Moto3 Alemania 2021 - "El Jefe" ha vuelto

El circuito alemán es uno de esos del calendario donde siempre apetece ver carreras, porque es un circuito con múltiples posibilidades de adelantamiento y donde sabes que siempre van a haber carreras cerradas y luchas encarnizadas.  Además, no dispone de una recta muy larga donde los rebufos jueguen un papel destacado, y la línea de meta está relativamente cerca de la ultima cuerva, eso si, una preciosa curva en subida.

Moto3 Alemania 2021

Los entrenos de Moto3, como siempre estuvieron marcados por gente intentando coger una buena rueda.  Esta vez, los españoles no estuvieron excesivamente bien.  Solo Acosta cumplió y se metió entre los 10 primeros, y por una vez esta temporada, parecía que la armada italiana iba a poder con la española, liderados por los Foggia, Migno y compañía, aunque el verdadero protagonismo, lo cogió el checo Salac, que se llevo la primera pole de su carrera.

La carrera en si, fue la típica carrera de Moto3, con un grupo de cabeza de 20 o 25 pilotos.  Muy activos los italianos y los “Japos” al principio, con Foggia y Suzuki sobre todo alternándose en las posiciones de cabeza.  Acosta llegó muy rápido a la cabeza de carrera, rodando siempre entre los 4 primeros.  Sergio García, esta vez se lo tomaba con mas calma, e iba progresando mas despacio, pero al final, también estaba entre los de arriba.

Adrián Fernández, se iba al suelo en la vuelta 3.  Este chico debe aprender a acabar carreras, porque es en las distancias largas de una carrera completa, donde más experiencia se acumula, donde tienes que gestionar neumáticos y hacer estrategia.  Sin embargo, si siempre se cae en las primeras vueltas, no va a aprender nada de eso, y no va a progresar.

En la vuelta 11, fue Rodrigo quien salió por orejas y se dio un buen palo.  El primero de los Románticos Rezagados en quedar fuera.  Antes, otro Romántico destacado, Binder, lo habían sacado de la carrera al hacerle hacer un ride through por su conducta agresiva en entrenamientos, con lo cual, se cargaban la carrera del surafricano de un plumazo.

Masía hizo una salida desastrosa, y poco a poco se fue para los puestos de arriba, pero en su escalada, se le veía un poco nervioso.  Primero sacó de pista a otro piloto, y le sancionaron con una vuelta larga, y después, entraba «coladísimo» en una curva, y se iba al suelo al tocar la rueda trasera de Foggia, que milagrosamente, se mantuvo encima de su moto.  Mal día para el valenciano.

A falta de pocas vueltas, se había formado en cabeza un grupo de 8 pilotos, entre los que estaban Acosta, García, Artigas y Alcoba de los nuestros.  Acosta le hacía un “por fuera” en la curva 12 a Foggia en la vuelta 22, que debería enseñarse en todos los cursos de pilotaje del mundo.  Sencillamente espectacular.  De todos estos pilotos, al que se veía mas excitado era a Alcoba, que parece que desde su podio en Montmelo, parece que tenga que ganar todas las carreras que quedan.  En su nerviosismo, primero sacó a Sergio García de pista, haciendo que, de la tercera plaza, pasara a cerrar el grupo, acabando así con sus opciones a victoria en esta carrera.  Una lastima, porque se veía a un Sergio muy centrado y con serias opciones para al menos haberse llevado un podio.

Finalmente, en la última vuelta, fue Alcoba el más listo, haciéndole un interior de nuevo a Foggia, para entrar primero, con el japonés Toba segundo, y un Alcoba tercero, aunque una sanción post carrera le relegaba a cuarto, dejando al italiano Foggia con un más que merecido tercer peldaño del podio.

CONCLUSIONES:

1. Acosta: 4ª victoria en sus 8 primeras carreras en el mundial.  50% de eficacia total.  Estadística avasalladora.  De cada 2 carreras que corre, te gana una.    Decía en la rueda de prensa post carrera, que en las dos ultimas citas, había tenido problemas con la moto, pero que ya los había solucionado.  Y es esto precisamente lo que lo hace grande, y es que cuando tiene problemas, es capaz de hacer un 5º o un 8º y seguir sumando.  No ha dejado de puntuar en ninguna carrera, y ya le saca al segundo, Sergio García 55 puntos, es decir, mas de 2 carreras de ventaja.  Lo dicho, si cuando tiene problemas, es capaz de puntuar, cuando la moto va bien, solo sabe ganar.  A ver quien es el guapo que lo para este año.
2. Kaito Toba: Muy bien el japonés.  En entrenamientos se dio un palo muy fuerte, que estuvo a punto de hacer que no le declararan apto para correr el domingo, y a pesar de estar todo dolorido, no solo acababa, sino que lo hacía en el podio.  Llevaba varias semanas avisando de su potencial, y finalmente hoy lo ha logrado.  Un buen resultado tanto para el, como para el equipo CIP, que es uno de los mas modestos del mundial, y de donde han salido tantos pilotos buenos como Gardner.
3. Foggia: Buen resultado para el italiano.  Lástima que cuando está bien, siempre lo haga bien, pero cuando no está bien, es un desastre.  Este chico no tiene termino medio, pero lo malo, es que está en uno de los mejores equipos de Moto3, y allí no se va a hacerlo unos días bien y otros mal.  En este GP tocaba la de cal.
4. Alcoba: Al final lo bajaron a la cuarta posición, pero para mi, no se lo merecía.  Ser agresivo en esta categoría hay que serlo, pero hay una diferencia entre ser agresivo, y pasar por encima de tus rivales a toda costa.  Alcoba debe aprender la diferencia.  Para mi deberían haberle sacado la bandera negra por su maniobra a García, y, además, García es un aspirante al título, no como él, que no aspira a nada.

Migno al final fue 5º, pero le está ganando protagonismo este año su compañero de equipo, Salac.  Creo que no lleva bien la presión Andrea, y este año, era el quien estaba llamado a hacer resultados.  Le está pasando un poco lo mismo que a Masia, que su joven compañero de equipo, les está sacando los colores, carrera tras carrera.

García al final 7º después del incidente con Alcoba, y tras pisar lo verde en la ultima vuelta.  Una lastima, porque veía al de Aspar muy centrado y muy por el sitio.  Le daba en el podio como mínimo.

Bien Artigas 9º y aguantando en el grupo de cabeza toda la carrera.  Progresa muy adecuadamente.