Prueba Moto Guzzi Stelvio: Una compañera ideal para aventuras en carretera y fuera de ella


Prueba Moto Guzzi Stelvio
Precio 17.099 €
Carnet a
Cilindrada 1042 cc
Potencia 115 cv

Probamos la nueva Moto Guzzi Stelvio, una apuesta fuerte de la marca italiana dentro del segmento Trail Adventure, con un enfoque claramente turístico.

Prueba Moto Guzzi Stelvio

Primera impresión y diseño

Desde el primer vistazo, la Moto Guzzi Stelvio destaca por su diseño. Es una moto trail de corte viajero, y sus líneas se apartan bastante de lo convencional. Lo primero que me llamó la atención fue el frontal, con un sistema de iluminación Full LED que incorpora luces DRL en forma del logotipo de Moto Guzzi. Un detalle que, sin duda, le da una personalidad única.

La pantalla parabrisas es regulable eléctricamente desde la piña de mandos, y tiene un rango de ajuste de 70 mm. Esto es algo que agradecí muchísimo en los tramos largos de carretera, ya que pude ajustar la protección aerodinámica según lo necesitaba.

El depósito de combustible tiene un diseño estilizado que se fusiona perfectamente con las líneas suaves del asiento. Hablando de colores, hay dos opciones disponibles: negro y amarillo. La unidad que probé era amarilla, y debo admitir que luce espectacular.

Por otro lado, Moto Guzzi sigue impresionando con la calidad de los acabados. Desde los primeros modelos que probé hace años, siempre me ha llamado la atención el cuidado por los detalles. Nada parece fuera de lugar; no hay cables sueltos, y los materiales tienen un tacto premium. Es una moto que transmite calidad desde el primer momento.

Prueba Moto Guzzi Stelvio

Ergonomía y confort

La Stelvio está pensada para hacer kilómetros, y se nota en la ergonomía. El manillar es amplio y está elevado gracias a torretas que favorecen una posición cómoda. El asiento, situado a 830 mm del suelo, me permitió llegar bien con ambas plantas de los pies (mido 1,70 m). Además, tiene un mullido excelente, y un pequeño respaldo que lo une con el asiento del acompañante.

El acompañante no ha sido olvidado, ya que cuenta con un espacio generoso y cómodo. Las estriberas tienen gomas que eliminan cualquier vibración que pueda transmitir el motor bicilíndrico.

Otro punto a destacar es la protección aerodinámica. Además del parabrisas regulable, los paramanos cumplen perfectamente su función. En largas distancias, esto hace toda la diferencia.

Prueba Moto Guzzi Stelvio

Motor y rendimiento

Pasando a lo que mueve a esta Stelvio, nos encontramos con un motor bicilíndrico transversal que entrega 115 CV y un par motor generoso. El propulsor responde de maravilla entre las 3.000 y las 6.700 rpm, ofreciendo potencia y suavidad en todo el rango.

Una de las cosas que más disfruté fue el cambio rápido bidireccional. Es preciso, suave y añade un extra de diversión, especialmente en tramos de curvas. A pesar de sus 245 kg en orden de marcha, la Stelvio no se siente pesada una vez que te pones en movimiento.

Durante la prueba, registré un consumo de unos 5,7 l/100 km, lo que, combinado con su depósito de 21 litros, nos da una autonomía de casi 400 km. Esto la convierte en una excelente compañera para viajes largos.

Prueba Moto Guzzi Stelvio

Electrónica y modos de conducción

Moto Guzzi no escatimó en tecnología para la Stelvio. Este modelo incluye un paquete electrónico avanzado con cinco modos de conducción, uno de ellos específico para off-road. En este modo, el ABS de la rueda trasera se desconecta, y el control de tracción se adapta para terrenos más complicados.

Hablando de control de tracción, este es totalmente desconectable. Además, la moto cuenta con ABS en curva, control de crucero y una configuración personalizable que permite ajustar parámetros como la entrega de potencia, según si viajas en pareja con equipaje o si planeas un día de curvas.

Prueba Moto Guzzi Stelvio

Parte ciclo y frenos

La Stelvio está equipada con una horquilla Sachs de 46 mm multirregulable, que ofrece un equilibrio entre confort y firmeza. En tramos de autovía, la suspensión filtra muy bien las irregularidades del asfalto, ofreciendo una marcha suave y cómoda. Pero cuando llegas a zonas de curvas, responde con firmeza y precisión.

El sistema de frenado también está a la altura. Con dos discos delanteros de 320 mm y pinzas Brembo de cuatro pistones, además de un disco trasero de 280 mm, la Stelvio frena con contundencia. Incluso con su peso, nunca sentí falta de potencia o control al frenar.

Prueba Moto Guzzi Stelvio

Experiencia de conducción

En carreteras de curvas, la Stelvio es un placer. Su motor lleno, el cambio rápido y la suspensión bien ajustada te animan a disfrutar cada tramo. En autovías, su protección aerodinámica, el control de crucero y el confort general hacen que los kilómetros pasen sin esfuerzo.

Es cierto que no es una moto ligera, pero su peso está muy bien equilibrado, y una vez en marcha, desaparece esa sensación. Si buscas una moto que combine comodidad, tecnología y un toque de exclusividad, la Stelvio es una gran opción.

Prueba Moto Guzzi Stelvio

Opiniones prueba Moto Guzzi Stelvio

La Moto Guzzi Stelvio tiene un precio base de 17.099 €, y después de esta prueba, puedo decir que es una inversión que merece la pena si eres amante de los viajes largos y el estilo inconfundible de Moto Guzzi.

Lo que más me ha gustado ha sido la combinación de motor, parte ciclo y electrónica. Es una moto pensada para disfrutar, tanto en largas distancias como en escapadas de fin de semana. Si estás buscando una trail adventure que ofrezca tecnología, diseño y rendimiento, sin duda deberías darle una oportunidad a esta Stelvio.

Opinión Moto Guzzi Stelvio


Nos ha gustado
  • Motor
  • Acabados y diseño
  • Parte ciclo
  • Electrónica
  • Equipamiento de serie
Mejoraríamos
  • Cambio de marchas

Vídeo prueba


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Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.