Moto Guzzi Stelvio 2024

La nueva Moto Guzzi Stelvio es la apuesta de la marca de Mandello del Lario dentro de segmento de las motos trail adventure y que recupera el nombre del mítico paso alpino del que toma su nombre. El más alto de Italia y un lugar que encarna el mito de las dos ruedas con sus 48 curvas cerradas, una carretera que se ha convertido en sinónimo de diversión para todo motociclista. El precio de la Moto Guzzi Stelvio 2024 es de 17.099 €.

A nivel de diseño la nueva Stelvio destaca por su robustez, compacidad y musculatura, reflejando la herencia de Moto Guzzi en cada detalle. Desde el motor V-Twin Compact Block hasta el basculante monobrazo y el distintivo DRL en forma de águila, cada elemento está diseñado para dotar a la Stelvio de una identidad distintiva.

El motor de esta nueva moto trail adventure es un bicilíndrico en V transversal a 90° con refrigeración líquida, ofreciendo un rendimiento deportivo con 115 CV de potencia máxima y 105 Nm de par máximo. Para controlar esta potencia llega equipada con cinco modos de conducción, incluyendo el modo Off-road.

Además, Moto Guzzi ha dotado dentro del apartado de electrónica con los siguientes sistemas de ayuda a la conducción:

• FCW (Advertencia de colisión frontal): Utiliza el radar frontal para prevenir colisiones con objetos y vehículos, avisándote mediante señales en la pantalla.
• FCC (Seguir el control de crucero): Aumenta la versatilidad del Cruise Control regulando la velocidad según los vehículos delante, interviniendo en el freno motor.
• BLIS (Sistema de información de puntos ciegos): Detecta vehículos en el punto ciego en un radio de 30 metros y te avisa mediante señales en la pantalla y en los espejos retrovisores.
• LCA (Asistente de cambio de carril): Advierte de posibles colisiones detectadas por vehículos que vienen por detrás o por el lateral en caso de cambio de carril.

La parte ciclo de la nueva Stelvio está a la altura de este modelo y su orientación con unas suspensiones compuestas por una horquilla invertida de 46 mm ajustable en rebote y precarga, así como un monoamortiguador trasero regulable mediante pomo.

Gracias a las llantas de radios tubeless (de 19» en la parte delantera y 17» detrás) y neumáticos diseñados para todo terreno, este modo permite un uso fuera de carretera, para ampliar su rango de uso sobre cualquier tipo de terreno. Su orientación para viajes se remarca con el uso de cardan, su depósito de 21 litros con autonomía de más de 400 km o la pantalla parabrisas regulable eléctricamente en altura. Amplio y cómodo asiento a 835 mm de altura y una posición de conducción activa y manillar de aluminio ajustable.

Cuenta con un completo sistema de iluminación LED con DRL, sistema «bending lights» para mejorar la visibilidad en las curvas, cuadro de instrumentación mediante panel TFT en color de 5 pulgadas con información detallada.