La nueva Zontes T310 / T2-310 es la última incorporación al catálogo de la marca asiática, una moto trail adventure asfáltica apta para el carnet A2 y una interesante propuesta gracias a su gran relación calidad precio. La Zontes T2-310 es una versión especial de esta moto trail con importantes mejoras y cambios respecto a la versión estándar.

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La marca de motos Zontes amplía su gama en España con la T310, una moto trail adventure de corte asfáltico y apta para los usuarios del carnet A2. Como sus hermanas de marca, presenta un diseño muy atractivo, con buenos acabados y un equipamiento de serie, que sorprende para este segmento.

A nivel de motor equipa un motor monocilindrico de 312 cc con refrigeración líquida y que entrega una potencia máxima de 34.8 CV a 9500 rpm y un par máximo de 30 Nm a 7500 rpm. Con estas cifras, la Zontes T310 ofrece una velocidad máxima que supera los 150 km/h.

El sistema de inyección que monta es de la marca Delphi, que equipan marcas como Harley-Davidson, entre otras. El cambio de 6 velocidades, ofrece una muy buena relación y funcionamiento.

A nivel de equipamiento sigue la línea de las Zontes R310 y Zontes X310: llave de arranque electrónica, dos modos de conducción (Eco / Sport), sistema de iluminación Full-Led, apertura remota del tanque de combustible y del asiento desde la piña de mandos, cúpula / parabrisas regulable en dos posiciones electronicamente, toma USB y además llega dotada de defensas del motor, paramanos y cubre carter.

Dentro de la parte ciclo, Zontes ha seguido apostando por ofrecer un producto de calidad con horquilla invertida y monoamortiguador regulable para las suspensiones y ABS de Bosch y discos en ambos ejes, para el sistema de frenada.

Zontes T2-310

La marca asiática ha escuchado a sus clientes y ha lanzado una versión especial denominada Zontes T2-310 que incorpora significativas mejoras. Entre ellas destaca el nuevo cuadro de instrumentación mediante pantalla TFT a color con 4 modos de visualización y conectable vía Bluetooth a nuestro teléfono móvil.

Además, y para potenciar su carácter de moto trail A2 la ha dotado de llantas de radios y neumáticos tubeless, además de un depósito de combustible de mayor capacidad que aumenta hasta los 19 litros, favoreciendo su autonomía.

Este modelo llega equipado además con dos tomas de USB para cargar dispositivos móviles y embrague anti rebote, mejorando así la seguridad en marcha. Además, tiene un acabado de color exclusivo: naranja / gris, para diferenciarla de sus hermanas de catálogo.

Prueba Zontes T310 – Moto trail asfáltica para el A2, económica y funcional. 

El segmento de las motos trail de 300 cc ha crecido de manera significativa en los últimos años. Un primer escalón para aquellos motoristas que buscan una motocicleta polivalente, que pueda ser un medio de transporte eficiente en ciudad pero sin renunciar a un viaje o salida de fin de semana.

Zontes, apuesta fuerte por este segmento y muestra de ello es la T310, que probamos a fondo. Lo primero que llama la atención de esta novedad dentro del segmento de las motos trail adventure A2 es su atractivo diseño y dimensiones.

A primera vista no parece una «300» sino una moto de mayor cilindrada. Con unas dimensiones de 2021 x 850 x 1320 mm la Zontes T310 es apenas 14 cm más cortos y 12 cm más bajos que la Kawasaki Versys 650. Tiene «empaque» de 600 y las robustas protecciones de motor o los paramanos, favorecen este atractivo aspecto.

Una vez sobre la Zontes T310, el amplio manillar y una estudiada ergonomía con altura del asiento a 830 mm te permiten mover sus 159 Kg en orden de marcha de manera fácil. Pero es hora de arrancar su motor y ver como se comporta en ciudad, autovía y carretera, esta nueva moto trail para el A2.

Con la «llave electrónica» en el bolsillo, apenas apretamos dos veces el botón en la piña de mandos derecha y la amplia pantalla LCD nos da la bienvenida con toda la información que necesitamos. El particular diseño de la salida doble de escape ofrece un agradable «ronroneo» y es que no hay que olvidar, que estamos sobre una 300.

Tras haber probado hace ya meses sus hermanas de catálogo, nos encontramos la primera mejora (aunque la marca no lo haya confirmado), el sistema de cambio. Precisión absoluta, rapidez y con un embrague mucho más suave.

Engranamos primera y comenzamos a circular por ciudad. Pese a su envergadura, podemos «movernos entre los coches» y gracias a la altura del manillar, esquivar los atascos. Con la cúpula en la posición baja, rodar por ciudad es fácil, el motor responde siempre por encima de las 3.000 rmp de manera directa.

Pero la Zontes T310 está diseñada para salir de las ciudades y disfrutar de una carretera de montaña, sea cual sea el estado del asfalto. En carretera y autovía ofrece sus mejores prestaciones. Antes paramos a repostar y llenar su depósito de combustible.

Apretamos un botón en la piña izquierda y se abre de manera automática una tapa que oculta la boca del depósito. Llenamos su 15 litros de capacidad para hacer una prueba real de consumo. Con todo preparado, nos dirigimos a la autovía, subimos la cúpula a la posición de mayor protección y rodamos sin problemas.

El motor de la Zontes T310 estira hasta una velocidad máxima que supera los límites legales (150 km/h aprox. de marcador) y las recuperaciones en 5ª y 6ª son buenas. La diferencia entre el modo Eco y el Sport, apenas es perceptible.

La posición de conducción es cómoda, por lo que puede ser una buena moto para viajar, tanto en solitario, como con acompañante, gracias a su amplio y cómodo asiento a dos alturas y con un muy buen mullido.

Los kilómetros pasan y dejamos atrás la anodina autovía para disfrutar de una típica carretera de montaña donde podemos probar la Zontes T310 en todo tipo de curvas. Aquí se desenvuelve de manera eficiente. Su motor y el cambio, nos permite «jugar» con las rpm, estirar más de lo que se podría esperar y lo mejor, sin vibraciones, pese a ser un monocilindrico.

El tarado de la suspensión delantera, gracias a la horquilla invertida, es más que correcto, pese a no ser regulable y «tocando» un poco la trasera, podemos ajustarla, tanto a nuestro gusto personal, como a la situación (acompañante o acompañante + maletas).

Pese a que equipa el sistema ABS Bosch 9.1 M, el «particular» funcionamiento de la maneta del freno delantero, te obliga a estar atento a las frenadas de emergencia, sobre todo en ciudad. Hay que llegar casi al final del recorrido para notar, de manera efectiva, que está haciendo su trabajo.

Si quieres desconectar el ABS, lo puedes hacer desde un botón ubicado en la piña izquierda, aunque como medida de seguridad, mejor no hacerlo, ya que su funcionamiento no llega a ser muy intrusivo y es independiente para las dos ruedas.

A nivel de acabados y equipamiento, no se han dejado puntos al azar. El aluminio anodizado manda, nada de plásticos de mala calidad, con remates de juntas, simplemente, perfectas. Llega equipada con un portabultos que se extienden desde las asas para el acompañante con un acabado de gran calidad.

Otro de los puntos de mejora y que ya citamos en las pruebas de sus hermanas de marca son los neumáticos de serie que monta de la marca CST. Con medidas 110/70 – R17 delante y 160/60 – R17 detrás, ofrecen un agarre mejorable, pero este es un punto, que pronto podrán solucionar sus compradores finales.

Pese a que no son neumáticos «lisos», no está muy orientada al uso «off-road», aunque nos podemos aventurar por algún camino o pista fácil, sin que suframos mucho. Únicamente tener en cuenta que el recorrido de la suspensión delantera y los neumáticos, no están orientados para ello. La altura libre al suelo es de 168 mm y llega equipada con protector de motor.

Si quieres llevar «un ritmo alegre» en carretera, la Zontes T310 te lo permite, siempre teniendo en cuenta que estamos sobre una moto de 300 cc, pero pese a ello, en curvas rápidas, se muestra estable, a la vez que en las más «ratoneras», su amplio manillar y el asiento, nos permite movernos para negociarlas fácilmente.

Una vez finalizada la prueba de la Zontes T310, el consumo y autonomía, son mejorables. Con los 15 citados litros de capacidad pudimos hacer poco más de 300 km (consumo combinado ciudad / autovía y carretera de montaña).

Prueba Zontes T310 – Opiniones y comentarios finales

Si las R310 y X310 han recogido tan buenas opiniones y comentarios desde su lanzamiento en España, la Zontes T310 va a sorprender en el segmento de las motos trail adventure aptas para el A2. Sus acabados, diseño, equipamiento de serie y un precio de derribo de tan solo 4.495 euros, son argumentos más que suficientes para que tenga una buena cuota de mercado.