Hero MotoCorp aterriza en España con dos interesantes modelos

Hero MotoCorp, el mayor fabricante mundial de motocicletas y scooters, anuncia su entrada oficial en el mercado español de la mano de Noria Motos (Grupo ONEX). Con este movimiento, la compañía alcanza su 50º mercado internacional y refuerza su presencia en Europa tras su reciente desembarco en Italia. La estrategia llega acompañada de modelos homologados Euro 5+ y una red comercial en expansión, con el objetivo de ofrecer productos competitivos y un servicio posventa sólido desde el primer día.

Una expansión con cifra de récord

La llegada a España se sustenta en la trayectoria de Hero MotoCorp como líder mundial durante más de 24 años y una base de clientes superior a 125 millones. La empresa subraya que esta nueva etapa consolida su visión de movilidad sin límites, con motos pensadas para usuarios que buscan independencia, valor y practicidad.

“La entrada de Hero MotoCorp en España marca un hito decisivo”, afirma Sanjay Bhan, vicepresidente ejecutivo de la compañía. Tras el lanzamiento en Italia, España se convierte en un punto clave para su crecimiento en uno de los mercados de dos ruedas más dinámicos de Europa.

Red comercial y posventa: despliegue progresivo

Noria Motos, parte del Grupo ONEX, liderará la distribución en España con más de 30 puntos de venta y servicio ya previstos en las principales ciudades. La hoja de ruta contempla superar los 50 puntos en 2026 y desplegar el 100 % de la red en 2028. El objetivo: una experiencia de propiedad sin fricciones, con asistencia técnica y cobertura comercial respaldadas por el mayor fabricante del mundo.

Desde el Grupo ONEX, Dawinder Wahla Singh destaca la alineación de valores con Hero MotoCorp: cliente en el centro, servicio robusto y productos con fuerte relación valor–tecnología. En esta primera fase, Hunk 440 y Xpulse 200 lideran la ofensiva.

Filosofía de marca: «No tienes límites»

“No tienes límites” es el lema que Hero trae a España: una invitación a trazar el propio camino y a entender la moto como herramienta de libertad, resiliencia y aventura. La marca reivindica un espíritu competitivo —capaz de subir al podio del Dakar en solo siete años como equipo— que se traslada a su gama de calle con soluciones técnicas sencillas, eficaces y adaptadas al uso real.

Gama de lanzamiento en España

Hunk 440: libertad sin límites en el A2

La Hunk 440 entra en la categoría A2 con un enfoque urbano–rutero: par abundante desde bajas y aceleración contundente para incorporaciones y adelantamientos.

• Motor Euro 5+: 36,0 Nm a 4.000 rpm y 27 CV a 6.000 rpm.
• Parte ciclo: bastidor de acero de alta resistencia para estabilidad a alta velocidad y agilidad en ciudad.
• Frenada y seguridad: ABS de doble canal, disco delantero de 320 mm y trasero de 240 mm.
• Equipamiento: horquilla USD KYB de cartucho, pantalla TFT conectada con navegación Turn by Turn, iluminación Full LED y neumático trasero 150/60 ZR 17 para mayor aplomo.

Precio en España: 3.488 € (IVA incluido), disponible en azul crepúsculo, negro fantasma y gris titanio. Una propuesta que mezcla potencia, estilo y practicidad en el día a día, con un coste de acceso especialmente competitivo para su equipamiento.

Xpulse 200 4V: aventura accesible

La Xpulse 200 4V combina uso urbano y capacidad off-road para quienes desean explorar más allá del asfalto sin complicaciones.

• Motor 4 válvulas: 18,9 CV y 17,35 Nm, ajustado para subir pendientes y viajar largo con solvencia.
• Seguridad: tres modos de ABS (Carretera, Todoterreno y Rally) para adaptar la frenada al terreno.
• Tecnología Touring Ready: velocímetro digital, pantalla LCD, navegación Bluetooth Turn by Turn, indicador de marcha, ajuste de brillo e iluminación Full LED.

Precio en España: 2.592 €. Colores: azul Nexus/blanco y rojo sport/negro. Una compañera de aventura sencilla de mantener, ligera y con la electrónica justa para ganar confianza en pistas y carreteras secundarias.

Xpulse 200 4V Pro: un paso más allá

Para quienes buscan más recorrido de suspensión y control en terrenos rotos, la Xpulse 200 4V Pro añade componentes específicos:

• Suspensión delantera ajustable con 250 mm de recorrido (compresión y extensión).
• Monoamortiguador trasero con 220 mm y ajuste de precarga.
• Manillar sobreelevado para pilotar de pie con comodidad.

Precio en España: 2.792 €, color blanco perla Fadeless. Una “trail-ready” de iniciación con un equipamiento difícil de igualar en su rango.