Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports 2027

La Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports 2027 pesa 228 kg en orden de marcha, 9 kg menos que la Africa Twin estándar, y gana 20 mm de recorrido en ambos ejes. Es la nueva variante de la familia para quienes dedican una mayor parte de sus rutas a las pistas. Comparte el bicilíndrico de 1.131 cc y 119 CV con el resto de la gama, pero incorpora una horquilla derivada de la CRF450RALLY, gana altura libre al suelo y reduce la carrocería al mínimo en la parte trasera. En España se comercializará exclusivamente con cambio manual de seis velocidades.

27YM Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports

La mayor diferencia respecto a la nueva Honda CRF1150L Africa Twin está en el tren delantero. Honda monta una horquilla invertida Showa de cartucho cerrado y barras de 49 mm, totalmente regulable y con especificaciones derivadas de su moto de rally. Ofrece 240 mm de recorrido frente a los 220 mm de la Africa Twin estándar. Detrás, el monoamortiguador Showa con bieletas Pro-Link también admite regulación completa y eleva el recorrido de la rueda de 210 a 230 mm.

La distancia libre al suelo pasa de 240 a 260 mm, un margen adicional para superar piedras o cambios de rasante. Esa mayor altura también se aprecia al subir a la moto. El asiento del piloto admite dos posiciones, a 870 y 890 mm del suelo. Frente a la anterior CRF1100L, el manillar es 10 mm más estrecho y queda más alto y adelantado. Las estriberas van más juntas y ligeramente retrasadas para facilitar los movimientos al conducir de pie.

La Enduro Sports conserva las llantas de radios de 21 pulgadas delante y 18 detrás, con neumáticos sin cámara en medidas 90/90-21 y 150/70-18. Honda homologa los Metzeler Karoo Street como equipo de serie y contempla los Michelin Anakee Wild para quienes busquen un dibujo más orientado a tierra. La frenada corre a cargo de dos discos delanteros flotantes de 310 mm con pinzas radiales de cuatro pistones y un disco trasero de 256 mm.

27YM Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports

El bicilíndrico en paralelo entrega 87,5 kW (119 CV) a 7.500 rpm y 119 Nm a 5.750 rpm. Frente al anterior motor de 1.084 cc, la potencia máxima aumenta un 16,5 % y el par crece en 7 Nm. Para alcanzar los 1.131 cc, Honda amplía el diámetro de los cilindros de 92 a 94 mm y conserva la carrera de 81,5 mm. También eleva la relación de compresión de 10,5:1 a 12,1:1 y monta cuerpos de admisión de 52 mm, frente a los anteriores de 46 mm.

El cambio manual recibe un embrague nuevo y relaciones revisadas. Honda busca una respuesta más inmediata en las cinco primeras marchas y un régimen de giro más bajo al mantener la velocidad en autopista. Para adaptar la respuesta de la moto al terreno, el piloto dispone de seis modos personalizables. A los programas Sport, Touring, Urban y Rain se suman Offroad y el nuevo Offroad+, específico para los tramos de tierra más exigentes.

Una de las novedades menos visibles de la Africa Twin 2027 es el subdepósito situado bajo el asiento del conductor. Esta disposición, inspirada en la Honda NXR750 del Dakar, permite llevar parte del combustible en una posición más baja y acercar su peso al centro de la moto. Los dos depósitos suman 18,8 litros y, con un consumo de 5,1 l/100 km en ciclo WMTC, la versión manual ofrece una autonomía teórica cercana a los 370 km.

27YM Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports

El bastidor semidoble cuna de acero y el basculante de aluminio son comunes a la nueva generación. Juntos pesan 1,4 kg menos que en la Africa Twin 2026. La Enduro Sports se distingue por el guardabarros delantero elevado, los dos faros LED compactos, la cúpula corta y la zaga reducida. La decoración elegida para esta versión es la Extreme Red.

El puesto de conducción combina una pantalla de información de 5,7 pulgadas con una TFT táctil de 7 pulgadas. En pistas, el piloto puede seleccionar una vista específica que incorpora una brújula. Para seguir una ruta por carretera, dispone de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, con la posibilidad de mostrar las indicaciones de navegación giro a giro en la pantalla principal.

La dotación de serie incluye control de crucero, protectores de manos, mandos retroiluminados y toma USB-C detrás de la pantalla. La llave de proximidad Honda Smart Key permite accionar el encendido, bloquear la dirección y abrir el tapón de combustible.