Los moteros piensan diferente: un estudio analiza sus capacidades frente a los no moteros

Montar en moto exige concentración, anticipación y una constante toma de decisiones. Pero ¿puede haber diferencias también fuera de la carretera entre quienes conducen habitualmente una moto y quienes no lo hacen?

• Un estudio impulsado por AMV, en colaboración con la Universidad de Murcia, ha analizado esta cuestión y sus resultados apuntan a diferencias significativas en aspectos como la resolución de problemas, la creatividad, la ansiedad o la capacidad para interpretar las emociones de otras personas.

Para muchos moteros, conducir una moto supone mucho más que desplazarse de un punto a otro. Hay que observar continuamente el entorno, prever las acciones del resto de usuarios de la vía, interpretar el estado del asfalto y tomar pequeñas decisiones prácticamente a cada instante.

Precisamente algunas de esas capacidades han sido objeto del estudio realizado por AMV en colaboración con la Universidad de Murcia, cuyos resultados han sido difundidos por el Centro de Prensa de la Real Federación Motociclista Española (RFME).

La investigación compara a moteros con personas que no utilizan habitualmente una moto y analiza diferentes habilidades cognitivas y emocionales. Y los resultados muestran diferencias interesantes entre ambos grupos.

Menos errores al enfrentarse a un problema

Uno de los datos más destacados está relacionado con la capacidad para resolver problemas. Según los resultados publicados, los moteros llegaron a cometer hasta un 36,5 % menos de errores que los participantes no moteros en las pruebas realizadas.

Es un resultado que puede resultar familiar para cualquiera que utilice una moto con frecuencia. Circular sobre dos ruedas obliga a procesar una gran cantidad de información en poco tiempo: un vehículo que comienza a desplazarse hacia nuestro carril, una intersección con poca visibilidad, un cambio repentino en el firme o simplemente la necesidad de elegir rápidamente una trayectoria segura.

El estudio también apunta a diferencias en la manera de encontrar soluciones. Los moteros participantes mostraron hasta un 48 % más de creatividad a la hora de afrontar determinados problemas.

Eso no significa necesariamente que conducir una moto convierta a una persona en alguien más creativo. Los resultados reflejan diferencias entre los grupos analizados, pero establecer una relación directa de causa y efecto requeriría investigaciones adicionales.

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La ansiedad, otra de las grandes diferencias

Quizá uno de los resultados más sorprendentes del estudio se encuentre en el terreno emocional. De acuerdo con los datos publicados, los moteros registraron hasta un 55 % menos de ansiedad en las pruebas realizadas respecto a quienes no conducían una moto.

La relación entre motociclismo y bienestar emocional es un tema que aparece con frecuencia entre los propios usuarios. Para muchas personas, salir en moto representa un momento de desconexión de la rutina, aunque conducir exige precisamente lo contrario a una desconexión mental: requiere mantener una atención elevada sobre lo que sucede alrededor.

Esa combinación entre concentración y disfrute podría ayudar a entender por qué muchos aficionados describen montar en moto como una actividad especialmente absorbente. Sin embargo, de nuevo, los datos del estudio muestran una asociación y no permiten concluir por sí solos que utilizar una moto sea la causa de una menor ansiedad.

Los moteros también destacan en empatía

El análisis no se limita a las capacidades relacionadas con la resolución de problemas. También estudia cómo los participantes reconocen e interpretan las emociones.

En este apartado, los moteros mostraron un 15 % más de capacidad para ponerse en el lugar de otra persona. Además, obtuvieron resultados un 24 % superiores en la interpretación de señales emocionales, según los datos difundidos.

Puede parecer una habilidad alejada de la conducción, pero sobre una moto la interpretación del comportamiento de otras personas es una parte importante de la circulación.

Un motero experimentado aprende a observar no solamente los intermitentes o las señales de tráfico. La posición de un vehículo dentro de su carril, el movimiento de la cabeza de un peatón o incluso la actitud de otro conductor pueden convertirse en pistas que permiten anticipar lo que sucederá segundos después.

La moto obliga a mantener el cerebro activo

Conducir una moto supone una actividad compleja desde el punto de vista de la atención. A diferencia de otros medios de transporte, el motero participa físicamente en prácticamente todo lo que sucede durante la conducción.

Equilibrio, acelerador, frenos, embrague, dirección y posición corporal forman parte de una coordinación continua que se combina con la necesidad de interpretar el tráfico.

A ello se suma una sensación de mayor exposición frente al entorno. Al carecer de la estructura protectora de un automóvil, anticiparse a posibles riesgos cobra especial importancia. De ahí que experiencia, observación y capacidad de previsión sean elementos fundamentales para una conducción segura.

Los resultados de esta investigación plantean así una cuestión interesante: ¿las personas con determinadas capacidades se sienten más atraídas por las motos o es la propia experiencia acumulada sobre dos ruedas la que contribuye a desarrollarlas?

Es una diferencia importante que este estudio, por sí solo, no permite resolver.

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Mucho más que una forma de transporte

Lo que sí muestran los resultados es que existen diferencias medibles entre los grupos estudiados en determinadas pruebas cognitivas y emocionales. Hasta un 36,5 % menos de errores en resolución de problemas, un 48 % más de creatividad, un 55 % menos de ansiedad, un 15 % más de capacidad para ponerse en el lugar de otras personas y un 24 % mejores resultados interpretando señales emocionales son cifras suficientemente relevantes como para despertar el interés por seguir investigando.

Para quienes llevan años sobre dos ruedas, probablemente algunas conclusiones resulten reconocibles. La moto obliga a estar presente, observar, anticiparse y decidir.

Eso sí, los resultados deben interpretarse con prudencia. No demuestran que los moteros sean, en términos generales, “mejores” que quienes no conducen una moto, ni que ponerse un casco produzca automáticamente estas ventajas. Muestran diferencias concretas dentro de las condiciones y pruebas del estudio.

Y quizá ahí esté precisamente lo más interesante: detrás de algo aparentemente tan cotidiano como desplazarse en moto existe una combinación considerablemente compleja de atención, percepción, coordinación, anticipación y toma de decisiones. Una actividad que, además de llevarnos de un lugar a otro, mantiene al cerebro bastante ocupado durante el camino.