10 motos trail A2 para todos los bolsillos

Jose Miguel Garcia
Por Jose Miguel Garcia
Última actualización 14 diciembre, 2023
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Son las motos que te proporcionan un uso y disfrute tanto sobre asfalto como sobre tierra. Pero ahora bien, hay que enfocarlas más a un uso en carretera aunque os enseñamos aquellas que, al menos en teoría, han sido diseñadas para un uso mixto al 50 por cien.

Todas estas tienen algo en común: son una excelente moto de escuela. Tienen prestaciones sobradas para acompañarte hasta el mismísimo fin de la Tierra con pesos contenidos, ergonomías muy agradecidas, con aceptable protección aerodinámica, motores elásticos y muy dosificables, estéticas trabajadas y unos precios también contenidos… O no. Porque como veras mas adelante, hay ofertas para todos los bolsillos.

Zontes T310 / T350

Precio: 4.689 € | Potencia: 34,8 CV | Cilindrada: 312 cc | Carnet: A2

Zontes aterrizo en España hace un par de años de la mano de Turbimot, y sin duda su producto estrella fue la T310. Una moto que sorprendió tanto a la prensa especializada como al publico por su buen rendimiento general, acabados y elevadísimo equipamiento.

Equipada con llantas convencionales de 17”, ya declara su orientación asfáltica, pero por su recorrido de suspensiones y manejabilidad se desenvuelve con relativa soltura sobre la tierra. La T310 lleva de todo: manetas regulables con mandos retroiluminados, instrumentación TFT a color, iluminación Full LED, pantalla regulable eléctricamente en altura, doble toma USB, ABS Bosch 9.1, sensor de presión de los neumáticos, protectores del motor, embrague antibloqueo, parrilla portabultos, etc. Y además es cómoda y su motor ofrece un buen rendimiento con un bajo índice de vibraciones. Su imagen es muy vanguardista, y no pasa desapercibida.

Royal Enfield Himalayan

Precio: 4.987 € | Potencia: 24 CV | Cilindrada: 411 cc | Carnet: A – A2

La Himalayan es esa moto que no deja indiferente a nadie. Sobre el papel es una moto muy sencilla, pero luego en marcha, te envuelve en su forma de ser y te anima a salir a hacer rutas por carreteras de segunda, de grava, de tierra o pedregosas, porque para eso ha sido diseñada.

Sus suspensiones lo absorben todo y monta llanta delantera de 21”. Sus prestaciones son las más justitas de toda la lista, pero es confortable, robusta hasta decir basta y agradable de conducir. La frenada delantera es su punto más flojo, pero a cambio tiene ABS trasero desconectable en su versión 2021, un motor Euro5, y un asiento y ergonomía muy agradables. También tiene Tripper (navegador) que se sincroniza con el smartphone. Es una moto diferente diseñada en Inglaterra y fabricada en la India que hay que entender para no quedar defraudado. Si lo haces, te sacará una sonrisa cada vez que presiones su botón de arranque.

Voge 500DS / DSX

Precio: 6.489 € | Potencia: 46,9 CV | Cilindrada: 471 cc | Carnet: A – A2

El fabricante Loncin ha llegado a España con la Voge 500DS / DSX, una marca con una amplia gama de motos de media cilindrada (500 y 300 cc) con unas intenciones muy serias y sin duda han llegado para quedarse.

El motor, que se ha visto potenciado en su versión 2021 que ya es Euro5, roza los 47 CV de potencia, situándose a la altura de la Honda CB 500 X que como ves, comparte el mismo diseño. También su comportamiento y filosofía es muy similar, pero ojo no se trata de una copia barata, sino de una alternativa con interesantes argumentos. Dinámicamente sorprende por su buen comportamiento en carretera, ciudad o autopista, aunque le viene grande el off road. No ha sido diseñada para ir más allá de alguna pista de tierra, y buena prueba de ello que sus llantas son de aleación de 17” delante y detrás. Viene muy bien equipada de serie: iluminación Full LED, instrumentación LCD a color con conexión Bluetooth, conexión USB, pantalla ahumada, caballete central y robustas defensas delanteras y laterales.

Benelli TRK502X

Precio: 6.990 € | Potencia: 48 CV | Cilindrada: 499,6 cc | Carnet: A – A2

La marca italiana cuenta en su catálogo con una polifacética trail aparecida en 2020 y viene cargada de buenas razones. La TRK502 se desdobla en dos versiones, estándar y X, que se diferencian básicamente en las llantas y neumáticos utilizados. De aleación de aluminio y carretera en 17” la primera; y de radios (con llanta de 19” delante), y gomas mixtas, la segunda.

También tiene un recorrido de suspensiones ligeramente mayor. Así que puedes elegir en función de si buscas un uso eminentemente asfáltico, o más polifacético para aventurarte en off road. Es una moto con porte, buenos acabados y equipamiento, un “look” agresivo y una altura de asiento y peso a tener en cuenta, especialmente por los pilotos más bajitos. Pero es cómoda y su motor, Euro5 en su versión 2021, diseñado en Italia y fabricado en china, rinde 48 CV de potencia máxima declarada, justo al límite del A2.

KTM 390 Adventure

Precio: 6.999 € | Potencia: 43 CV | Cilindrada: 373 cc | Carnet: A2

La moto austriaca saca pecho como pocas en la doble faceta de una verdadera trail: carretera y campo al 50×100. La KTM 390 Adventure es muy ligera, y sus suspensiones de largos recorridos (170 mm la horquilla), la hacen efectiva y divertida en conducción off road, ambiente en el que se ve sólo limitada por su llanta delantera de 19”.

Pero, no renuncia en absoluto a un elevado grado de confort y unas grandes prestaciones en carretera. Su monocilíndrico es robusto, corre y apenas vibra. Equipa embrague antibloqueo y está muy bien acompañado por la parte ciclo y la electrónica, con acelerador “Ride by Wire”, control de tracción y ABS en curva de doble canal y con ajuste para off road. Aunque con un frontal algo estrecho y la pantalla reducida, son hándicap a la hora de hacer kilómetros. Pero como casi todo puede cambiarse en esta KTM, y en cualquier otra moto de Matigoffen, a través de los accesorios opcionales de Power Parts, se adaptaría a tus necesidades.

Macbor Montana XR5

Precio: 7.199 € | Potencia: 47 CV | Cilindrada: 471 cc | Carnet: A2 – A

Macbor, la firma española propiedad de Motos Bordoy, se cuela en la lista con esta Macbor Montana XR5 que está causando mucho furor entre los aficionados al trail. Es la de mayor cilindrada de su catálogo, y está propulsada por un bicilíndrico con el mismo diseño de la Voge500DS y la Honda CB 500 X.

Pero más allá de esto, despliega un homogéneo comportamiento en carretera y fuera de ella. Gran viajera por ergonomía y protección; divertida en zonas viradas por parte ciclo; y solvente sobre tierra gracias a los reglajes de sus suspensiones, llantas de radios y neumáticos mixtos. Con todos estos datos, la Montana XR5 es una buena alternativa para los que busquen una moto accesible y robusta. Y además viene equipada con un buen puñado de gadgets de serie, como protecciones en caso de caída, toma USB, iluminación LED o instrumentación digital.

Honda CB 500 X

Precio: 7.200 € | Potencia: 47 CV | Cilindrada: 471 cc | Carnet: A – A2

Esta “pequeña” trail de la marca del ala dorada sobresale por su buen tacto general y terminación. Y es que Honda CB500X es la moto más vendida del segmento trail para el A2, algo que no tiene discusión. Renovada en 2019, su motor de dos cilindros paralelos se adapta a la normativa Euro5.

De su motor destacamos la suavidad, la alegría para subir de vueltas y la casi ausencia de vibraciones, incluso yendo en las máximas revoluciones. Es una moto compacta, accesible por tamaño y con un asiento muy ergonómico que, aunque parezca alto, luego no lo es tanto por sus formas. Las suspensiones tienen un recorrido superior al habitual en una moto puramente asfáltica, tienen regulación en precarga de muelle en ambos trenes y la llanta delantera es de 19” con neumático en medida 110/80-19”. Es el modelo de entrada al segmento «adventure» de la marca, y se enfoca más al asfalto y carreteras de segundo orden, que a un uso intenso sobre offroad.

Kawasaki Versys 650

Precio: 9.650 € | Potencia: 69 CV | Cilindrada: 649 cc | Carnet: A – A2

La archiconocida Kawasaki Versys 650 es en realidad una sport-turismo disfrazada. Una moto muy popular que basa su éxito en la fiabilidad, robustez y polivalencia. Aparte, puedes encontrarla hasta en cuatro versiones en función del kit que le quieras añadir opcionalmente (Tourer, Tourer plus, Comfort, Grand Tourer y Mobility).

Su motor bicilíndrico en paralelo rinde en realidad 69 CV de potencia, pero es limitable para el carnet A2, y muchos de sus propietarios la adquieren por ello. Tiene la ventaja de que, transcurridos los dos años de rigor, cambias la centralita y tienes una moto 20 CV más potente y más válida. Para todo menos para hacer off road, puesto que sus suspensiones, llantas y neumáticos tienen una orientación plenamente asfáltica.

Suzuki V-Strom 650 XT

Precio: 9.975 € | Potencia: 68 CV | Cilindrada: 645 cc | Carnet: A – A2

La V-Strom 650 lleva muchísimo tiempo en el mercado y es que apareció por el 2004 (18 años ya). Por méritos propios se merece estar en la lista a pesar de pertenecer a una categoría superior puesto que se ha ido adaptando a los tiempos sin perder ni un ápice de su esencia original.

Se desdobla en dos versiones, una estándar enfocada al asfalto, y esta versión XT que adopta llantas de radios y defensas para convertirse en una trail de aventura. El bicilíndrico en V a 90º, único en este comparativo, rinde una potencia de 70 CV a 8.800 rpm “deslimitado”, y viene asistido por algunas ayudas electrónicas, como el control de tracción con tres modos, uno de ellos enfocado al off-road, o el Low RPM Assist, un sistema que eleva las revoluciones del motor a muy baja velocidad para facilitar las arrancadas. Es más cara que el resto y se ve algo lastrada en variante A2 por su tamaño mayor, pero luego no tienes que cambiar de moto para aumentar de potencia y categoría, como ocurre con la Kawasaki Versys.

Yamaha XTZ 700 Ténéré

Precio:10.499 € | Potencia: 72,4 CV | Cilindrada: 698 cc | Carnet: A – A2

La XTZ700 rompe un poco los esquemas por precio y concepto, pero no podíamos dejar fuera a esta moto trail limitable para el A2. Es la moto más extrema de los modelos presentes en este artículo. No en vano, Yamaha tiene en su catálogo la Tracer 7 como sport-turismo para quienes no busquen un producto tan ‘dakariano’.


El motor CP2 de la MT07 es Euro5, la ergonomía se adapta perfectamente a la conducción fuera carretera, las llantas son de 21” y 18” delante y detrás respectivamente, la iluminación es Full Led, y por supuesto su imagen agresiva te traslada al mundo de los rallys. Es una moto con un marcadísimo espíritu off road, y para muestra su enorme altura de asiento (875 mm), producto de los enormes recorridos de sus suspensiones (210 mm delante y 200 mm detrás) que son multirregulables en ambos trenes. Es ligera y muy capaz dentro y fuera del asfalto.

Esta es nuestra propuesta dentro de las 10 motos trail A2 baratas nuevas, aunque otra opción es decantarse por una de segunda mano. ¿Con cual de ellas te quedarías?

* Listadas según precio de venta, de mas económicas a mayor precio de venta al público. Algunos precios podrían variar en función de posibles ofertas o promociones de las marcas o concesionarios.

Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.

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