Moto3:  Los viejos Rockeros nunca mueren.

Se ha hecho de esperar después del parón estival, pero vaya 3 carreras que hemos podio ver este fin de semana en Silverstone.  Empezando por la de Moto3, donde los grandes protagonistas de la categoría, los compañeros en el GasGas Aspar Team, Sergio e Izan, han tenido ambos la mala suerte de que los han tirado cuando estaban luchando por la victoria en la carrera.  Hay que decir, que en la carrera de Moto3, los 8 primeros han entrado a meta en el mismo segundo, y si a eso le sumamos los 6 pilotos que se cayeron en las vueltas previas, pues tenemos un grupo de casi 14 pilotos peleando en 1 segundo.

La carrera en si fue la típica de Moto3, con un grupo numerosísimo en cabeza y con múltiples adelantamientos en todas partes.  Desde el punto de vista del espectador, un verdadero espectáculo, pero desde el punto de vista de un piloto que se juega el mundial, una autentica lotería, ya que metes en un mismo saco, a pilotos que no se juegan absolutamente nada, con pilotos que se están jugando el mundial, y los primeros, solo tienen ganas de protagonismo y de hacerse ver, perjudicando la mayoría de veces a los segundos, que se ven envueltos en caídas de las que no tienen culpa alguna.  Pero bueno, esto es así para todos.  Antes de Silverstone le toco a Foggia, a Masiá, y a otros, y es un factor más que hay que tener en cuenta en estas carreras.

VALORACIONES:

1. Foggia: El italiano ha vuelto a la senda de la victoria después de acabar fuera de los puntos en 3 de las ultimas 4 carreras.  Su actuación en la primera parte del campeonato lo ha lastrado demasiado de cara a la clasificación final, y es verdad que cuando acaba, el italiano suelo hacerlo en el podio, pero también es verdad que de las primeras 11 carreras, ha hecho 4 ceros.  Que Foggia tiene talento y que su moto además es un pepino, nadie lo pone en duda, pero son demasiados ceros en su casillero como para poder aspirar al campeonato.  No obstante, quedan ahora 8 carreras, y si consigue acabarlas todas, y además en el podio, seguro que pondrá en aprietos a los hombres de Aspar a final de año.  El año pasado ya lo hizo así, pero la diferencia este año es que no solo pelea contra un hombre, sino que lo hace con dos, y que fallen los dos, como el domingo, a la vez, rara vez volverá a pasar.
2. Jaume Masiá: Muy bien el Valenciano, que supo hacer una carrera de menos a más, y en la que tuvo la paciencia de primero ir escalando posiciones evitando riesgos, y después, de ponerse agresivo cuando hacía falta a final de carrera.  Su lucha con Oncu por el segundo puesto, quizá evitó que pudiera disputarle a Foggia la primera plaza, pero aun así muy bien el Valenciano, que necesitaba ya un buen resultado.  Como en el caso de Foggia, Masiá ha perdido demasiados puntos respecto a la pareja del equipo Aspar.  En 11 carreras, 4 ceros, igual que el Italiano, pero si quiere reengancharse a la lucha por el título, desde luego este es el camino.
3. Denis Oncu: El piloto turco lo está rozando, lo está acariciando, y casi puede tocar su primera victoria, que va a llegar más pronto que tarde, estoy seguro de ello.  En esta carrera lo he visto haciendo adelantamientos imposibles, y hasta por fueras al más puro estilo Lorenzo.  Este adolescente Turco, es puro espectáculo, y solamente tiene que quitarse de encima la losa de su primera victoria, para demostrar todo lo que lleva dentro.  Creo que es una de las futuras estrellas de MotoGP si saben conducirlo, pues aún es demasiado joven, y necesita que lo asesoren bien para que no se despiste demasiado, como otras tantas promesas que se quedaron por el camino.
4. Kaito Toba: Estuvo en el grupo delantero toda la carrera, pero sin duda fue el más beneficiado de las caídas en las vueltas finales, y que dejaron sin puntos a un buen número de posibles rivales.  Como siempre digo en estos casos, hay que estar ahí para empujarla, y el japones lo estaba, y de paso le ha dado una alegría al modesto equipo CIP, que me consta que trabajan mucho y casi siempre con escasos resultados por parte de sus pilotos.

Mala suerte esta vez para los dos pilotos de Aspar.  El primero en salir de carrera fue Sergio García que estaba haciendo una carrera de libro.  Siempre situado en torno al 10 en carrera, y viendo que no se escapaba nadie, supo guardar sus ruedas hasta las vueltas finales.  A falta de 5 para el final, empezó a posicionarse, adelantando pilotos, y a falta de 3 vueltas, cuando estaba en quinta posición, se lo llevó puesto un Sasaki, que además de tirarlo, parece que se ha hecho daño.  Una pena, porque se veía a un Sergio super concentrado en la carrera, y sabiendo perfectamente como y cuando dar el hachazo definitivo.

El caso de Izan no fue del todo igual.  Al principio de la carrera y durante la mitad más o menos de esta, se puso en cabeza de carrera e intentó abrir hueco.  Cuando vio que no surgía efecto su estrategia, decidió utilizar el plan B, que no era otro que el que estaba usando Sergio, y claramente dejo pasar a sus rivales, hasta colocarse en una discreta octava / decima plaza, guardando también algo de neumáticos y de esfuerzos para las vueltas finales.  En su caso, llegó a verse líder del mundial, cuando a su compañero lo tiraron a falta de 3 vueltas para el final, pero no le duró mucho la alegría, porque a falta de una vuelta, el bueno de Iván Ortolá, que había hecho hasta ese momento una carrera impecable, se tocó con otro piloto, y se llevó en su caída al bueno de Izan por delante.  Dos lances de carrera, pero que han hecho que la cómoda ventaja que ambos tenían respecto a sus perseguidores, se haya reducido bastante.

Mención especial tanto para Iván Ortolá como para David Muñoz, que estuvieron en todo momento en el grupo de cabeza peleando, e incluso liderando en algún pinto de la carrera.  Sin duda dos talentos emergentes de la cantera española que parece inagotable.

Bien también a los chicos del CFMOTO Team, Tatay y Artigas, que acabaron el 10 y 11 respectivamente.  Buena carrera también de Adri Fernández, que pese a tener que cumplir una vuelta larga, se metió en los puntos en la posición 15.  Bien por las jóvenes promesas en general.

Por ultimo…..o debería decir última…..de nuevo última posición para nuestra Ana Carrasco.  No voy a decir más sobre esto.

La clasificación general sigue como estaba, y con las mismas diferencias entre los dos miembros del Aspar Team, ya que ninguno de los dos ha puntuado en Inglaterra, así que se mantiene esa mínima diferencia de 3 puntos entre Sergio e Izan.  Lo que si ha cambiado, es la diferencia con sus perseguidores, que de repente se ha reducido a 42 puntos en el caso de Foggia, y a 55 en el caso de Masiá.  Aún resulta una ventaja cómoda, aunque no tanto como la que tenían justo antes del parón estival.  Creo que aún es una diferencia importante, y como he dicho antes, la diferencia con el año pasado, es que Foggia tiene a dos y no a un solo piloto que superar, y es casi imposible que lo que ha pasado este fin de semana en Silverstone y que los dos fallen a la vez, se repita de nuevo en las 8 carreras que quedan.  Aun así, quedan 200 puntos en juego.  Demasiados todavía para dar el mundial por cerrado.