Honda Africa Twin CRF1100L 2024


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Precio 15.375 €
Carnet a
Cilindrada 1084 cc
Potencia 100 cv

La Honda Africa Twin CRF1100L se actualiza con nuevos acabados de color para seguir siendo una de las motos trail con más historia y ventas en este luchado segmento.

La Honda CRF1100L Africa Twin llega con novedades de cara a 2024. La moto maxi trail de Honda sigue siendo la referencia dentro de su catálogo junto con la Honda Africa Twin Adventure Sports. La Honda CRF1100L Africa Twin monta un revisado motor bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc que ofrece una potencia máxima de 100 CV con un par motor de 112 Nm a 5.500 rpm, un aumento del 7% respecto a la versión anterior.

Como novedad ha recibido actualizaciones a nivel del motor, así como un nuevo sistema de escape que mejora las prestaciones y que incorpora el sistema de Válvula de Control de Escape (ECV). Por contra, con el aumento de potencia Honda Africa Twin no se puede limitar para el carnet A2. Otra de las novedades es el rediseño del frontal, así como la nueva cúpula, que es regulable en hasta 5 posiciones.

Por lo que respecta a las suspensiones, la Honda CRF1100L Africa Twin monta una horquilla invertida firmada por Showa totalmente ajustable con barras de 45 mm y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera llega firmada por la misma marca y equipa un amortiguador igualmente configurable en la precarga del muelle y 220 mm de recorrido.

La nueva Africa Twin tiene una altura de asiento que oscilará entre los 850/870mm (asiento bajo opcional 825mm, asiento alto opcional 895mm), pero donde se ha reducido el ancho del asiento en la parte delantera para facilitar llegar con los dos pies al suelo.

Con un depósito de combustible de 18,8 litros, Honda anuncia una autonomía de la Africa Twin que llega a los 400 kilómetros, lo que la convierte en una gran moto rutera. El consumo anunciado por la marca se sitúa en 21,7 km/l.

De cara a la versión del año pasado, Honda dotaba a su moto trail de referencia de un nuevo acelerador electrónico. Dispone de 4 modos de conducción que permiten al piloto ajustar el carácter y la entrega de potencia del motor. Estos modos son Urban, Tour, Gravel, User y el nuevo Offroad que además modifican la potencia y el freno motor.

El sistema Honda Selectable Torque Control (HSTC)* ofrece a partir de la versión del año pasado siete niveles de control, además de permitir también al conductor desactivar el sistema ABS* de la rueda trasera. Este sistema también interactúa con los modos de conducción.

La nueva Honda CRF1100L llega equipada como novedad con el Control de Wheelie así como el Dual Clutch Transmission, el cual incorpora un modo manual y dos automáticos. Además del modo D y el S (que tiene tres diferentes patrones de cambio a elegir: S1, S2 y S3). Como novedad también equipa una Unidad de Medición Inercial (IMU) Bosch MM7.10 de seis ejes.

Entre otras características de esta nueva moto trail habría que destacar la inclusión del embrague antirrebote, el ABS desconectable o las nuevas llantas de aluminio de radios de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, con neumáticos de 90/90-21 y 150/70-18 respectivamente.

El peso de la nueva Africa Twin es de 231 kg en su versión estándar en orden de marcha (DCT 242 kg) y Honda ha trabajado para ofrecer al usuario una correcta experiencia tanto en carretera, uso off-road o para su uso diario.

Entre las novedades que incorpora la Africa Twin hay que mencionar la pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas con Monitor Multi Información a todo color, nuevo faro doble de LED que incorpora Luces Diurnas (DRL), conectividad Bluetooth, control de crucero de serie, nueva ergonomía, el ABS en curva (con ajuste off-road), el Rear Lift Control y la detección en curva del DCT. Además, de cara a esta versión dispone de trasportín trasero de aluminio de serie, así como nuevos gráficos.

Estamos ante un modelo completamente revisado y donde se ha trabajado para conseguir una centralización de masas y peso. Entre las motos rivales de esta trail de Honda hay que mencionar a la nueva BMW R 1300 GS, la Kawasaki Versys 1000, la Suzuki V-Strom 1050 o la Triumph Tiger 1200 GT / Rally entre otras muchas.

Precio de la Honda Africa Twin 2024

El precio de la Honda Africa Twin 2024 es de 15.650 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.

* El precio podría sufrir variaciones dependiendo de promociones u ofertas de Honda Motos o el concesionario.

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Colores


Ficha técnica


MOTOR
Tipo Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, con cigüeñal a 270º y culata Unicam, SOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida
Cilindrada 1084cc
Diámetro y Carrera 92mm x 81,5mm
Relación de Compresión 10,1:1
Potencia Máxima 75kW a 7500rpm
Par Máximo 112Nm a 5500rpm
Nivel de Ruido
Capacidad de Aceite 4,8/4,3 (5,2/4,7 DCT)
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburación PGM-FI
Capacidad depósito de Gasolina 18.8L
Emisiones CO2 112g/km MT
110g/km DCT
Consumo de Gasolina 4,9L/100km (20,4km/L) MT
4,8L/100km (20,8km/L) DCT
SISTEMA ELÉCTRICO
Arranque Eléctrico
Capacidad Batería 12V-6Ah batería Li-ion (20hr)
Potencia ACG  0,49kW/5000rpm
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo Embrague Húmedo, multidisco con muelles helicoidales, asistido y anti-rebotes mediante rampas de aluminio
DCT – 2 embragues húmedos multidisco con muelles helicoidales
Tipo de Transmisión Manual 6 velocidades (DCT 6 velocidades)
BASTIDOR
Tipo Cuna semi-doble
PARTE CICLO
Dimensiones (LxAnxAl) 2330mm x 960mm x 1395mm
Distancia entre Ejes 1575mm
Ángulo de Lanzamiento 27,5°
Avance 113mm
Altura Asiento 850/870mm (asiento bajo opcional 825mm, asiento alto opcional 895mm)
Distancia Libre al Suelo 250mm
Peso en Orden de Marcha 231kg (DCT 242kg)
SUSPENSIÓN
Delantera, tipo Horquilla telescópica Showa invertida, de 45mm, tipo cartucho, con ajustador de precarga tipo dial y ajustes DF, 230mm de recorrido
Trasera, tipo Basculante Monoblock de aluminio con Pro-Link, amortiguador Showa de gas, ajustador hidráulico de precarga tipo dial y ajuste en extensión, 220mm de recorrido de rueda.
RUEDAS
Delantera, tipo 21M/C x 2.15 radios, llanta de aluminio
Trasera, tipo 18M/C x MT4.00 radios, llanta de aluminio
Medida Llanta Delantera 21″
Medida Llanta Trasera 18″
Neumático Delantero 90/90-21M/C 54H
(Metzeler Karoo Street tubeless)
Neumático Trasero 150/70R18M/C 70H
(Metzeler Karoo Street tubeless)
FRENOS
Tipo de Sistema ABS 2 canales con IMU MODO de ABS seleccionable con ajuste on-road y off-road
Delantero, tipo Doble disco hidráulico flotante de 310mm tipo lobulado con buje de aluminio, pinzas de anclaje radial y 4 pistones con pastillas de metal sinterizado
Trasero, tipo Disco hidráulico de 256mm tipo lobulado con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado. ABS de 2 canales con modo OFF para rueda trasera.
INSTRUMENTOS y ELECTRICIDAD
Instrumentos Pantalla LCD, monitor táctil TFT multi-información con pantalla de 6,5 pulgadas
Sistema de Seguridad Inmovilizador, alarma (opcional)
Faro LED
Piloto Trasero LED
Electricidad Luces de Día, Bluetooth audio y Apple Carplay, toma USB, Intermitentes auto-cancelables, cruise control, señal de parada de emergencia, IMU, HSTC, control de wheelie

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.