Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports 2027

La Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports 2027 estrena un motor de 1.131 cc con 87,5 kW y 119 Nm, revisa su parte ciclo y amplía el equipamiento para viajar. La nueva versión Honda SENSING RIDE incorpora radares delantero y trasero y se ofrece exclusivamente con cambio DCT.

La Africa Twin Adventure Sports afronta una renovación que abarca mecánica, ergonomía, suspensiones y conectividad. La variante más orientada al turismo de carretera mantiene su combinación de ruedas de 19 y 18 pulgadas, pero introduce cambios destinados a facilitar la conducción y aumentar el confort en largas distancias.

La gama permite elegir entre transmisión manual y doble embrague DCT, ambas de seis velocidades. Por encima se sitúa la Adventure Sports Honda SENSING RIDE, que combina el DCT con un conjunto específico de asistentes basados en radar.

27YM Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE

El bicilíndrico de Honda en paralelo aumenta su cilindrada mediante un mayor diámetro de los cilindros. Entrega 87,5 kW —aproximadamente 119 CV— a 7.500 rpm y 119 Nm a 5.750 rpm, frente a los anteriores 75 kW y 112 Nm. La actualización incluye una admisión rediseñada, cuerpos de aceleración de 52 mm, cambios en la culata y la distribución y una relación de compresión de 12,1:1. También se revisan pistones, bielas y cigüeñal, que conserva su calado a 270°.

Honda plantea estas modificaciones para mejorar la respuesta al acelerar y las recuperaciones. Las relaciones del cambio también se han revisado para combinar una aceleración más contundente con un régimen de giro más bajo en autopista. El cambio manual de esta nueva moto maxi-trail recibe un nuevo embrague. La alternativa DCT permite funcionamiento automático o selección manual mediante pulsadores, con programas adaptados a las nuevas prestaciones y funciones específicas para circular fuera del asfalto.

La electrónica se apoya en el acelerador electrónico y una IMU de seis ejes. Los seis modos predeterminados son SPORT, TOURING, URBAN, RAIN, OFFROAD y OFFROAD+, este último destinado a terrenos más exigentes.

27YM Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE

Todos admiten ajustes dentro de su configuración. El piloto puede adaptar parámetros como la entrega de potencia y el freno motor, además de escoger entre las respuestas de acelerador Dynamic y Comfort. El control de tracción HSTC dispone de siete niveles y puede desconectarse. También se mantiene el control de levantamiento de la rueda delantera.

El nuevo bastidor de acero y el basculante de aluminio reducen conjuntamente su peso en 1,4 kg. La centralización de masas incluye un subdepósito de combustible bajo el asiento, una solución destinada a rebajar el centro de gravedad.

La suspensión Showa EERA incorpora Honda Skyhook Control y forma parte del equipamiento de serie. Ajusta electrónicamente la amortiguación utilizando información de la velocidad, la IMU y el recorrido de la horquilla.

27YM Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE

La nueva horquilla invertida tiene barras de 49 mm y 210 mm de recorrido. Detrás se mantiene el sistema Pro-Link, con 200 mm de recorrido. Los ajustes de precarga contemplan distintas combinaciones de piloto, pasajero y equipaje.

La frenada combina dos discos delanteros de 310 mm y pinzas radiales de cuatro pistones con un disco trasero de 256 mm. El E-Combined ABS distribuye la fuerza de frenado entre ambos ejes, mientras que el Vehicle Hold Control mantiene temporalmente la presión de frenado para facilitar las arrancadas en pendiente.

La carrocería concentra visualmente el volumen en la zona delantera y aligera las formas de la parte trasera. Los nuevos faros dobles LED incorporan luces diurnas y alumbrado en curva. El parabrisas eléctrico ofrece 130 mm de regulación en altura y se acompaña de deflectores. El manillar es más estrecho, alto y adelantado, mientras que las estriberas se desplazan hacia dentro y hacia atrás.

27YM Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE

El asiento estrena perfilado y acolchado y permite regular su altura entre 830 y 850 mm. El ajuste de suspensión Minimum puede reducirla otros 5 mm. El combustible suma 24,2 litros. Para la versión manual, Honda indica un consumo WMTC de 5,1 l/100 km y una autonomía potencial aproximada de 480 km. La instrumentación combina una pantalla de información de 5,7 pulgadas con una TFT táctil de 7 pulgadas, que incorpora visualización off-road y brújula.

Apple CarPlay y Android Auto pasan a funcionar de forma inalámbrica. También se añaden mandos retroiluminados, un compartimento para el móvil con USB-C y Honda Smart Key para el encendido, el bloqueo de dirección y el tapón del depósito. El equipamiento de serie incluye control de crucero, puños calefactables, protectores de manos con extensiones y portaequipajes de aluminio.

La versión superior añade control de crucero adaptativo con Stop & Go, asistencia para circular en grupo y ayuda para mantener la distancia al utilizar manualmente el acelerador. Incorpora asistencia a la frenada ante riesgo de colisión, aviso de colisión frontal y una alerta mediante pulsación de freno. La vigilancia trasera incluye información de ángulo muerto mediante luces en los retrovisores, información de vehículos que se aproximan y aviso de posible colisión mediante el parpadeo rápido de los intermitentes.

27YM Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE

Los pesos en orden de marcha son 245 kg para la manual, 255 kg para la DCT y 256 kg para la Honda SENSING RIDE. Las dos variantes Adventure Sports se anuncian en Pearl Glare White tricolor y Mat Ballistic Black Metallic.