Macbor Rockster 410
La Macbor Rockster 410 es el primer modelo custom de media cilindrada de la firma española, en una propuesta que adentra al fabricante en un segmento muy competido.
Esta moto custom para el carnet A2 cuenta con un atractivo precio y una estética que cumple con las premisas y los cánones que se asocian a este tipo de motocicletas. Así queda patente con el diseño de su guardabarros, su óptica LED redonda o su trasera recortada.
A nivel mecánico, la Macbor Rockster 410 cuenta con un motor bicilíndrico lineal de cuatro tiempos con inyección electrónica y refrigeración líquida. Este propulsor de 401 c.c. acredita una potencia máxima de 42 CV a 9.000 revoluciones por minuto. Además, ofrece 32,8 Nm de par máximo a 7.000 vueltas.
Este propulsor bajo homologación Euro5 queda asociado a una transmisión manual de seis relaciones con embrague multidisco en baño de aceite. Un conjunto que en condiciones de conducción mixta acredita un consumo de unos 4,3 litros por cada 100 kilómetros, lo que permite que la Rockster 410 tenga una autonomía cercana a los 400 kilómetros, ya que cuenta con un depósito de formas redondeadas que alberga 17 litros de combustible.
La parte ciclo de esta moto custom de Macbor se orquesta a partir de un chasis perimetral de acero con basculante de doble brazo. Un conjunto que sustenta un sistema de suspensiones que está formado por una horquilla invertida con barras de 41 mm. y un recorrido de 120 mm. Atrás monta un doble amortiguador con 73 mm. de recorrido. Este último componente es regulable en precarga.
Cabe destacar el prominente disco delantero de freno de 300 mm de diámetro y pinza de doble pistón, acompañado en la parte trasera por un disco de 240 mm. de diámetro con pinza monopistón. No falta la tecnología ABS de doble canal, como tampoco los neumáticos de la marca CST. El delantero es un 120/80, mientras que el trasero es un 150/70, ambos con llantas de 17 pulgadas.
Por último, cabe señalar que la Macbor Rockster 410 cuenta con iluminación LED y con cuadro de instrumentos digital con pantalla TFT. La firma española ofrece conectividad con dispositivos móviles por Bluetooth, navegador y toma USB de carga accesoria. Además del ABS de doble canal, también hay que decir que este modelo cuenta con control de tracción.
La Rockster 410 se vende en España en una amplia gama de acabados cromáticos, con algunos colores que no pasan desapercibidos.
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Colores
Ficha técnica
| Motor | Bicilíndrico 4 tiempos |
| Cilindrada | 401cc |
| Diámetro por carrera | 68 x 55,2 |
| Ratio | 11,6:1 |
| Alimentación | EFI |
| Encendido | Electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
| Potencia | 31 kW (41,57 CV) / 9.000 rpm |
| Par motor | 32,8 Nm / 7.000 rpm |
| Capacidad | 17 L |
| Velocidad Máxima | 145 (km / h) |
| Dimensiones | 2.240 x 785x 1440 mm (largo x ancho x alto) |
| Altura Asiento | 735 mm |
| Peso Vacío | 168 kg |
| Peso en orden de marcha | 185 kg |
| Distancia entre ejes | 1.490 mm |
| Distancia mínima al suelo | 130 mm |
| Embrague | Regulable |
| Transmisión Final | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Neumático Delantero | CST | TUBELESS – 120/80-17 |
| Neumático Trasero | CST | TUBELESS – 150770-17 |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida hidráulica diam. 41 mm. Recorrido 120 mm. |
| Suspensión Trasera | Doble Amortiguador con depósito gas separado. Recorrido 73 mm. |
| Freno | Delantero: Doble disco Flotante 300mm. Pinzas doble pistón. ABS. – Trasero: Disco 240 mm. Pinza Flotante simple pistón. ABS. |
| ABS | Sistema ABS en ambas ruedas |
| Instrumentos | TFT circular con conectividad mirroring |
| Faro | Full LED |
| Piloto Trasero | Full LED |
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Sanitario de vocación, redactor por ‘accidente’. Apasionado del mundo del motor, sobre todo si huele a competición. Comencé siguiendo MotoGP y acabé disfrutando de la esencia de muchas otras categorías, hasta tal punto de hacerlas mías. Tras pasar por diversos proyectos y medios, me podrás leer en la sección de competición de MundoMotero, aunque mi pequeña debilidad son los rallies.
