Triumph Scrambler 400 X
La nueva Triumph Scrambler 400 X es la apuesta de la marca británica para los usuarios del carnet de moto A2 que busquen una moto polivalente para uso sobre cualquier tipo de terreno, manteniendo el diseño y la esencia de la firma de Hinckley.
El segmento de las motos scrambler A2 recibe una nueva e interesante propuesta por parte de Triumph Motorcycles, esta nueva Scrambler 400 X que supone el segundo modelo dentro de la gama de baja cilindrada que la marca británica ha desarrollado junto a Bajaj Auto. Al igual que su hermana, la Speed 400, llega equipada con un motor monocilíndrico de 398 cc con refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas e inyección electrónica Bosch que entrega una potencia de 40 cv @ 8,000 rpm y un par motor de 37.5 Nm @ 6,500 rpm.
Esta nueva scrambler de Triumph llega dotada de acelerador electrónico ‘Ride-by-wire’, embrague asistido anti-rebote, control de tracción desconectable y ABS de doble canal el cual es desconectable, dada su orientación a ser usada, fuera del asfalto.
La parte ciclo de la Scrambler 400 X está compuesta por un chasis, subchasis atornillado y basculante de aluminio fundido que trabaja junto a una horquilla invertida de 43 mm con un recorrido de 150 mm de recorrido de la rueda. En la parte posterior monta un monoamortiguador de gas con depósito externo y ajuste de precarga. 150 mm de recorrido. Para frenar sus 179 kg en orden de marcha, Triumph ha dotado a este modelo con un disco de 320 mm y pinza radial de cuatro pistones en la rueda delantera, mientras que en la trasera monta un disco de 230 mm con pinza flotante ByBre.
Como buena moto scrambler llega dotada de llantas de aluminio de 10 radios, de 19″ en la parte frontal y de 17″ en la trasera, calzando neumáticos Metzeler Karoo Street, estriberas dentadas y un manillar más ancho para un mayor control off-road. El cuadro de instrumentación está compuesto por un velocímetro clásico y una pantalla LCD, pudiendo gestionar la información desde la piña de mandos izquierda. Llega equipada con sistema de iluminación Full LED con luz de conducción diurna (DRL) y toma USB-C.
Precio Triumph Scrambler 400 X
El precio de la Triumph Scrambler 400 X es de 6.095,00 € y estará disponible en enero de 2024.
* El precio oficial indicado puede sufrir cambios en función de posibles ofertas o promociones de Triumph Motorcycles España o el concesionario.
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Colores
Ficha técnica
| MOTOR Y TRANSMISIÓN | |
| Tipo | Monocilíndrico con refrigeración líquida, 4 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC) |
| Cilindrada | 398,15 cc |
| Diámetro | 89,0 mm |
| Carrera | 64,0 mm |
| Relación de compresión | 12:01 |
| Potencia máxima CE | 40 CV (29,4 kW) a 8.000 rpm |
| Par máximo CE | 37,5 Nm a 6.500 rpm |
| Alimentación | Inyección de combustible electrónica Bosch con acelerador electrónico |
| Escape | Sistema de catalizador de doble capa de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable |
| Transmisión final | Cadena de retenes X-ring |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote) |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| PARTE CICLO | |
| Chasis | Subchasis trasero atornillado de tubo de acero y estructura híbrida de doble viga/perimetral |
| Basculante | Doble brazo en aleación de aluminio fundido |
| Llanta delantera | Aleación de aluminio fundido de 10 radios, 19 x 2,5 pulgadas |
| Llanta trasera | Aleación de aluminio fundido de 10 radios, 17 x 3,5 pulgadas |
| Neumático delantero | 100/90 R19 |
| Neumático trasero | 140/80 R17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de grandes pistones y 43 mm de diámetro. 150 mm de recorrido de la rueda |
| Suspensión trasera | Unidad de suspensión trasera con monoamortiguador de gas con depósito externo y ajuste de precarga. 150 mm de recorrido de la rueda |
| Freno Delantero | Disco fijo de 320 mm, pinza radial de cuatro pistones, ABS |
| Freno Trasero | Disco fijo de 230 mm, pinza flotante ByBreTM de un pistón, ABS |
| Panel de Instrumentos y Funciones | Velocímetro analógico con pantalla LCD multifunción integrada |
| DIMENSIONES Y PESO | |
| Anchura del manillar | 825 mm |
| Altura (sin espejos) | 1.190 mm |
| Altura del asiento | 835 mm |
| Distancia entre ejes | 1.418 mm |
| Lanzamiento | 23,2 º |
| Avance | 108 mm |
| Capacidad del depósito | 13 L |
| Peso en orden de marcha | 179 kg |
| MANTENIMIENTO | |
| Intervalos de mantenimiento | 16.000 km/12 meses (lo que ocurra antes) |
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