CFMoto 450 CL-C Bobber

La CFMOTO 450CL-C Bobber llega al mercado español con una propuesta centrada en el diseño, un motor bicilíndrico de 41 CV y un asiento situado a 715 mm del suelo. Disponible por 6.495 euros, combina una estética clásica con elementos actuales como el control de tracción y una instrumentación TFT circular.

CFMOTO continúa ampliando su gama con modelos que buscan una identidad propia. En ese planteamiento encaja la 450CL-C Bobber, una moto dirigida a quienes valoran tanto la imagen como la experiencia de conducción y que permite acceder al estilo bobber con el carné A2.

Su configuración monoplaza, el asiento flotante y una silueta baja marcan las diferencias de una propuesta concebida para disfrutar en solitario. Bajo esa apariencia clásica encontramos un bicilíndrico en paralelo, una horquilla invertida y un equipo de frenos con pinza delantera radial de cuatro pistones.

La personalidad de la CFMOTO 450CL-C Bobber se reconoce desde el primer vistazo. El depósito de líneas clásicas, el faro delantero redondo y la doble salida de escape construyen una imagen en la que cada elemento contribuye al conjunto.

La parte trasera tiene especial protagonismo. El guardabarros y el asiento individual definen una silueta despejada, con el puesto de conducción como uno de sus principales puntos de atención de esta moto custom A2. Esta configuración refuerza su carácter y determina también su uso: se trata de una moto pensada para viajar sin acompañante.

El asiento individual flotante destaca tanto por su aspecto como por su construcción. Su estructura está realizada en una sola pieza de aleación de aluminio fundido a presión, una solución con la que la marca busca contener el peso y mantener la rigidez. El acabado cepillado del aluminio y las costuras del asiento completan una presentación cuidada que destaca su estilo de moto custom bobber. Son detalles que aportan personalidad sin necesidad de recurrir a una carrocería recargada y que mantienen la coherencia con el planteamiento de la moto.

La 450CL-C Bobber utiliza un motor bicilíndrico en paralelo de 450 cc con cigüeñal calado a 270 grados. Su potencia máxima es de 41 CV a 8.000 rpm, mientras que el par alcanza 42,2 Nm a 6.250 rpm.

Estas cifras sitúan al modelo dentro de las opciones para usuarios del A2 y acompañan una orientación de uso que da importancia a la respuesta a bajo y medio régimen. Un planteamiento adecuado para desplazamientos cotidianos y recorridos por carretera en los que se busca disfrutar del motor sin centrar toda la conducción en la zona alta del cuentavueltas.

También puede encajar entre motoristas con el permiso A que prefieran una cilindrada contenida y una estética diferenciada. La propuesta de CFMOTO se apoya en esa combinación de prestaciones y carácter, aunque las sensaciones concretas de suavidad, recuperación o respuesta deberán valorarse en una prueba dinámica.

La ergonomía combina una posición baja con reposapiés retrasados y un manillar que favorece una postura más activa. CFMOTO busca así introducir cierto componente deportivo en una moto cuya apariencia mantiene una clara inspiración clásica.

El asiento se encuentra a 715 mm del suelo, una cota que puede facilitar el apoyo de los pies durante las paradas y las maniobras. La facilidad real para llegar al suelo dependerá también de la estatura, la longitud de las piernas y la anchura del asiento.

A ello se suman un peso declarado de 177 kg y una distancia entre ejes de 1.485 mm. Son dos datos relevantes para entender sus proporciones y valorar su encaje en el uso diario, especialmente para quienes buscan una moto baja y de cilindrada media.

En la parte ciclo de esta moto custom apta para el carnet A2 incorpora una horquilla invertida de 37 mm y un amortiguador trasero con precarga regulable. Este ajuste permite adaptar la precarga del muelle a las necesidades del usuario dentro de las posibilidades del sistema.

La frenada delantera queda a cargo de un disco de 320 mm con pinza radial de cuatro pistones. En el eje trasero se emplea un disco de 200 mm, completando un conjunto que combina una apariencia clásica con componentes de planteamiento actual. Como ayuda electrónica, dispone de control de tracción, destinado a limitar las pérdidas de adherencia de la rueda trasera al acelerar. Su presencia añade un recurso útil cuando las condiciones del firme ofrecen menos agarre.

La instrumentación mantiene la coherencia estética mediante una pantalla TFT circular de 3,6 pulgadas. Este formato permite incorporar una presentación digital de la información sin romper con las formas redondeadas que caracterizan al modelo. La CFMOTO 450CL-C Bobber ya está disponible en España por 6.495 euros, con dos opciones de color: Ivory White y Nebula Black.

Además, la marca anuncia que la familia 450CL-C se ampliará próximamente en España con una versión de doble asiento, también por 6.495 euros. Esa alternativa permitirá elegir una configuración preparada para llevar acompañante, mientras que la Bobber mantiene el asiento individual como uno de sus principales rasgos de identidad.