Triumph Speed 400



Precio 5.395 €
Carnet a2
Cilindrada 400 cc
Potencia 40 cv

La Triumph Speed 400 es la última incorporación de la marca británica al segmento de las motos custom «neoclásicas», un modelo orientado a los usuarios del carnet A2 y la entrada al mundo de la marca de Hinckley.

Triumph sigue ampliando su catálogo y lo hace en colaboración con Bajaj Auto para presentar esta nueva Speed 400 y su hermana Scrambler 400 X, dos modelos de baja cilindrada para ampliar así su cuota de mercado. Esta nueva Speed 400 llega propulsada por un nuevo motor monocilíndrico de 398 cc con refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas e inyección electrónica Bosch. Entrega una potencia máxima de 40 cv @ 8,000 rpm y un par motor máximo de 37.5 Nm @ 6,500 rpm.

Esta moto custom A2 llega dotada de un acelerador electrónico ‘Ride-by-wire’, embrague asistido anti-rebote, control de tracción desconectable y ABS de doble canal, no desconectable. Un equipamiento de gran nivel para ofrecer una conducción segura.

Dentro de la parte ciclo de la Triumph Speed 400 nos encontramos un nuevo chasis, subchasis atornillado y basculante de aluminio fundido que trabaja con una horquilla invertida de 43 mm y un mono-amortiguador trasero con depósito independiente y ajustable en precarga. Para frenar sus 170 kg en orden de marcha, Triumph ha dotado a la Speed 400 con un disco de 300 mm y pinza radial de cuatro pistones en la rueda delantera, mientras que detrás equipa un disco de 230 mm, trabajando con el mencionado ABS.

Las llantas de 17 pulgadas, en medidas 110/70 R17 delante y 150/60 R17 detrás, montan de serie neumáticos Metzeler Sportec, mientras que la altura del asiento está situada a 790 mm, haciendo esta moto neoclásica, accesible a usuarios de cualquier estatura. Gracias a sus contenidas cotas, su peso y ergonomía general, se sitúa como una perfecta compañera para los desplazamientos diarios en ciudad o grandes vías.

El panel de instrumentos, es mediante un velocímetro clásico y una pantalla LCD con la información necesaria para el día a día y como no podía ser de otra manera, llega dotada de sistema de iluminación Full LED con luz de conducción diurna (DRL). La información del cuadro se puede gestionar desde la piña de mandos izquierda y la marca británica ha dotado a este modelo con una toma USB.

Precio Triumph Speed 400

El precio de la Triumph Speed 400 es de 5.395,00 € * y estará disponible en el mes de enero de 2024.

* El precio oficial indicado puede sufrir cambios en función de posibles ofertas o promociones de Triumph Motorcycles España o el concesionario.

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Galería de imágenes Triumph Speed 400


Colores Triumph Speed 400


Ficha técnica Triumph Speed 400


MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo Monocilíndrico con refrigeración líquida, 4 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada 398,15 cc
Diámetro 89,0 mm
Carrera 64,0 mm
Relación de compresión 12:01
Potencia máxima CE 40 CV (29,4 kW) a 8.000 rpm
Par máximo CE 37,5 Nm a 6.500 rpm
Alimentación Inyección de combustible electrónica Bosch con acelerador electrónico
Escape Sistema de catalizador de doble capa de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable
Transmisión final Cadena de retenes X-ring
Embrague Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios 6 velocidades
PARTE CICLO
Chasis Subchasis trasero atornillado de tubo de acero y estructura híbrida de doble viga/perimetral
Basculante Doble brazo en aleación de aluminio fundido
Llanta delantera Aleación de aluminio fundido de 10 radios, 17 x 3 pulgadas
Llanta trasera Aleación de aluminio fundido de 10 radios, 17 x 4 pulgadas
Neumático delantero 110/70 R17
Neumático trasero 150/60 R17
Suspensión delantera Horquilla invertida de grandes pistones y 43 mm de diámetro. 140 mm de recorrido de la rueda
Suspensión trasera Unidad de suspensión trasera con monoamortiguador de gas con depósito externo y ajuste de precarga. 130 mm de recorrido de la rueda
Freno Delantero Disco fijo de 300 mm, pinza radial de cuatro pistones, ABS
Freno Trasero Disco fijo de 230 mm, pinza flotante, ABS
Panel de Instrumentos y Funciones Velocímetro analógico con pantalla LCD multifunción integrada
DIMENSIONES Y PESO
Anchura del manillar 795 mm
Altura (sin espejos) 1.075 mm
Altura del asiento 790 mm
Distancia entre ejes 1.377 mm
Lanzamiento 24,6 º
Avance 102 mm
Capacidad del depósito 13 L
Peso en orden de marcha 170 kg
MANTENIMIENTO
Intervalos de mantenimiento 16.000 km/12 meses (lo que ocurra antes)

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.