MV Agusta Enduro Veloce

MV Agusta goza de una interesante gama de modelos en los que hay espacio también para las Trail Adventure. Un segmento en le que su propuesta más audaz es, sin lugar a dudas, esta MV Agusta Enduro Veloce, entre otras cosas porque es la trail más potente con una cierta vocación off-road que tiene la marca.

Derivada de la LXP Orioli, podemos hablar de un modelo válido y cumplidor tanto en su faceta asfáltica como en el momento que abandona el negro alquitrán. Parte de culpa la tiene su propuesta de llanta delantera de 21 pulgadas.

La Enduro Veloce monta un motor tricilíndrico de cuatro tiempos en línea con una capacidad de 931 c.c. Este propulsor con doble árbol de levas, inyección electrónica y sistema de refrigeración por líquido ofrece una potencia máxima de 124 CV a 10.000 revoluciones por minuto, así como un par máximo de 102 Nm, en este caso a 7.000 vueltas. Cifras que reflejan muy bien la posición y enfoque de esta moto Trail Adventure.

El propulsor tricilíndrico con homologación Euro5 de la Enduro Veloce está asociado a una transmisión de seis relaciones con accionamiento hidráulico y sistema de embrague multidisco húmedo y tecnología ‘Quickshift’. Un conjunto que acredita un consumo de 5,6 litros por cada 100 kilómetros, por lo que su autonomía se queda por debajo de los 400 kilómetros al contar con un depósito de 20 litros de capacidad. Sus emisiones son de 130 gramos de CO2 por kilómetro.

En lo que respecta a la parte ciclo, MV Agusta ha dotado a este modelo de un chasis de doble cuna de acero con basculante de doble brazo de aluminio, conjunto que da pie a un sistema de suspensiones formado por una horquilla invertida delantera Sasch con barras de 48 mm. y un recorrido de 210 mm., ajustable en precarga, compresión y rebote. Detrás monta un sistema de monoamortiguador con idéntico recorrido y regulaciones en los mismos parámetros.

Brembo firma el sistema de frenado de la MV Agusta Enduro Veloce. Delante monta un par de discos flotantes de 320 mm. con pinzas monobloque radiales de 4 pistones. Detrás, sólo hay un disco de 265 mm. con pinza de doble pistón. Equipa neumáticos Bridgestone Battlax Adventure A41 con llanta radial de 21 pulgadas delante y de 18 pulgadas detrás. Los neumáticos de tacos son opcionales.

Si a nivel estético la Enduro Veloce ya destaca, a nivel de equipamiento está a muy alto nivel. Cuenta con iluminación full-LED con luces diurnas DRL integradas en el faro delantero y luces auxiliares como opción. Equipa también un cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7 pulgadas y conectividad por Bluetooth y WiFi -navegación y geolocalización-.

A esto hay que sumar una amplia dotación tecnológica con el acelerador electrónico, el control de tracción y ABS con asistencia en curva, los distintos modos de entrega de potencia, el sistema de control de velocidad crucero, el sistema de ‘Launch Control’ y una amplia gama de equipamiento opcional, como pueden ser los puños calefactables, las maletas y baúl trasero o las defensas adicionales.