Harley-Davidson Sprint 440 2027

Harley-Davidson recupera el nombre Sprint para una cruiser de 440 cc que llegará al mercado español con un precio de partida de 5.890 euros. Desarrollada junto a Hero MotoCorp, la nueva Sprint 440 combina un motor monocilíndrico de 27 CV con un asiento a solo 683 mm del suelo.

HARLEY-DAVIDSON SPRINT 440

El motor de la Harley-Davidson Sprint 440 es un monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire y aceite y alimentado por inyección electrónica. Entrega 38 Nm de par a 4.000 rpm y alcanza su potencia máxima de 27 CV (20 kW) a 6.000 rpm. Es una mecánica de carrera larga, con 79,6 mm de diámetro y 88,4 mm de carrera, asociada a un cambio de seis velocidades. El embrague asistido reduce el esfuerzo en la maneta, un detalle que se agradece al encadenar paradas y arrancadas en ciudad.

El depósito en forma de lágrima tiene 9 litros de capacidad. A partir del consumo de 3,1 l/100 km que Harley-Davidson declara para España, la autonomía teórica ronda los 290 km si se toma como referencia la capacidad total del depósito.

La primera Sprint de Harley-Davidson apareció en 1961. La versión de 2027 recupera el nombre con una silueta baja y alargada, un guardabarros trasero recortado y un asiento biplaza de perfil fastback. Para quien se acerca a su primera cruiser, importa tanto la altura del asiento como su anchura. En la Sprint, los 683 mm de altura se combinan con una zona delantera estrecha que facilita el apoyo de los pies al detenerse. Los mandos de los pies quedan en posición central y el peso en orden de marcha es de 189 kg.

HARLEY-DAVIDSON SPRINT 440

Esta moto custom apta para el carnet A2 dispone de llantas de aluminio fundido con diez brazos y combinan 19 pulgadas delante y 17 detrás, con neumáticos en medidas 100/90-19 y 150/60 ZR17. La suspensión delantera recurre a una horquilla invertida de 43 mm. Detrás monta dos amortiguadores con depósito separado y precarga regulable en siete posiciones para adaptar la suspensión al peso del piloto, el acompañante o el equipaje. El ABS forma parte de la dotación de serie.

Sobre el manillar, una carcasa redonda de 3,5 pulgadas aloja la pantalla TFT en color, que reúne velocímetro, cuentarrevoluciones y contadores total y parcial. La iluminación es LED y, justo por encima del faro, incorpora una toma USB-C para alimentar el móvil durante la ruta.

Para quienes necesiten más espacio que el que ofrece el asiento de serie, Harley-Davidson prepara el accesorio Tallboy, que eleva y retrasa la posición del piloto. El catálogo también contempla un respaldo para el pasajero y alforjas textiles con 7 litros de capacidad conjunta.