexión al teléfono, música mediante Bluetooth y vinculación con auriculares o casco. El dossier también menciona detección de obstáculos a baja velocidad y una cámara de grabación de 1080p.

Su equipamiento se completa con asientos y puños calefactables, carga rápida de 18 W, maletas de aluminio y parrilla trasera.

CYCLONE AQS628: una custom bicilíndrica con versiones AMT y MT

La CYCLONE AQS628 representa la vertiente custom de estas novedades. Su motor KEV600 es un bicilíndrico en V de 578 cc, refrigerado por líquido, que entrega 45 kW de potencia máxima y 61 Nm de par. Incorpora dos ejes de equilibrado, con los que la marca busca favorecer la suavidad de funcionamiento.

El documento distingue entre versiones AMT y MT, con diferencias en sus ayudas electrónicas. Para la AMT se anuncia un sistema de control de estabilidad MSC sensible a la inclinación, que adapta la entrega de potencia y el control de frenada en curva. En la MT se especifican ABS de doble canal y control de tracción bajo la denominación SAFE.

La AQS628 también incorpora radar para supervisar los ángulos muertos traseros. Su imagen combina un faro redondo LED de doble color con luz diurna y una instrumentación TFT a color de 3,6 pulgadas.

El conjunto se completa con un depósito de 17 litros, llantas de aleación, neumáticos sin cámara y frenos de disco delante y detrás, con disco delantero flotante.

CYCLONE BATLO6: una naked de 125 con 11 kW y control de tracción

La CYCLONE BATLO6 presenta una estética naked de líneas angulosas y un motor ZY125RR de 124,2 cc, refrigeración líquida, distribución DOHC y cuatro válvulas. Sus cifras declaradas son 11 kW de potencia máxima y 11 Nm de par.

La iluminación delantera recurre a un faro LED de doble proyector con luz diurna, mientras que la información de marcha se muestra en una pantalla TFT de 5 pulgadas. El dossier señala una preinstalación para montar una cámara de grabación, sin indicar que la cámara esté incluida.

En la parte ciclo aparecen un basculante de acero conformado y un monoamortiguador trasero, además de llantas de aleación y neumáticos sin cámara. La frenada utiliza discos en ambos ejes y dispone de ABS de doble canal y control de tracción.

Su depósito tiene una capacidad de 13 litros. El asiento dividido y el silenciador oculto completan los principales detalles de esta propuesta.

CYCLONE RT450: un scooter bicilíndrico con regulación eléctrica y espacio para dos cascos

El CYCLONE RT450 concentra una dotación especialmente amplia de confort y conectividad. Utiliza un motor bicilíndrico de 398 cc, refrigeración líquida, distribución DOHC y cuatro válvulas, según la descripción del documento.

Entre sus elementos más llamativos figuran los faros inteligentes bixenón de cuatro lentes, con iluminación de apoyo en curva. CYCLONE anuncia una intensidad luminosa de 60.000 candelas, un ángulo de haz de 120 grados y una mejora de penetración en niebla del 20 al 30 %.

La frenada combina discos delanteros y traseros con pinzas J.Juan delante y Nissin detrás, además de ABS de doble canal y control de tracción. En el apartado práctico, ofrece un compartimento con capacidad para dos cascos y un asiento para dos ocupantes.

La instrumentación TFT a color admite duplicación de la navegación y control por voz. También incorpora un panel solar destinado al mantenimiento de la batería.

Su sistema de gestión BCM reúne funciones como parabrisas eléctrico adaptativo, retrovisores regulables eléctricamente, puños y asiento calefactables, carga rápida inalámbrica y carga por cable mediante dos puertos. El equipamiento descrito incluye cierre centralizado electrónico, bloqueo de manillar con clasificación ASIL-D, arranque sin llave multimodo y conectividad T-BOX.

CYCLONE RT-D16: un scooter de 125 con radar y equipamiento de confort

El CYCLONE RT-D16 traslada parte de ese despliegue tecnológico al segmento de los scooters de 125. Monta el motor KS125FE, de 125 cc, refrigeración líquida, distribución SOHC y cuatro válvulas, con una potencia máxima de 9 kW y un par de 11 Nm.

Uno de sus elementos más destacados es el radar de vigilancia de ángulos muertos traseros, acompañado por el sistema de señalización de frenada de emergencia ESS. También dispone de ABS de doble canal y control de tracción.

La frenada se confía a discos en ambos ejes, mientras que las ruedas emplean llantas de aleación de aluminio y neumáticos sin cámara. Su depósito tiene una capacidad de 7,5 litros y cuenta con espacio de almacenamiento bajo el asiento, aunque el documento no concreta su volumen.

La dotación incluye pantalla TFT de 5 pulgadas y cámara de grabación de 1080p, junto con asiento y puños calefactables y carga rápida USB. Una pantalla elevada, protectores de manos, asidero trasero de aluminio y baúl completan la propuesta descrita por CYCLONE.