CF MOTO 1000MT-X 2026

CF MOTO desembarcó en el EICMA 2025 con su nueva 1000MT-X, una maxi adventure que aspira a liderar la familia MT con un planteamiento claro: más capacidad off-road sin renunciar al confort viajero. Lo hace estrenando un bicilíndrico paralelo de 948,2 cc desarrollado íntegramente en casa, cifras solventes —83 kW (113 CV) y 105 Nm— y un conjunto que cuida el peso y la ergonomía para llegar lejos dentro y fuera del asfalto. Con 222 kg en orden de marcha, depósito de 22,3 litros y un TFT vertical de 8” fácil de consultar de pie, la propuesta pone el foco en lo que importa a un aventurero: autonomía, control y resistencia.

CF MOTO 1000MT-X 2026

La 1000MT-X nace con una estética decidida, con líneas angulosas y una carrocería pensada para facilitar el pilotaje en pie. El TFT de 8” en disposición vertical mejora la lectura de la navegación y los parámetros de la moto en conducción off-road, mientras que el parabrisas regulable y la conectividad Bluetooth aportan comodidad en largos enlaces. De serie incluye protecciones en aluminio, paramanos y cubrecárter, y una silla regulable entre 830 y 870 mm para adaptarse a distintas tallas. Detalles como las manetas y el manillar ajustables, además de puños y asiento calefactables, hablan de una orientación viajera real, pensada para sumar horas sin fatiga.

El protagonista es un twin paralelo de 948,2 cc de desarrollo propio. Entrega 113 CV y 105 Nm, con gestión ride-by-wire que ofrece una respuesta lineal y dosificable. El cambio de 6 marchas se apoya en quickshifter para subir y bajar relaciones y en embrague antirrebote, un combo que reduce esfuerzos en conducción urbana y aporta estabilidad al entrar frenando en tierra o asfalto. CF MOTO declara un conjunto ligero gracias a soluciones como cárteres de aleación y árboles de levas fabricados con procesos de precisión; el objetivo se nota en la agilidad con que la moto cambia de dirección pese a su talla. La autonomía de esta moto maxi trail se beneficia del depósito de 22,3 litros (la marca habla de más de 450 km en su comunicación global), un plus para quienes encadenan etapas.

CF MOTO 1000MT-X 2026

La 1000MT-X confía en una plataforma Bosch con IMU de 6 ejes para ofrecer ABS en curva y control de tracción ajustables o desconectables cuando toca apretar en el campo. Dispone de modos de conducción, control de crucero y monitorización de presión de neumáticos (TPMS), todo ello gobernado desde un TFT táctil de alta resistencia. El planteamiento es claro: seguridad y control cuando el terreno se complica, con la libertad de adaptar el nivel de intervención al estilo y al tipo de ruta. La conectividad Bluetooth permite notificaciones y navegación sencillas, útiles en viajes largos.

En el apartado ciclo, CF MOTO apuesta por suspensiones KYB completamente regulables con 230 mm de recorrido delante y 190 mm detrás: números de enduro que se traducen en capacidad real para encarar pistas rotas, roderas y escalones. El equipo de frenos confía en Brembo, con pinzas radiales delanteras para contar con mordida y tacto incluso con carga. Las llantas de radios montan medidas 21” delante y 18” detrás, calzadas con Pirelli Scorpion Rally STR, neumáticos mixtos que equilibran agarre en asfalto y tracción en tierra.

CF MOTO 1000MT-X 2026

De serie no falta lo esencial del turismo serio: control de crucero, puños y asiento calefactables, parabrisas y asiento regulables, quickshifter, TPMS, conectividad y protecciones. El TFT de 8” resiste guantes y condiciones duras, y la marca propone dos colores —Zephyr Blue y Tactical Green— que refuerzan la personalidad aventurera. En el salón también se mostró la 1000MT-X CRAFTED, un ejercicio de personalización con horquillas y llantas en bronce, cubrecarter y barras específicas y tapas de motor en gris satinado, que evidencia el potencial de personalización del modelo para quienes buscan un acabado más exclusivo.