Leonart Lobo 450

La Leonart Lobo 450 es un scrambler de estilo neo-retro destinada al carnet A2 con la que la firma española pretende conquistar un segmento con cada vez más posibilidades. Con un precio bastante ajustado (5.599 euros), la Lobo 450 está llamada a poner en complicaciones a algunos de los modelos que ahora mismo copan el mercado y que son grandes éxitos para marcas como Brixton, Benelli, MacBor o Royal Enfield, entre otras. La gran personalidad en el diseño de este modelo juega a su favor, ya que cuenta con una estética robusta y musculosa.

A nivel mecánico, la Leonart Lobo 450 cuenta con un motor bicilíndrico en línea de 446 c.c. de capacidad. Este motor Euro5 ofrece 37 CV de potencia a 8.500 vueltas, así como un par de 40 Nm a 5.500 vueltas. No se trata, por lo tanto, de un propulsor que se acerque a los límites de la normativa A2, pero sí que es lo suficiente capaz como para hacer que la scrambler española se desenvuelva con agilidad en todo tipo de escenarios.

Este motor bicilíndrico con refrigeración líquida de la Lobo 450 está asociado a una transmisión manual de seis relaciones. El conjunto ofrece un consumo de 3,4 litros por cada 100 kilómetros y unas emisiones de 104 gramos por kilómetro. Teniendo en cuenta que la Leonart Lobo 450 cuenta con un depósito de 18 litros, el modelo español ofrece una autonomía superior a los 500 kilómetros.

A nivel ciclo, esta moto scrambler A2 se orquesta a partir de un chasis de doble cuna construido en acero, con un subchasis en idéntico material y un basculante construido en aluminio. Un conjunto que da pie a un sistema de suspensiones que está formado por una horquilla invertida con barras de 50 mm. y un recorrido de 150 mm. y por un doble amortiguador trasero, ajustable en precarga. El recorrido de este componente es de 145 mm.

Para el sistema de frenado, Leonart recurre a un doble disco delantero con pinza radial y a un disco simple trasero, acompañados por tecnología ABS. Completa la propuesta de esta Lobo 450 los neumáticos de tacos de la marca Timsun -taco bastante marcado- con llantas de radios, lo que a su vez refuerza la imagen de esta scrambler.

A nivel de equipamiento, la Lobo 450 destaca por el sistema de iluminación full-LED y por su cuadro de instrumentos digital con forma circular y pantalla LCD. Además, la instrumentación cuenta con un puerto de carga USB accesorio.