CFMoto 675 NK 2026
La CFMoto 675 NK es la nueva apuesta dentro del segmento de las motos naked de media cilindrada de la marca china. Un modelo con un corte deportivo, no solo en su diseño, sino en su rendimiento y equipamiento.

CF Moto 675 NK
La 675 NK no se limita a seguir tendencias; marca un lenguaje propio. Sus líneas tensas y el frontal afilado transmiten dinamismo, mientras que cada pieza tiene una razón de ser. Destaca el guardabarros delantero con deflectores integrados que canalizan el aire hacia las pinzas para mejorar la refrigeración y estabilizar el flujo en esa zona, una solución vista en competición Moto2 que aquí se traduce en frenadas más consistentes.
La ergonomía está pensada para diferentes tallas gracias a un asiento con altura estándar de 810 mm, y dos opciones adicionales (795 y 825 mm). Resultado: una postura natural para moverse por la ciudad y suficiente carga en el tren delantero cuando llega la carretera de curvas. Los colores Glacier White y Tundra Grey refuerzan ese aire moderno y tecnológico.
El nuevo tres cilindros de CFMoto busca lo mejor de dos mundos: la solidez de par a medio régimen de un bicilíndrico con la estirada arriba típica de un tetracilíndrico. En cifras, 90 CV y 68 Nm que se entregan de forma progresiva y aprovechable. Según la marca, acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 s y alcanza 200 km/h de punta. Más allá del dato, lo importante es la elasticidad: permite salir con fuerza en marchas largas y, si la ocasión lo pide, estirar hasta el corte con una respuesta viva y lineal.

CF Moto 675 NK
Con 189 kg en vacío, la relación peso/potencia es favorable para una naked de media cilindrada limitable para el A2, y prometerá sensaciones sin exigir demasiado al piloto en el día a día.
La 675 NK apuesta por ayudas útiles y directas. De serie incorpora quick-shifter para subir marchas sin embrague, embrague antirrebote, control de tracción con dos niveles y TPMS (control de presión de neumáticos en tiempo real). Este conjunto eleva la seguridad en firmes delicados y agiliza la conducción cuando el ritmo sube.
La pantalla TFT curva de 5″ suma un punto premium y práctico: conectividad con el smartphone y navegación gráfica con Google Maps directamente en el cuadro, además de puertos USB A y C.
Quien quiera ir un paso más allá puede montar el T-Box (opcional) y la app CFMoto RIDE: seguimiento GPS en tiempo real, alertas de movimiento no autorizado, geocercas, historial de rutas con velocidades y ángulos de inclinación y actualizaciones OTA. Lo mejor es que el sistema dispone de conexión móvil propia, por lo que no depende del teléfono para funcionar. Es un plus notable en seguridad, control y mantenimiento.

CF Moto 675 NK
El comportamiento dinámico se apoya en una selección de componentes conocida por su fiabilidad y ajuste fino. Delante trabaja una horquilla invertida KYB de 41 mm totalmente ajustable y detrás un amortiguador con regulación de precarga y rebote. Esta combinación permite adaptar la moto a tu estilo: más confort para el día a día o mayor firmeza si toca enlazar curvas.
En frenada, doble disco delantero con pinzas radiales de cuatro pistones y bomba radial, y disco trasero con pinza flotante de un pistón, todo J.Juan. Traducido: tacto sólido y potencia modulable. Para rematar, calza CST S3N, unos neumáticos de corte semislick con doble compuesto que buscan agarre alto sin penalizar la durabilidad.
La 675 NK está pensada para disfrutar a ritmo ligero y solearse en el día a día con la misma solvencia. El motor elástico, la posición equilibrada y la electrónica práctica hacen que sea una compañera válida en ciudad, autovía y carreteras secundarias. Cuando llega el momento de exprimirla, el conjunto chasis-suspensiones-frenos acompaña con confianza.
A valorar: el quick-shifter actúa solo al subir marcha, el control de tracción ofrece dos niveles (suficiente para la mayoría), y los CST S3N son muy deportivos; quienes busquen más enfoque touring quizá prefieran un compuesto más turístico cuando toque reemplazo. Precisamente ahí está su virtud: nace con un punto sport sin dejar de ser usable y accesible.

CF Moto 675 NK
Precio y disponibilidad
La CFMoto 675 NK ya está disponible en la red oficial desde 6.495 €, una cifra que presiona fuerte al segmento por relación precio-equipamiento. Habrá versión limitada para carnet A2 a partir de marzo, ideal para quienes quieran empezar con una base seria y “deslimitar” más adelante.
Galería de imágenes
Colores
Ficha técnica
| Cilindrada | 675 cc |
|---|---|
| Tipo | Tricilíndrico en línea |
| Refrigeración | Agua |
| Válvulas | 16 (DOHC) |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Potencia máx. | 90 CV (66 KW) / 11.000 rpm |
| Par máx. | 68 Nm / 8.250 rpm |
| Embrague | Multidisco antirrebote CF-SC |
| Cambio | 6 velocidades |
| Freno delantero | 2 discos, pinzas radiales 4 pistones y bomba radial J. Juan |
| Freno Trasero | Disco con pinza flotante J. Juan |
| Chasis | Tubular de acero |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida KYB totalmente regulable |
| Suspensión trasera | Amortiguador KYB regulable en precarga y rebote |
| Neumático delantero | 120/70 R17 CST S3N |
| Neumático trasero | 180/55 R17 CST S3N |
| Longitud / Anchura / Altura | 2.020 mm / 849 mm / 1.155 mm |
| Distancia entre ejes | 1.400 mm |
| Altura de asiento | 810 mm |
| Peso en vacío | 189 Kg |
| Capacidad depósito | 15 litros |
| Precio | 6.495 € |



