CF Moto 700MT 2026

La CFMOTO 700MT aterriza como una propuesta muy seria en el segmento Adventure de media cilindrada: versátil, cómoda y bien equipada, con un precio que la pone al alcance de un público amplio.

• Orientada tanto a usuarios del carné A como a quienes empiezan con el A2 (versión limitada), esta trail asfáltica no renuncia a su esencia campera y se presenta como “moto para todo”: trabajar entre semana, enlazar puertos el sábado y pisar pistas el domingo.

CF MOTO 700MT 2026

El planteamiento es claro: viajar fácil y lejos. Para ello, CFMOTO ha pensado en una autonomía elevada gracias a un depósito de 20 litros, ideal para reducir paradas y disfrutar del ritmo de la ruta. El portaequipajes integrado y los conjuntos de maletas y baúl específicos (opcionales) refuerzan su faceta rutera, permitiendo montar equipaje sin inventos.

La posición de conducción erguida, el manillar ancho y un asiento cómodo favorecen el control a baja velocidad y la comodidad en largas distancias. Detalles como los puños calefactados de serie invitan a estirar la temporada sin preocuparse del frío. En definitiva, un diseño con los pies en la tierra: práctico, bien resuelto y con ese look Adventure que pide carretera y horizonte.

El corazón de esta moto trail Adventure de media cilindrada es un bicilíndrico en línea de 693 cc, DOHC, afinado para ofrecer una entrega llena y predecible: 68 CV (50 kW) a 9.500 rpm y 68 Nm a 6.500 rpm. No es solo la cifra; es cómo los entrega. Empuja con solvencia desde abajo y mantiene el brío cuando el asfalto se riza, lo que lo hace agradecido tanto en ciudad como en carreteras de montaña.

CF MOTO 700MT 2026

La caja de seis velocidades está bien escalonada y el embrague con sistema antirrebote añade un plus de seguridad y fluidez en reducciones alegres, ayudando a mantener la trazada y evitando bloqueos indeseados al entrar en curva. Resultado: una conducción fácil y divertida, con margen para aprender y para apretar cuando toca.

La 700MT no se queda en lo básico. Incorpora ABS de doble canal y control de tracción, ambos con posibilidad de desconexión del tren trasero (en el caso del ABS) o del propio control de tracción, algo que se agradece en pistas de tierra, donde a veces interesa permitir deslizamientos controlados. La iluminación full LED mejora visibilidad y presencia, mientras que las tomas USB A y USB-C facilitan cargar móvil, cámara o GPS.

El cuadro es una pantalla TFT de 5″ con conectividad Bluetooth y app CFMoto Ride; con la T-Box (opcional) se abre la puerta a navegación con Google Maps, geolocalización en tiempo real y actualizaciones remotas, un guiño claro a quienes quieren una experiencia conectada y al día.

CF MOTO 700MT 2026

El chasis tubular es la base de un comportamiento que inspira confianza desde los primeros metros: estable cuando el ritmo sube y ágil entre el tráfico o enlazando curvas. Las suspensiones están pensadas para adaptarse a distintos escenarios: horquilla invertida de 43 mm delante y amortiguador trasero monoshock, ambos regulables en precarga y rebote. Esto permite personalizar la moto a tu peso, al uso con pasajero y equipaje o a si prefieres un tarado más firme para carretera o más cómodo para viajes largos.

Las llantas de radios, 19″ delante y 17″ detrás, montan neumáticos sin cámara de dibujo mixto, una solución coherente para rendimiento sólido en asfalto con aptitudes para pistas. En frenos, la receta también es de nivel: doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales de dos pistones y disco trasero de 240 mm con pinza monopistón. El tacto es progresivo y dosificable, con potencia suficiente para frenar con decisión aun a plena carga; y, como decíamos, el ABS trasero desconectable deja jugar en tierra con mayor control.