Leonart Rally 300
La Leonart Rally 300 llega como una propuesta muy interesante para quienes buscan una moto trail de media cilindrada, manejable y con una estética aventurera sin necesidad de realizar una gran inversión.
- Pensada para los usuarios del carnet A2, esta montura combina una imagen inspirada en las motos de rally con una configuración enfocada a la versatilidad, permitiendo desenvolverse con soltura tanto en los desplazamientos diarios como en las escapadas de fin de semana.

A primera vista, la Rally 300 transmite una clara vocación exploradora. Sus líneas afiladas, el frontal elevado y las proporciones propias de una trail moderna le otorgan una presencia robusta y atractiva. Se trata de una moto que busca ofrecer sensaciones de aventura desde el primer momento, pero manteniendo unas dimensiones contenidas que facilitan su uso cotidiano.
Las llantas de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás contribuyen a reforzar su carácter polivalente, permitiendo afrontar carreteras secundarias, firmes irregulares o caminos sencillos con mayor confianza. Además, su generosa altura libre al suelo aporta un extra de seguridad cuando el asfalto desaparece.
En el apartado mecánico, la Leonart Rally 300 equipa un motor monocilíndrico de 292,4 cc, refrigerado por líquido, que desarrolla 28 CV de potencia y 25 Nm de par máximo. Sobre el papel, estas cifras la sitúan en una posición equilibrada dentro de su segmento. Ofrece suficiente rendimiento para desplazarse con agilidad en ciudad, realizar trayectos interurbanos con comodidad y afrontar viajes de media distancia sin dificultades. Su entrega de potencia está orientada a facilitar la conducción, especialmente para aquellos motoristas que buscan una moto accesible y fácil de controlar.

Otro de sus argumentos es el consumo contenido. Gracias a la eficiencia de su mecánica y a un depósito de 16 litros, la Rally 300 promete una autonomía interesante, un aspecto especialmente valorado por quienes utilizan la moto a diario o disfrutan realizando rutas de largo recorrido.
Uno de los aspectos más destacados de la Rally 300 es el equipamiento tecnológico que incorpora de serie. Leonart ha apostado por incluir elementos que aportan valor real al usuario, mejorando la experiencia de conducción sin complicar innecesariamente el conjunto. Entre ellos destaca una pantalla TFT de 5 pulgadas, que permite consultar la información de forma clara y moderna. A ello se suma un sistema de iluminación Full LED, que mejora tanto la visibilidad como la presencia estética de la moto.
También incorpora una práctica toma USB, ideal para mantener cargados dispositivos móviles durante los desplazamientos, y una llamativa dash cam integrada, un elemento poco habitual dentro de esta categoría y rango de precio que puede resultar útil para registrar trayectos o aportar tranquilidad adicional durante la conducción.

La Leonart Rally 300 utiliza un chasis tubular de acero diseñado para ofrecer un equilibrio entre resistencia, estabilidad y facilidad de manejo. La suspensión delantera recurre a una horquilla invertida, mientras que en la parte trasera encontramos un monoamortiguador, una combinación que busca ofrecer un comportamiento equilibrado tanto sobre asfalto como en pistas sencillas. En el apartado de frenada, la moto equipa discos en ambos ejes acompañados por un sistema ABS de doble canal, una ayuda importante para incrementar la seguridad en diferentes condiciones de uso.
Otro aspecto especialmente interesante es su peso declarado de 150 kg, una cifra contenida que favorece la maniobrabilidad. Esta ligereza se traduce en una conducción más intuitiva, especialmente para motoristas con poca experiencia en el segmento trail o para quienes buscan una moto cómoda de mover en ciudad y en maniobras a baja velocidad.
La posición de conducción responde a los estándares habituales del segmento trail. El manillar ancho, la postura erguida y la buena visibilidad permiten afrontar trayectos largos con comodidad y reducen la fatiga durante la conducción. La altura del asiento, situada en 883 mm, puede requerir cierta adaptación para los usuarios de menor estatura. Sin embargo, esta configuración contribuye a ofrecer una posición dominante sobre la moto y favorece el control cuando se circula fuera del asfalto.

La Leonart Rally 300 se posiciona como una alternativa muy atractiva para quienes buscan una trail accesible, bien equipada y con una marcada estética aventurera. Su combinación de peso contenido, motor equilibrado, equipamiento tecnológico y precio competitivo la convierte en una opción especialmente interesante para conductores del carnet A2 que desean iniciarse en el mundo de las motos trail o disponer de una montura versátil para el día a día y el ocio.
No pretende competir con modelos de mayor cilindrada ni con las trail más sofisticadas del mercado. Su apuesta pasa por ofrecer una experiencia sencilla, funcional y asequible, manteniendo un nivel de equipamiento notable y una imagen que transmite auténtico espíritu aventurero.
Galería de imágenes
Ficha técnica
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | CF300 monocilíndrico DOHC |
| Cilindrada | 292 cc |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Potencia máxima | 18,5 kW a 9.500 rpm (28 CV) |
| Par máximo | 25 Nm |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Cambio | 6 velocidades |
| Emisiones CO₂ | 70 g/km |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Perimetral |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador |
| Neumático delantero | 90/90-19 |
| Neumático trasero | 130/80-17 |
| Freno delantero | Disco |
| Freno trasero | Disco |
| ABS | Sí |
| Dimensiones y capacidades | |
| Longitud | 2.160 mm |
| Anchura | 820 mm |
| Altura | 1.370 mm |
| Distancia entre ejes | 1.410 mm |
| Altura del asiento | 883 mm |
| Altura libre al suelo | 260 mm |
| Peso | 150 kg |
| Capacidad del depósito | 16 litros |






