Moto3: Se aprieta la clasificación

Si hace solo un par de meses, nos hubieran dicho que Acosta iba a salir de Misano con solo 42 puntos de ventaja sobre el segundo, y que ese segundo no era Sergio García, sino un Foggia que ha ganado las dos últimas carreras de forma magistral, seguramente no nos lo hubiéramos creído.  Aun así, quedan solamente 4 carreras para que se acabe este mundial post pandemia, es decir, 100 puntos en juego, y solamente una debacle por parte del piloto murciano podría propiciar el que se le escapara este mundial, que ha liderado de principio a fin.

En una categoría en la que la igualdad es la norma, Fenati está siendo el único capaz de abrir huecos tanto en entrenamientos como en carrera.  El piloto italiano le metió 2 décimas al segundo el sábado, un Foggia que lo intentaba todo con su misil tierra-tierra, pero ni por esas pudo con Romano.  Completó la primera línea un Antonelli que en casa siempre corre muy motivado.  En segunda fila, se colocaba Migno, con un Masiá inspirado, y primer español en parrilla.  Por su parte, el líder del mundial, Acosta se situaba noveno, aunque con muchos problemas para encontrar la puesta a punto ideal, y Sergio García solo podía colocarse el 18.  Por su parte Xavi Artigas con una mano aun muy dolorida de su caída en Aragón, se colocaba en una fantástica sexta posición en parrilla.

Haciendo bueno el guion, al apagarse el semáforo el domingo, Fenati salió de manera impecable, llevándose tras él al grupo de italianos de Foggia, Antonelli y Migno, aunque fue Antonelli el único que parecía ser capaz de seguir el fuerte ritmo de Romano, hasta que tuvo un susto y se quedó algo retrasado, pero dentro de un grupo perseguidor formado por Foggia, Migno, Binder, García, Masiá y el propio Antonelli.

El que se vio cortado de este grupo fue Acosta, que no tenía ritmo para estar con los 6 de delante, y se las veía con un segundo grupo muy agresivo.

A Sergio García se le veía muy nervioso otra vez.  Estoy convencido en este punto, de que le puede la presión al de Burriana.  No es ya normal que no sea capaz de aprovechar los regalos que le está haciendo el líder del mundial, y cada vez que tiene una oportunidad de recortar puntos, se le ve excesivamente nervioso.  El domingo hizo un par de adelantamientos a Masiá en los que salió humo del mono del Valenciano al tocar la rueda de la Gas Gas.

En la vuelta 9, Fenati ya se había escapado y les había metido al grupo de 6 perseguidores casi 1 segundo.  Esta ventaja fue aumentando hasta la vuelta 14, que ya les llevaba casi 3 segundos, cuando incomprensiblemente y con la carrera completamente controlada, se iba al suelo en la curva 15.  Con esta caída, no solo se despedía de la carrera el italiano, sino que se despedía por completo de cualquier posibilidad de disputar el título.

Binder se descolgó del grupo de cabeza en los compases finales, y Foggia consiguió coger unos metros preciosos sobre Antonelli, que, a su vez, tenía una ligera ventaja sobre Migno, entrando en ese orden en meta.  Por detrás de ellos, entró un Sergio García que se las vio de nuevo en estas últimas vueltas con un peleón Masiá, que entro por detrás del piloto de Gas Gas.  Por detrás de ellos y Binder, entraba un Pedro Acosta que minimizaba así los daños en el campeonato.

Valoraciones:

Foggia:  Segunda victoria en una semana para el piloto Italiano del Leopard.  De nuevo diré lo de la semana pasada, y es que, si no hubiera tirado el campeonato en las primeras carreras, ahora mismo podría estar liderando el campeonato, y además con diferencia, pero es demasiado irregular.  Cuando está inspirado y motivado, es muy difícil de batir, y en Italia, en casa, la motivación era máxima.  Además de la victoria, se coloca segundo en el campeonato, empatado a puntos con Sergio García a 42 puntos del líder Acosta.

Antonelli: Otro piloto que cuando corre en casa sale extra motivado, pero cuando vienen carreras en otros sitios, no es capaz de rendir al mismo nivel.  Un auténtico Romántico Rezagado al que le sobra talento y le falta motivación.  Una lástima de carrera profesional.

Migno: Lo escrito arriba de Antonelli lo podría copiar y pegar refiriéndome a Migno, aunque para ser justo, tengo que decir que Antonelli es una persona correcta, y Migno un auténtico payaso, con todos mis respetos a la profesión circense.  El espectáculo de pasear la peluca tras la carrera y acudir a la entrevista con el mono bajado, que hasta le tuvieron que venir de Dorna a subírselo, es de juzgado de guardia.  Vaya espectáculo patético del italiano.  Por favor, que alguien le busque a este chico un asesor de imagen…

Sergio García: Creo que al bueno de Sergio le está pudiendo la presión, y ya es la segunda vez consecutiva en la que lo ha tenido a huevo para recortar a Acosta un buen puñado de puntos en el campeonato y no lo ha hecho.  En vez de eso, ha estado nervioso, haciendo adelantamientos excesivamente duros y ajustados, y jugándose una caída que le resultaría ya decisiva a estas alturas de campeonato.  Lo ha tenido al alcance de la mano, casi podía tocarlo, y creo que se ha asustado.  Ahí está la diferencia muchas veces entre un buen piloto y un campeón.

Otra carrera discreta de Masiá, que, aunque estuvo en el grupo de cabeza, no pasó del quinto puesto final, posición totalmente insuficiente para un piloto de su talla y con una moto de primerísima fila como la suya.  Es otro caso de piloto al que verse en una posición privilegiada le ha pasado factura y le ha podido la presión.  No sé donde correrá el año que viene, pero otra como la de este año dudo que la tenga.

Salvando los muebles otro fin de semana más Pedro Acosta, que no estuvo cómodo en todo el fin de semana, y que en muchas partes de la carrera rodó hasta décimo, pero al final, saco de donde solo los campeones saben sacar, y se impuso al grupo perseguidor de los líderes, para entrar séptimo y sumar un puñado de valiosísimos puntos de cara al campeonato.  Solo una desgracia puede hacer que pierda este campeonato, pero tiene que seguir en esta línea y estar muy concentrado.  Está haciendo un campeonato claramente de mas a menos, pero su renta es demasiado grande y sus rivales le cedieron demasiado terreno en las primeras carreras, y el chaval lo está aprovechando.  Ya solo le quedan 4 carreras para aguantar.

Muy bien Carlos Tatay entrando justo después de Acosta y peleándole la posición hasta la mismísima bandera a cuadros.  También muy bien Xavi Artigas hasta que se retiró con mucho dolor en su mano.